“ICH endgültige Daten der italienischen Häfen im Jahr 2023, erstellt von Assoporti (Verband der Hafenbehörden) weisen zwar einen leichten Rückgang im nationalen Güterverkehr (-3,2 %) im Vergleich zu einer hohen Wachstumsrate im Passagierverkehr (+16,3 %) und im Kreuzfahrtverkehr (+48,3 %) auf, dokumentieren jedoch eine Reihe von Niederlagen für den Hafen von Ravenna, der von öffentlichen Institutionen jedoch geheim gehalten wird.
Sagen wir gleich, dass sie gelobt werden 330.952 Kreuzfahrtpassagiere von 2023 (+71,3 % gegenüber 2022) waren die einzigen positiven Daten für unsere Stadt, die jedoch überhöht erscheinen, wie Aesops Frosch vor dem Ochsen, da sie nur 2,4 % der nationalen Daten ausmachen, was 13 Millionen und 357 entspricht tausend. Der Rest ist spät in der Nacht, beginnend um festes Massengutin dem wir weiterhin der führende italienische Hafen sind, allerdings 14,1 %, d. h. über 10 Millionen Tonnen, verloren haben und weiterhin bestehen flüssige MasseRückgang um 5,8 %, d. h. 4,5 Millionen Tonnen weniger.
Die glorreichen und fortschrittlichen Geschicke des Hafens von Ravenna konzentrieren sich jedoch alle darauf Containerverkehr, das wahre Herz seiner ersehnten Zukunft. Wenn es schlecht läuft, wird der Port von der Serie B in die ursprüngliche Serie C zurückfallen und nicht in die Serie A aufsteigen. Um dieses spannende Ziel sofort zu erreichen, sind wir schnell zu Phase 2 des Projekts übergegangen „Hafenknotenpunkt Ravenna“, während Phase 1 noch im Rückstand ist, die den Meeresboden des Hafens von historischen 10 Metern auf 12,5 Meter absenken wird, das einzige Ziel, das vom Stadtrat einstimmig geteilt wird. Phase 2 bedeutet stattdessen, den Hafenkanal bis zu einer Tiefe von 14,5 Metern zu graben, und zwar nicht nur im Candiano-Gebiet, sondern auch 17 Kilometer weit ins Meer vor seiner Mündung. Es bedeutet vor allem, Hunderte Millionen für den Bau in der Gegend auszugeben Behandle sie Rechts, auf 360.000 Quadratmetern Neuland, soll ein neuer Maxi-Containerterminal mit einem Kilometer Kaimauer entstehen „Umgang mit 500.000 TEU-Einheiten“ im Hafen von Ravenna. Als SAPIR, der öffentliche Oligopolist des Hafens, vor 22 Jahren das öffentlich-private Unternehmen TCR (Terminal Container Ravenna) gründete, bestand das Ziel darin, schnell 300.000 TEU zu erreichen, so viel wie das historische Terminal des Hafens von San Vitale aufnehmen kann von Sapir selbst, der jedoch stets weit vor der Küste segelte. Aber im Jahr 2023, mit nur 190.343, verlor es im Vergleich zu 2022, seinem Höchstergebnis, fast 10.000. Unter Berücksichtigung des privaten Containerterminals Setramar erreichte die Zahl 216.981.
Vielleicht wird gerade einer gebaut Kathedrale in der Wüste? Die von produzierten Daten sagen nicht nein Fedespedi (Verband nationaler Reedereien), es ist ja Unctat (Konferenz der Vereinten Nationen für Handel und Entwicklung)wie gerade von der Online-Zeitung Shipping Italy enthüllt und kommentiert. Fedespedi, analysierend Die Auswirkungen der Suez-Krise im ersten Quartal 2024 auf die in den großen italienischen Häfen umgeschlagenen Container zeigten sich in einem guten Wachstum in Ligurien und Salerno, einem leichten Rückgang in Neapel und einigen Erdrutschen in den anderen, aber sogar Blutvergießen in den Adriahäfen von Triest (-17,3 %), Venedig (-12 %) und Ravenna (-15,8 %), die „Sie scheinen den höchsten Preis für den Schwerpunkt der Handelsrouten Asien-Europa gezahlt zu haben“. Unctad aktualisiert den Index zum Grad der Integration von Nationen in das globale Container-Seetransportnetz auf die zweite Hälfte des Jahres 2024 und zeigt, dass dieser für Italien stabil erscheint, den Hafen von Ravenna jedoch am Ende der nationalen Rangliste platziert. 12 ° von 15, 11 % weniger als im zweiten Halbjahr 2023. Statistische Daten renommierter Institute. Kein politisches Geschwätz, das darüber hinaus darauf achtet, nicht zu berichten, dass der Bezugshafen auch nur für die Emilia-Romagna, also für unsere Heimat, gilt – außer Asien-Europa, anders als „Ravenna: vom Osthafen zum Welthafen“ – ist das von La Spezia, wo 20.000 TEU-Schiffe anlaufen, was im Jahr 2023 einer Zahl von 1.139.088 entspricht.“
: Die verborgenen Niederlagen des Hafens von Ravenna){kind=link}