Während wir schreiben, ist Domenico Pozzovivo mit der Vf-Gruppe Bardiani-CSF-Faizanè auf Rückzug am Ätna. Der Lucaner bereitet sich auf seinen achtzehnten Giro d’Italia vorauch dieser verfolgte und eroberte mit einem späten Eintreffen in der Formation von Reverberi. Im Gegensatz zu anderen Zeiten traf Pozzovivo wirklich in letzter Minute bei der Vf-Gruppe-Bardiani ein. startet seine Saison im März.
„Zuallererst“, sagt „Pozzo“, „hätte ich nie daran gedacht, 18 Giri d’Italia zu fahren.“ Es ist eine Leistung, die mir umso bedeutender vorkommt, je mehr ich darüber nachdenke. Aber ich werde es mit der gleichen Aufmerksamkeit und Begeisterung angehen wie beim ersten Mal, diese Mentalität habe ich mir über die Jahre bewahrt und bin glücklich darüber. Einer der Gründe, warum ich 2024 wieder Rennen fahren wollte, war der große Wunsch, der mich dazu trieb».
Was war bei diesem Ansatz die schwierigste Phase?
Biomechanik. Jedes Mal, wenn ich Materialien wechsle – Fahrrad, Schuhe, Sattel und alles andere – muss ich meine eigenen Anpassungen vornehmen. Nach dem Unfall von 2019 wurde es eine grundlegende und sehr schwierige Phaseaber ich bin mir dessen vollkommen bewusst. In ein neues Team zu wechseln und sofort Rennen zu fahren, war eine riskante, aber richtige Entscheidung. Die Herangehensweise an den Giro ist genau so, wie ich es mir vorgestellt habe.
Worauf haben Sie sich am meisten konzentriert?
Auf das Finden der richtigen Empfindungen im Sattel. Jedes Jahr gelang es mir, ein gutes Gefühl mit dem Fahrrad und den Materialien aufzubauen, es war wichtig, es dieses Jahr wieder zu tun. Der Aspekt, auf den ich mehr achten muss, ist die Tatsache, dass mein linker Arm weniger beweglich ist. Dadurch habe ich weniger Kraft und das wirkt sich im Stand auf meine rechte Hüfte aus. Aber ich muss sagen, dass ich die richtige Balance gefunden habe.
Du bist vom Tirreno aus gestartet, kein einfaches Rennen …
Ich war der einzige, der in diesem Rennen sein Debüt gab. Alle anderen Athleten der Gruppe waren zumindest am siebten Lauftag. Aber es war das Beste, was man tun konnte. Ich habe den Reiz des Tretens bei Rennen wiederentdeckt. Mein Hauptanliegen war damals die Sicherheit, also die Vermeidung von Stürzen. Ich war oft, mehr als sonst (sagt er lachend, Anm. d. Red.) ganz hinten in der Gruppewas mich bestrafte.
In welchem Sinne?
Aus leistungstechnischer Sicht hilft es nicht, hinten zu laufen, Es ist viel schwieriger, besonders im heutigen Radsport. Für mich hat diese größere Anstrengung geholfen, mich zu verbessern.
Auf welchem Niveau war der Zustand?
Ich habe zu Hause selbstständig trainiert, bis ich den Vertrag mit Reverberi unterschrieben habe. Ich habe mich gut gefühlt, meinen Gesundheitszustand habe ich als zufriedenstellend eingeschätzt. Ich habe meine Pläne im Vergleich zu dem, was ich in den letzten Jahren getan habe, ein wenig geändert. Ich bin nicht zur Alpen- und Lüttich-Rundfahrt gefahren, sondern bin lieber am Giro di Abruzzo gefahren. Die Wahl fiel auf die Tatsache, dass die Abruzzen früher gefahren wurden und ich mehr Zeit hatte, auf die Anhöhe zu kommen, um mich auf den Giro vorzubereiten.
Wie geht es Ihnen?
Die Empfindungen wachsen von Tag zu Tag. Die Höhenlage beträgt zwei Wochen, mit Ausnahme von Pellizzari, Covili und Fiorelli, die später eintrafen. Persönlich hat sich die Arbeitsweise ein wenig verändert, in dem Sinne, dass bei TotA und Lüttich vor dem Giro kaum spezifisches Training durchgeführt wurde. Da das letzte Rennen nun am 12. April endete, hatte ich mehr Zeitalso musste ich mich mehr der Renngeschwindigkeit widmen. Bevor ich dann zum Ätna kam, war ich auf jeden Fall den Hügel hinaufgestiegen, auf einer Höhe von 3.200 Metern. Ich blieb eine Woche und es tat mir gut.
Was wird Ihr Ziel beim Giro sein?
Es wäre schön, in die Top 10 zu kommen, ein Ergebnis, das in meinem Alter eine große Freude wäre. Darüber hinaus wäre die Präsenz in diesem Teil der Rangliste eine Quelle des Stolzes und der Sichtbarkeit des Teams. Ich werde viele junge Teamkollegen an meiner Seite habenIch denke, dass ich in den drei Wochen ein Bezugspunkt für sie sein werde. Insbesondere denke ich, dass ich Pellizzari viel beibringen kannauf der Straße sind wir aufgrund unserer körperlichen Verfassung oft nah dran.
Du bist bei deinem achtzehnten Giro, er bei seinem ersten: Welche Auswirkungen hat das auf dich?
Es ist sein erster Giro d’Italia, aber in einer ganz anderen Art des Radfahrens als bei meinem Debüt im Corsa Rosa. Ich musste mir Sorgen machen, ob ich oben bleiben und die drei Wochen des Rennens beenden könnte. Pellizzari hingegen ist bereit und hat jede Chance, einen Etappensieg anzustreben. Mich an seiner Seite zu haben, wird ihn etwas entlasten und er wird leichter laufen können. Ich werde auch ein bisschen sein Blitzableiter sein.
