In Jerez wurde das Grand-Prix-Wochenende von Spanien mit der üblichen Fahrer-Pressekonferenz eröffnet, bei der – zu diesem Anlass – die aktuellen fünf Fahrer vorgestellt wurden, die die Top 5 der Weltmeisterschaft belegen: Jorge Martin, Enea Bastianini, Maverick Viñales, Pedro Acosta und Pecco Bagnaia.
Martin entschied: Podiumsziel
Der WM-Spitzenreiter Jorge Martin ist entscheidungsfreudig und direkt und strebt, nachdem er beim COTA wichtige Punkte für die Meisterschaft gesammelt hat, bei seinem Heimrennen in Jerez das Podium an.
„Austin war nicht einfach für mich, auch wenn es mir nach den Unfällen im Qualifying gelungen ist, das Wochenende zu retten. Ich habe zu Beginn versucht, mein Bestes zu geben, und am Ende waren es gute Punkte für die Meisterschaft. Jerez ist immer etwas Besonderes, ich habe hier in der Moto2 nur ein einziges Mal auf dem Podium gestanden, es ist ein Ziel, wieder auf das Podium zu kommen, ebenso wie der Versuch, das Ergebnis vom letzten Jahr zu verbessern. Ich erinnere mich, dass ich im Jahr 2023 ein sehr konkurrenzfähiges Tempo hatte, aber ich hatte Mühe, zu überholen. Hier werde ich versuchen, schneller zu sein und in beiden Rennen auf dem Podium zu stehen.“
Martin, der gerade einen seiner besten Saisonstarts hinter sich hat, erklärt, dass der Tempowechsel – der dem Saisonfinale 2023 Kontinuität verleiht – auch auf eine veränderte Einstellung zurückzuführen ist.
„Bereits letztes Jahr, in der zweiten Hälfte, war ich sehr konkurrenzfähig, immer vorne, und ich denke, wir waren nur deshalb so konkurrenzfähig, weil ich in diesem Punkt immer Probleme hatte. Ich versuche, in manchen Situationen, in denen ich normalerweise Schwierigkeiten habe oder nervöser bin, ruhiger zu bleiben. Vielleicht ist das der Schlüssel.“
Bastianinis positiver Moment
Bei Ducati Lenovo ist Enea Bastianini der bestplatzierte Fahrer, dank eines positiven Saisonstarts, der mit zwei Podestplätzen in Folge in Portimao und Austin gipfelte. Ein deutlich besserer Start als 2023, der es ihm ermöglicht, auch mit Zuversicht auf Jerez zu blicken, wo er letztes Jahr aufgrund der Verletzung, die er sich in Portugal zugezogen hatte, nicht an den Start ging.
„Ich denke, dass ich mit meinen ersten drei Rennen zufrieden sein kann, ich denke, dass die Arbeit des Teams hervorragend war, ich stehe zwei Mal hintereinander auf dem Podium und das ist positiv. Jerez ist eine schöne Strecke und auch technisch anspruchsvoll. Ich bin hier 2023 noch kein Rennen gefahren und weiß nicht, wie es laufen wird, aber wir haben eine gute Basis und ich bin überzeugt, dass wir ein gutes Ergebnis erzielen können.“
Viñales: „Austin zu wiederholen wäre ein Traum“
Maverick Viñales, frisch nach den 37 beim COTA erzielten Punkten, dem Ergebnis des Doppelsiegs zwischen dem Sprint und dem langen Rennen, verbirgt nicht, dass er davon träumt, es zu Hause in Jerez wiederholen zu können. Der Spanier zeigt jedoch, dass er sich bewusst ist, wie schwierig es ist, die in den USA vollbrachte Leistung zu vollbringen, und stärkt gleichzeitig sein Vertrauen in das Motorrad, das ihm zur Verfügung steht.
„Wir träumen davon, uns in Jerez zu wiederholen. Es wäre wunderschön. Wir müssen jedoch realistisch und intelligent sein. Nicht jedes Wochenende wird wie in Austin sein, das Ziel muss sein, jeden Tag zu kämpfen und an der Spitze zu sein und mit dem Motorrad die bestmögliche Leistung zu erbringen. Insbesondere hier in Jerez, einer Strecke, die die Spanier sehr gut kennen und auf der die Werksteams viel fahren, ist es eine Herausforderung für uns. Ich sehe hier keine negativen Punkte für unser Motorrad, wir müssen konkurrenzfähig sein und ruhig und zuversichtlich bleiben, dass wir wieder gut abschneiden können. Dann wird es am Montag einen Test geben, der wichtig sein wird, wir haben ein langes Wochenende vor uns.“
Aprilia zeigte sich in den schnellen Kurven sehr stark, wie zum Beispiel in der letzten in Portimao oder im ersten Sektor in Austin, zwei Strecken, auf denen Viñales hervorragende Ergebnisse erzielte. Der Spanier lobt die RS-GP und stellt sie vor ihre engsten Konkurrenten wie Ducati und KTM.
