Die Siege des Repsol Honda-Teams in Austin mit Marc Marquez sind eine ferne Erinnerung. Das erfolgreichste Team der MotoGP hat gerade ein Albtraumwochenende bei COTA erlebt. Joan Mir stürzte und schied in beiden Rennen aus, während Luca Marini mit erheblichem Abstand zwei letzte Plätze belegte (22:989 am Samstag und 33:529 am Sonntag). Zwischen den RC213Vs und den Top-Prototypen im Starterfeld besteht ein großer Wettbewerbsunterschied.
MotoGP Austin, Joan Mir demoralisiert
Mirs langes Rennen dauerte nur acht Runden, zu wenig, um eine gute Menge an für die Entwicklung nützlichen Daten zu sammeln: „Ich hatte einen schlechten Start – sagte er zu Motosan.es – Und wenn man aus der letzten Reihe schlecht startet, ist man in der ersten Kurve Letzter. Wir haben viele Probleme. Als ich die Gruppe vor mir einholen wollte, verlor ich in Kurve 6 das Heck und stürzte. Es gibt nicht viel zu sagen, es ist eine Schande. Wir sind absolut nicht auf dem richtigen Weg. Ich hoffe, dass wir in Montmelò einige wichtige Tests absolvieren werden. Gegen Mitte der Saison werden wir dann einen weiteren Test haben, bei dem wir verstehen werden, ob wir Fortschritte gemacht haben..
Honda muss das Beste aus den neuen MotoGP-Zugeständnissen machen, um eine RC213V zu testen und zu verbessern, die heute absolut nicht mehr konkurrenzfähig ist: „Wir werden es am Freitag versuchen. Es scheint, dass Yamaha an einem neuen Motor arbeitet, auch Honda arbeitet für die laufende Saison daran. Sowohl im Sprint als auch im Sonntagsrennen erreichte jeweils nur ein Honda die Ziellinie. Marini ist eine Überlebende„.
Honda das ganze Jahr 2024 in Schwierigkeiten?
Der zweimalige Weltmeister ist fest entschlossen, alles zu geben, um der Mannschaft zu helfen, doch die Situation ist nicht einfach, denn es gibt immer noch kein Licht am Ende des Tunnels: „Die Situation ist verzweifelt. Wenn Sie etwas anderes tun möchten, können Sie das nicht. Man befindet sich in der Mittelgruppe, kommt näher, dreht ein, zwei Runden und in der dritten Runde gibt das Motorrad jedoch auf und man landet auf dem Boden. Dies ist die Zusammenfassung der Geschichte. Wir müssen stark sein, hart arbeiten und aus dieser Situation herauskommen„.
Mir hat große Probleme und bereits zwischen Freitag und Samstag hatte er starke Aussagen gemacht und erklärt, dass die RC213V 2023 etwas Positives habe und die RC213V 2024 nichts. Wahrscheinlich wurde eine falsche Richtung eingeschlagen, für die sie die Konsequenzen tragen: „Wir sind ein wenig verloren – Er gab zu – und wir haben uns in keinem Bereich verbessert. Wir müssen in der Entwicklung einen völlig anderen Weg einschlagen und zwar schnell. Was uns Probleme bereitet, ist etwas sehr Großes, ich kann nicht sagen was, aber Sie können es sich vorstellen. Wir müssen anfangen, darüber nachzudenken„. Der Mallorquiner hofft, dass HRC in der Lage sein wird, schnell zu reagieren und die entsprechenden Schritte einzuleiten, um voranzukommen. Ermutigende Signale sind so schnell wie möglich erforderlich. Andernfalls besteht die reale Gefahr, ein völlig erfolgloses Jahr zu erleben.
Foto: Box Repsol
