Newey, der Ingenieur, den sich jeder wünscht (auch Ferrari): „Die Zukunft der F1 sind kleine, leichte und ökologische Autos“

Der visionäre Ingenieur hat eine Vision: kleinere, leichtere Maschinen. Für die Formel 1 aber nicht nur. Adrian Neweyder brillante Designer, der das gemacht hat Reb Bull das phänomen nämlich, er sieht es bzw. wünscht es sich so, die zukunft des autos: geschrumpft. Für eine Frage nicht nur des Sports, sondern auch der Ökologie und der sozialen Verantwortung. „Die Einsitzer sind sehr groß geworden. Sie sind schnell und schwer, und das finde ich etwas schade. Die Formel 1 könnte auf viel kleinere, leichtere und aerodynamisch effizientere Autos umsteigen. Vielleicht könnten wir so etwas an der Situation dieser Drei-Tonnen-Monster ändern, die unsere Straßen zerstören, indem sie Schlaglöcher hinterlassen.“ Es ist eine sehr scharfsinnige Argumentation, die des 65-jährigen englischen Ingenieurs, die im gesamten Fahrerlager bestritten wird (Ferrari inbegriffen). Und es kreuzt verschiedene Themen: technische und praktische, aber auch philosophische.

„F1-Autos beeinflussen Straßensportwagen“

In einem langen Interview mit dem britischen Magazin Autosport, erklärt den Einfluss des Motorsports auf den Alltag: „Alles, was F1-Autos repräsentiert, wird tendenziell in Ausstellungsräumen populär gemacht. Der Schaltwippenschalter wurde in der Formel 1 geboren. Und mittlerweile ist es auch bei Straßenfahrzeugen weit verbreitet. Als in den 1980er Jahren erstmals Turbomotoren in der Formel 1 eingeführt wurden, sahen wir tendenziell mehr Straßenautos mit Turbomotoren. Schauen Sie sich die Kotflügel aus Kohlefaser an: Die meisten Sportwagen, die Sie heute auf der Autobahn sehen, haben eine Art Flügel, der sich nach oben und unten bewegt.“ Kurz gesagt: F1 lehrt. Und es könnte auch Bildung bewirken.

Neue und weniger umweltschädliche Autos

Auch in Umweltfragen. Newey führt einen weiteren Standpunkt ein: „Zu Recht wird viel über Ökologie gesprochen und darüber, wie man die Auswirkungen des Automobils auf den Planeten reduzieren kann. Wir neigen dazu, dies vor allem mit der Besessenheit zu begleiten, die Emissionen zu reduzieren, vielleicht durch Batterien oder Wasserstoff, ohne fossile Brennstoffe zu verwenden. Aber das Wichtigste für mich ist die Menge an Energie, die das Auto verbraucht: Es spielt keine Rolle, woher sie kommt, denn selbst wenn sie von einer Windkraftanlage stammt, handelt es sich absolut nicht um CO2-freie Energie.“ Aus diesem Grund sind viel kleinere Autos besser.

Die Zukunft der Formel 1

Für Newey geht es um die Balance zwischen verschiedenen Bedürfnissen, „zwischen Unterhaltung und sozialer Verantwortung, auch wenn der Kraftstoffverbrauch von Autos im Hinblick auf die durch den Sport verursachte Umweltverschmutzung in Wirklichkeit minimal ist.“ Die Menschen, die an den Wettbewerben teilnehmen, verschmutzen die Umwelt am meisten, wie im Fußball und in jeder anderen internationalen Sportart.“ Darüber hinaus lebt die Formel 1 im ständigen Widerspruch zwischen immer strengeren technischen Regeln und dem Anspruch an Shows und Emotionen, insbesondere für die Zuschauer im Fernsehen: „Das Fernsehen scheint die Autos auszubremsen. Und der Anblick eines Autos mit mäßiger Leistung ist nicht sehr aufregend. Autos müssen ausreichend schnell sein, um im Fernsehen überhaupt schnell auszusehen.“ Gute Sicht.