von Giacomo Giampieri
ANCONA
„Europa am Scheideweg, die Marken im Zentrum der globalen Welt des 21. Jahrhunderts“ lautet der Titel des neuen Monte Conero Adriatic Economic Forum (Maef), das morgen und Freitag im Mole Vanvitelliana in Ancona stattfindet und von Istao organisiert wird Präsident Mario Baldassarri (ehemaliger stellvertretender Minister für Wirtschaft und Finanzen), in Anwesenheit einer Reihe institutioneller Partner und unter Beteiligung politischer Autoritäten, Vertreter von Kategorien und Verbänden sowie Wirtschaftswissenschaftlern. Zu den geplanten Erkenntnissen gehört die Erweiterung der Europäischen Union, „um ein Protagonist der Weltregierung in der globalen Welt zu sein“, während die institutionelle das Thema Europa „in drei Kreisen zur Förderung von Zusammenarbeit, Entwicklung, Wohlergehen und Freiheit“ umfassen wird und Frieden”. Die Marken sind in dieser Hinsicht baryzentrisch.
Herr Präsident, beginnen wir mit dem gewählten Thema: Was bedeutet es?
„Angesichts der Zeit, in der wir leben, ist Europa an einem entscheidenden Scheideweg angelangt. Das ist im Moment nicht der Fall, es gibt einzelne Nationen, die jedoch im Vergleich zu China, Indien und den Vereinigten Staaten nicht stark genug sind. Ich glaube, es handelt sich um einen doppelten Prozess.“ Die Erweiterung Richtung Balkan, und im Hintergrund die Ukraine, und damit die Erweiterung Richtung Afrika, durch eine Stärkung der Institutionen im föderalen Sinne.
Welche?
„Frankreich, Deutschland, Italien und Spanien müssen zusammenkommen und sich auf einen gemeinsamen Haushalt und eine gemeinsame Verschuldung einigen. Das heißt, die EU der nächsten Generation, die die treibende Kraft ist, dauerhaft zu machen, aber im Jahr 2026 endet. Und das Trendszenario besagt, dass Wachstum.“ Wird sich das Wachstum ohne diese Maßnahme verlangsamen, wird es für Europa und Italien bei 0,3 oder 0,4 Prozent liegen. Vergessen wir, dass China und Indien in den letzten Jahren um 5 Prozent gewachsen sind, die Vereinigten Staaten um 2,5 Prozent und Italien um lediglich 1 Prozent Budget über drei Jahre, 100 Milliarden im ersten Jahr, 200 im zweiten, 300 im dritten Jahr, unter den Ländern, die 70 % der EU repräsentieren, würde ein positives Ergebnis für den gesamten Euroraum erzielt, das Wachstum ankurbeln, öffentlich bekannt werden die Finanzen stabiler machen und die Schulden abbauen.
Allerdings zeichnete sich bei den Europawahlen ein stark fragmentiertes politisches Bild ab. Glaubst du, dass es genauso möglich ist?
„Politisch scheint es eine Utopie zu sein. Aber ich antworte mit einer Frage: Welche Alternative gibt es, wenn wir es nicht tun? Europa droht zu verschwinden. Das strategische Wirtschaftsziel, das ich vorschlage, besteht also darin, den Entwicklungsraum für die Zusammenarbeit zwischen Europa und Afrika zu untersuchen.“ Aber auch den Blick auf den ionischen Adriaraum zu werfen, der die Marken im Zentrum und Ancona als Tor zum Osten und zum Balkan hat, muss der Mattei-Plan von Premierministerin Giorgia Meloni zum Plan Europas werden.“
Und das direkt in der Region Marken?
„Ich werde fünf Schritte vorstellen, um sie ins 21. Jahrhundert zu bringen. Und sie sind vor allem infrastruktureller Natur, angefangen bei der Intermodalität von Häfen, Flughäfen und Interhäfen: die Adria-Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Strecke Bologna-Bari; ein Eisenbahnnetz mit der Überland-U-Bahn.“ ; die gesamte Pedemontana von Metauro bis Tronto; ein Spezialunternehmen, das die Arbeiten auf der A14 nach 40 Jahren abschließen wird;
Das heißt?
„Erstellen Sie ein Dreieck Marken-Abruzzen. Wir haben die beiden Schenkel, den aktuellen, der nach Porto Sant’Elpidio nach Süden führt, und den anderen, der doppelt ist, von Giulianova in Richtung L’Aquila, zusätzlich zum Ascoli-Meer. Die Hypotenuse fehlt : Das ist eine Verbindungsstraße, die die A14 mit der Giulianova-L’Aquila verbindet, eine ernsthafte Alternative, die weniger kostet, weniger Zeit in Anspruch nehmen würde und es uns ermöglichen würde, das Problem der Tunnel und langsamen Baustellen zu umgehen, und das würde es vor allem auch tun Machen Sie Straßen, auf denen sich viele Unfälle ereignet haben, sicherer, manchmal sogar tödlich.“
