Zwischen Michele Pirro und Ducati war es nach der Unterzeichnung Ende 2012 Liebe auf den ersten Blick. Gleich zu Beginn nahm er an zehn Grands Prix teil, inklusive Wildcards und als Ersatz für den verletzten Ben Spies. Er begann sofort mit der Durchführung wichtiger Tests für den Hersteller Borgo Panigale und wurde zu einem zentralen Dreh- und Angelpunkt in der Entwicklung der Desmosedici GP. In seinem Lebenslauf kann er sich rühmen, nicht nur italienischer Superbike-Meister zu sein, sondern auch zu den Weltsiegen von Pecco Bagnaia in der MotoGP und Alvaro Bautista in Superbike beigetragen zu haben.
Eine verpasste Gelegenheit
Sein Einstieg bei Ducati war ein Jahr lang als Testfahrer geboren, 2014 sollte er Rennen fahren.dann kam Gigi Dall’Igna und alles änderte sich“, erinnerte sich Michele Pirro. Es kam nach der zweijährigen Insolvenz von Valentino Rossi zu einem Neuanfang mit dem Team, nach einer Ära, in der man dachte, nur Casey Stoner könne bei den Reds stark sein. Stattdessen hat er die Desmosedici Jahr für Jahr verbessert und auf ein maximales Niveau gebracht. Andrea Dovizioso war dreimal dem Gewinn der Weltmeisterschaft nahe, Pecco Bagnaia war 2021 nah dran, aber im Jahr darauf scheiterte er nicht. Eine Ader der Melancholie bleibt bei dem apulischen Testfahrer. „Als Fahrer brennt es mir, dass ich nie die Chance hatte, eine komplette Saison in der Weltmeisterschaft zu fahren. Aber ich bin glücklich, weil ich denke, dass ich viel getan habe, um Ducati auf dieses Niveau zu bringen, und zwar mit vielen verschiedenen Fahrern“.
Der MotoGP-Testfahrer
In seiner langen Karriere bei Ducati konnte er mit Champions des Kalibers von Andrea Dovizioso, Jorge Lorenzo, Andrea Iannone und für einige Monate auch mit Casey Stoner zusammenarbeiten. Michele Pirro hat auch das Verständnis der Rolle des Testers etwas revolutioniert, indem er den kalten Daten des Computers ein Zeichen der Menschlichkeit verleiht. „Am Anfang war es schwierig, meine Gefühle auszudrücken“, erinnerte der 36-Jährige aus Apulien gegenüber Speedweek.com. Die Ingenieure”Sie sehen Mathematik, sie sitzen auf einem Stuhl vor einem Computer. Es war schwer, gegen die Computerzahlen anzugehen. Aber mit der Zeit habe ich ihr Vertrauen gewonnen und sie haben mir geglaubt“. Normalerweise fährt ein Tester zwei oder drei Sekunden langsamer als die offiziellen Fahrer, während Pirro mit den anderen gleichauf liegt. „Als ich etwas ausprobierte und sie es zu den Hausärzten brachten, funktionierte es für sie“.
Eine neue Art zu testen
Im Gefolge von Ducati haben auch andere Hersteller begonnen, Tester einzustellen, die der Aufgabe gewachsen sind. Siehe KTM mit Dani Pedrosa, Yamaha mit Jorge Lorenzo und dann Cal Crutchlow, Honda mit Stefan Bradl. „Ich denke, es war eine kleine Wende, die Ducati gemacht hat, weil wir nicht die Ressourcen von Honda und Yamaha hatten … Sie versuchten, Jorge Lorenzo zu verpflichten, einen Fahrer, der den Unterschied machen sollte, aber er kämpfte. Dann haben Sie in junge Leute investiert und es hat funktioniert“, schloss Michele Pirro.
Foto von Walter Magatti
