Heim » Nachricht » Kreisverkehr San Lazzaro, Aronne: „Ein Experiment, das ausgewertet werden muss“
Die Analyse der Verkehrsströme wird darüber entscheiden, ob die vorübergehende „Entschärfung“ des Kreisverkehrs San Lazzaro ein Misserfolg oder ein Erfolg war. Dies erklärte der Stadtrat für Stadtplanung und Stadtraumqualität Emanuele Aronne, der den experimentellen Charakter der Verkehrsänderungen hervorhebt, die Anfang Juni von der Verwaltung beschlossen und kürzlich mit der Auswertung der Ergebnisse suspendiert wurden.
LESEN SIE AUCH Der Kreisverkehr San Lazzaro wird wieder geöffnet
Proteste lokaler Händler
Die „Begradigung“ des Kreisverkehrs wurde durch die Aufstellung von Absperrungen erreicht, durch die diejenigen, die aus dem Bezirk Villanova kamen, gezwungen waren, in Richtung Montefiascone abzubiegen, während diejenigen, die aus dem nördlichen Cassia kamen, rechts abbiegen oder geradeaus weiterfahren konnten, ohne in Richtung Villanova zu fahren . Daher die Proteste der Nachbarschaftshändler, die plötzlich vom Verkehrsfluss abgeschnitten waren.
Daten zum Prozess werden erwartet
„Wenn das Experiment nicht abgeschlossen ist, kann es kein ernsthaftes Urteil geben. Im Allgemeinen entsprechen die erzeugten Dynamiken mehr oder weniger den Erwartungen, die Daten werden es uns dann genau sagen“, sagt Aronne und erinnert sich daran, wie der Aci von Viterbo durch den Mund seines Präsidenten Sandro Zucchi normalerweise kritisch gegenüber den Aktionen von ist Die Stadtverwaltung hat die Gültigkeit des Experiments anerkannt.
Kreisverkehr San Lazzaro, Aronne: „Ein Experiment, das ausgewertet werden muss“
„Sobald wir die offiziellen Daten haben, werden wir sie gerne in einer Diskussionsrunde mit allen interessierten Kategorien, einschließlich Villanova-Händlern, veranschaulichen – erklärt der Stadtplanungsrat –. Verblüffend ist jedoch, dass es Menschen gibt, die sich bereits über die Vorzüge eines Experiments geäußert haben, bei dem sich sehr kompetente Personen das Recht vorbehalten, die Daten auszuwerten. „Wenn es beim Bau des Kreisverkehrs auf die gleiche Weise geschehen wäre, wäre dieses Werk wahrscheinlich nie oder anders gebaut worden“, fügt der Stadtrat hinzu. Der auch weiterhin von der Richtigkeit des eingeschlagenen Weges überzeugt ist, „der es uns ermöglichen wird, in Zukunft sinnvoll Mittel in Straßen zu investieren.“ Wir sprechen von einer Stadt, die über den ältesten Masterplan Italiens verfügt und noch nie einen Mobilitäts- und Straßenplan hatte. Das Ergebnis kann sich jeder sehen lassen.
VOLLSTÄNDIGER ARTIKEL IM VITERBO-KURIER VOM 3. JULI – DIGITALER Kiosk