„Im Moment versuchen wir, dort, wo wir Schwierigkeiten haben, nicht zu viel zu verlieren und dort zu gewinnen, wo wir stark sind. Wir haben ein stabiles Motorrad und können es bis ans Limit bringen. Ich denke, im Moment sind wir etwas stärker als unsere Konkurrenten, aber sie sind in anderen Bereichen stärker. Das Motorrad ist in schnellen Kurven gut, aber überall gut.“
Marc Márquez in Aprilia im Jahr 2025? Viñales reagiert so
Ein Gerücht im Fahrerlager berichtet über ein mögliches Interesse von Márquez an Aprilia für 2025: Neuigkeiten, die Viñales überraschen und ihn mit Stolz auf die geleistete Arbeit erfüllen, ihn aber auch aufgrund der möglichen Auswirkungen auf seine Zukunft nicht erschüttern.
„Diese Stimme zu hören bedeutet, dass wir gute Arbeit leisten, aber es ist noch zu früh, darüber nachzudenken. Ich denke, jedes Rennen, das wir bestreiten, wird uns in eine bessere Position bringen, um stärker zu sein. Wir müssen weiter an uns arbeiten, versuchen, gut als Team zusammenzuarbeiten und daran zu glauben, dass wir Großes leisten können. Ich habe es mit meiner Zukunft nicht eilig, vielleicht hat Massimo sie, aber ich bin ruhig, ich möchte abwarten und sehen, was die anderen machen.
Acosta-Heimtest
Zwei Podiumsplätze bei seinen ersten drei Auftritten in der MotoGP: Nur wenige können sich dieser Leistung rühmen und Pedro Acosta ist einer dieser Privilegierten. Der Rookie, der von Bagnaia in der Pressekonferenz für seine Fahrweise gelobt wurde, bekräftigt seine Bescheidenheit in dieser ersten Phase seiner Karriere in der Regina-Klasse und verbirgt nicht, dass auch Jerez ein Unbekannter darstellt.
„Hier zum ersten Mal Rennen zu fahren, wird schön sein, letztes Jahr waren die KTMs hier schnell, kürzlich haben wir mit Pol einige Tests durchgeführt, um das Motorrad zu verbessern. Ich muss verstehen, wie es für mich mit dem Motorrad sein wird, wir haben viele Fragezeichen. Sicherlich war das COTA-Wochenende großartig für uns, aber wir wissen nicht, wie es hier weitergehen wird. Wir müssen ruhig bleiben und darauf achten, dass es einen weiteren Rivalen geben wird, nämlich Pedrosa, aber es wird schön sein, mit ihm zu fahren. Am Freitag im FP1 müssen wir verstehen, wie es weitergeht. Für mich ist der Freitag komplex, ich muss die Reifen, die Strecke, die Motorräder verstehen. Wir werden versuchen, so gut wie möglich zu arbeiten und ruhig und bodenständig zu bleiben, und für mich ist das nicht schwer, denn wenn ich nach Hause gehe, sehe ich das wirkliche Leben und wie Menschen hart arbeiten. Für mich kommt es ganz normal vor.
Auf Pedrosa, den Acosta als einen weiteren Rivalen und nicht als Hilfe definierte, verbarg Pedro jedoch nicht, dass es für ihn eine große Hilfe sein könnte, ihm morgen auf der Strecke zu folgen.
„Er hat große Erfahrung und es ist unglaublich, wenn man mit ihm spricht, weiß man, dass er über ein großartiges Gedächtnis und große Erfahrung verfügt. Ich kann viel von ihm lernen und nicht umgekehrt.“
Bagnaia will seine jüngsten Siege in Spanien wiederholen
Als Fünfter in Austin strebt Pecco Bagnaia in Jerez eine Wiedergutmachung an, auch angesichts des Fehltritts in Portimao und der Verzögerung gegenüber Martin, die er aufholen muss. Eine Strecke, die in Andalusien, die aufgrund seiner bisherigen Ergebnisse ein Freund von Pecco ist.
„Ich freue mich immer, hier Rennen zu fahren, es ist eines meiner Lieblingswochenenden, auch wenn das Wetter dieses Mal nicht so toll sein wird. Ich denke, wir können genauso konkurrenzfähig sein wie in den letzten zwei Jahren. Wir stehen vor einigen Problemen, die uns im Moment etwas bremsen, aber ich bin sicher, dass wir einen Schritt nach vorne machen können.“
Laut Bagnaia kann Jerez auch angesichts der Probleme, die die Ducatis in letzter Zeit hatten, und angesichts des jüngsten Feedbacks von Pirro eine positive Strecke sein.
