Neuigkeiten in den Boxen Ferrari angesichts der GP von Imolamit Charles Leclerc Das ändern Ingenieur der Strecke Gruß Xavi Marcos und einladend Bryan Bozzi. Eine Änderung, die das Maranello-Team während der Testtage in Fiorano bekannt gab, wo das Prancing Horse einige Weiterentwicklungen des SF-24 auf die Strecke brachte, mit dem Ziel, das technische Projekt, das sich auf den Monegassen konzentriert, aufzumischen. A innere Revolution in der Garage der Nummer 16 des roten Teams, wo ab Montag, dem 13. Mai, eine neue Figur rotiert.
Der Ingenieurwechsel für Leclerc
Tatsächlich gab Ferrari durch eine doppelte Pressemitteilung den Rollenwechsel bekannt Xavi Marcos. Der Spanier, der Charles Leclerc jahrelang als Streckeningenieur verbunden war, wird bis zum Ende der Saison nicht mehr Teil des monegassischen Teams sein. Tatsächlich wird Marcos ab Montag, dem 13. Mai, unternehmensintern versetzt.
„Er wird mit seiner umfangreichen Erfahrung, die er als Renningenieur im Formel-1-Team gesammelt hat, zur Entwicklung anderer wichtiger Unternehmensprogramme beitragen“, sagt das tanzende Pferd. Eine Entscheidung, die tatsächlich das Duo Leclerc-Marcos am Vorabend des nächsten GP von Imola trennt, ein Paar, das sich 2019 gebildet hat.
Und die Kommunikation zwischen den beiden wird in der Geschichte bleiben, mit dem allgegenwärtigen „Ausbleiben“ von Marcos gegenüber Leclerc bis hin zu den Bitten des Fahrers um einen Boxenstopp, die auch über die Bühne gehen Missverständnisse was den roten Fahrer oft ein paar Podestplätze und Punkte kostete.
Leclercs Gruß an Xavi Marcos
Eine Bindung, wie gesagt, die nach fünf Jahren harter Arbeit endet. Und als Leclerc von der Entscheidung des Teams, Xavi Marcos eine neue Rolle anzuvertrauen, erfuhr, konnte sich Leclerc, der kürzlich auch eine neue unternehmerische Tätigkeit aufgenommen hatte, ihm nur in den sozialen Medien bedanken.
„Vielen Dank für alles, Xavi. Viele Jahre der Zusammenarbeit, meine erste Pole, mein erster Sieg und mein erstes Jahr bei Ferrari waren an Ihrer Seite„ schrieb Leclerc und erinnerte sich daran, wie der Ingenieur ihn dazu bringen konnte, sein Bestes zu geben „unabhängig von der Situation, in der wir uns befanden„.
Wer ist Bozzi, der neue Ingenieur?
Und für einen Ingenieur, der geht, einen Ingenieur, der in der Garage von Charles Leclerc ankommt, der ab dem 13. Mai berufen wird, eng mit ihm zusammenzuarbeiten Bryan Bozzi. Keine neue Figur in der Garage des Monegassen, wenn man bedenkt, dass er zuvor sein Performance Engineer war.
12 Jahre bei FerrariBozzi kam im Juni 2012 als Ingenieur für den Windkanal und dann 2014 in die Ferrari-Aerodynamikgruppe und schloss sein Maschinenbaustudium an der University of Bath Bryan ab. In seiner jahrelangen Arbeit mit dem „Prancing Horse“ war er für die Entwicklung und Leistung des Autos verantwortlich, insbesondere für das von Leclerc, mit dem er seit 2019 zusammenarbeitet.
Es sollte betont werden, dass die gegenseitige Kenntnis kein zweitrangiger Aspekt ist, da die bereits gefestigte Beziehung die Arbeit zwischen den Werkstätten erleichtert. Von Imola aus, aber bereits in den letzten Tagen in Fiorano während der Tests, wird Leclerc seine Kopfhörer tragen eine neue Stimme, aber immer noch bekannt eines Ingenieurs, mit dem er seit Jahren zusammenarbeitet und der jedes Detail des SF-24 auf der Strecke kennt. Ein bisschen wie Lambiase für Verstappen und „Bono“ Peter Bonnington für Lewis Hamilton, deren Beispiele für Leclerc-Bozzi vielversprechend sind, um gemeinsam etwas Zufriedenheit zu erlangen. Vielleicht gleich von Imola aus.
