Die Präsentation der zweiten Iteration der Plattform auf Basis des flüssigkeitsgekühlten 452-cm³-Sherpa-Motors scheint sehr naheliegend
19. April 2024
ROyal Enfield Er hat den Namen vor einiger Zeit registriert Guerilla 450 und die Annahmen eines Modells, das die Sherpa-Plattform von 452 trägt – dasjenige, das mit dem debütierte neue Himalayan 450Sozusagen – in der Welt folgen Scrambler oder Raodster seit einiger Zeit einander, ebenso wie die zahlreichen Sichtungen von Prototypen sowohl in Europa als auch in Indien, die mehr als ein Detail über das neue Motorrad des Herstellers aus Chennai verraten könnten.
LDas neueste in chronologischer Reihenfolge ist das von Car and Bike, den indischen Medien, zitierte, das auch so weit geht, die Möglichkeit anzunehmen, dass das Die offizielle Präsentation des Modells kann diesen Sommer stattfinden (ein Zeitraum, den Royal Enfield ad hoc auch für Modelle wie den HNTR 350 oder den Himalayan selbst ausnutzte) und ihn daher sicherlich im Angebot zu sehen Modell 2025.
Auf technischer Ebene sollte es keine allzu großen Unterschiede zwischen dem Himalayan 450 und dem hypothetischen Modell geben Guerilla 450: unbeschadet der 40-PS-Sherpa-Motor Bei 8.000 U/min und einem maximalen Drehmoment von 40 Nm bei 5.500 U/min würde das Chassis auf dem Stahlrahmen zentriert bleiben und Änderungen an der Vorderradaufhängung und den Felgen erfahren. Die Gabel wäre laut den bei den Tests entdeckten Fotos der Prototypen konventionell und nicht USD, während der Durchmesser der Räder a betragen sollte klassisches 17-Zoll-Paar. Der Monoshock am Heck wurde bestätigt, während die Sitzposition und die allgemeine Einstellung des Motorrads denen eines Roadsters entsprechen würden, und es bleibt die Frage nach geringfügigen Anpassungen des Motors und der endgültigen Übersetzung, um sie an den Charakter des Motorrads anzupassen ein Roadster.
Auf Sardinien mit der neuen HIMALAYAN 450. Hier ist unser Test unterwegs