„Michele hat hier gefilmt und sich nicht über die Vibrationen beschwert, das müssen wir verstehen. Ich habe das Gefühl, dass dies dieses Jahr eine Strecke mit viel Grip ist und ich hoffe, dass sie gut für unser Motorrad sein kann.
Ducati und Vibrationen: ein Problem, das gelöst werden muss
Bei Ducati steht das Thema Heckvibrationen im Vordergrund: ein Problem, das die Leistung und Entwicklung der GP24 beeinträchtigt und von allen Fahrern als „unvorhersehbar“ bezeichnet wird. Bagnaia, dem es derzeit nicht gelungen ist, die gleichen Ergebnisse wie im Jahr 2023 zu erzielen, erklärt, dass Vibrationen nicht alle gleichermaßen betreffen.
„Es ist schwer zu verstehen, Martin und ich haben viele Vibrationen, Enea hat keine. Der Aufbau ist sehr ähnlich und etwas, das selbst den Technikern entgeht, die keine Erklärung dafür haben, dass Enea im Finale ohne Vibrationen bei COTA so schnell war. Es ist eine komplexe Situation, aber wir arbeiten daran. Meiner Meinung nach ist das Potenzial, das es (das GP24, Anm. d. Red.) hat, enorm, aber wir müssen diese Situationen verstehen. Im Vergleich zu 2023 ist das Potenzial gleich, aber dWir müssen verstehen, wie wir diese Schwingungen auflösen können, die komplexer sind, als wir dachten. Wir dachten, wir hätten sie in Katar gelöst, wenn man bedenkt, dass ich von Samstag auf Sonntag viel schneller gefahren bin, aber offensichtlich gibt es noch viel zu tun. Was kann ich tun, um es nicht zu hören? Ich muss hoffen, dass es aufhört. Es ist ein Problem, das vom neuen Reifen herrührt, und es ist nicht leicht vorherzusagen. Manchmal hören wir es von der einen Seite, manchmal von der anderen.
Für Jorge Martin liegt der Schlüssel in der Herangehensweise jedes einzelnen Fahrers an das Rennen, der die neue Version des Desmosedici fährt.
„Sie sind eine unvorhersehbare Sache, es hängt stark von den Situationen ab, denn bei manchen Tests spüren wir sie nicht, während wir sie im Rennen zufällig spüren. Sie erscheinen, sie verschwinden … es ist für uns schwer zu verstehen. Es hängt wirklich davon ab, wie man das Rennen angeht. Wenn man sehr schnell startet, hat man Schwierigkeiten. Wir müssen mit dem Reifen vorsichtig sein und dürfen nicht gleich 100 % pushen. Ducati funktioniert, und wenn Sie über die mit diesem Problem erzielten Ergebnisse nachdenken, stellen wir uns vor, was wir ohne dieses Problem erreichen könnten. Das Motorrad hat unglaubliches Potenzial, aber mit dem Rattern wird es schwierig.“
Wochenendpläne für Jerez
Das gesamte Jerez-Wochenende wird live auf Sky Sport übertragen, während TV8 (frei empfangbar) die MotoGP-Sprint-Qualifikationssitzungen live überträgt und die Sonntagsrennen zeitversetzt überträgt. Wir erinnern Sie daran, dass LiveGP.it auf seinen sozialen Kanälen live über den Sprint und den Großen Preis von Spanien 2024 sprechen wird.
Freitag, 26. April
- 09:00 | Freies Moto3-Training
- 09:50 | Freies Moto2-Training
- 10.45 | Freies MotoGP-Training 1
- 13.15 Uhr | Moto3-Tests 1
- 14.05 Uhr | Moto2-Tests 1
- 15 Uhr | MotoGP-Tests
Samstag, 27. April
- 08:40 | Moto3-Tests 2
- 09:25 | Moto2-Tests 2
- 10.10 Uhr | MotoGP Freies Training 2
- 10,50 | MotoGP-Qualifying (live TV8)
- 12.50 Uhr | Moto3-Qualifying (live TV8)
- 13.45 Uhr | Moto2-Qualifying (live TV8)
- 15 Uhr | MotoGP Sprint (live TV8)
Sonntag, 28. April
- 09:40 | MotoGP-Warm-Up
- 10:00 | MotoGP-Fahrer-Fanparade
- 11:00 | Moto3-Rennen (verspätetes TV8 um 14:05 Uhr)
- 12.15 Uhr | Moto2-Rennen (verschoben auf TV8 um 15:20 Uhr)
- 14.00 Uhr | MotoGP-Rennen (verspätetes TV8 um 17:05 Uhr)
Mattia Fundaro
