Abgesehen davon, dass es das glamouröseste Ereignis eines Weltmeisterschaftskalenders darstellt, der bereits seine Halbzeit erreicht hat, ist das Formel E er wählte dasUnd–Monaco-Prix um am Tag des eine Vorschau zu präsentieren Donnerstag, 25. April 2024die Einsitzer Alter der 3. Generation Wer wird an der elften Saison der Meisterschaft teilnehmen? Ich warte darauf, den berühmten langen Stadtkurs in Angriff zu nehmen 3.337 Kilometermit Schritten von Grand Hotel Haarnadelkurvevon der Hochgeschwindigkeits-Pool-Schikane und von der tückischen Die Rascasse die einige der symbolträchtigsten Punkte im weltweiten Motorsport darstellen, ist ins Rampenlicht gerückt Private Autosammlung des Fürst Albert IIfür einen Ausblick auf die Zukunft.
gen3 evo: schnell und nachhaltig
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In der elften Staffel die absoluten Protagonisten der Weltmeisterschaft Formel E Sie werden die Einsitzer sein Fia schnellste auf dem Planeten, mit Beschleunigung von 0 bis 100 km/h In 1,82 Sekunden was eine bessere Leistung garantiert als 30 % im Vergleich zu einem aktuellen Auto von F1 und das mit einem Plus von 36 % Gen3. Eine bedeutende Weiterentwicklung in Bezug auf Effizienz und Leistung mit emissionsfreien Autos, die i 321 km/h Auch durch gezielte Software-Engineering-Updates und Nachhaltigkeit, auch dank der Reifenentwicklung Hankook iON Hergestellt aus 35 % recycelten Materialien, die zu jeder Jahreszeit 5–10 % mehr Grip garantieren. Auch die Auswahl von Lieferanten von Mineralien für Batteriezellen, die auf der Grundlage ethischer Batterieextraktionsstandards ausgewählt werden, basiert auf derselben Zielsetzung, während bei der Analyse des Zyklus für die gesamte Konstruktion der Einsitzer und beim direkten Technologietransfer auf die Bei der Herstellung einiger Komponenten für die Automobilindustrie besteht das Hauptziel darin, modernste Lösungen für den Motorsport auch für Straßenfahrzeuge bereitzustellen. Dort regeneratives Bremsen Von 600 kW stellt in diesem Sinne ein erstes konkretes Beispiel dar und a Schub erheblich für die Fahrer und für die Strategien der Teams, da die Gen3 Evo Sie werden in der Lage sein, fast 50 % der Energie zu erzeugen, die ein Rennen in seinen wichtigsten Phasen benötigt. In einer zukünftigen Perspektive wird also eine neue Technologie entwickelt, die es ermöglichen soll Hochgeschwindigkeitsladen von dreißig Sekunden ab 600 kW um nach der Hälfte jeder Runde zusätzliche Energie zu gewinnen.
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Evolution und Kalender: die Dodds-Linie
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“Dort Gen3 Evo markiert ein grundlegendes Kapitel in der Entwicklung von Formel Ewas unser Engagement für Innovation und hohe Leistung auf nachhaltige Weise verkörpert – betonte er Jeff DoddsCEO der für elektrische Einsitzer reservierten Serie – Der Einsitzer, den ich in Monaco vorstellen durfte, zeichnet sich durch beispiellose Beschleunigung und ein fortschrittliches aerodynamisches Design aus und ist dazu bestimmt, das Image der Meisterschaft zu stärken und unsere Fahrer und Fans zu faszinieren auf der ganzen Welt mit wirklich überlegenen Fähigkeiten und Leistungen”. Auf den Kalender genähte Münder, mit dem Misano World Circuit Marco Simoncelli Das Unternehmen hat seine Kandidatur für die Ausrichtung mindestens einer Runde auch im Jahr 2025 vorgeschlagen, während Dodds zur langfristigen Zukunft der Meisterschaft seine Position hinsichtlich eines möglichen Einstiegs von Ferrari bekräftigte und sagte, er sei absolut zuversichtlich und zufrieden mit dem Zustand der Serie . „Mit dem Gen3 Evo komplettieren wir dasEntwicklung einer Generation – schloss er und ging davon aus, dass der Allradantrieb bei diesen Einsitzern während der Qualifikationsduelle, den Rennstarts und im Rennen zum Einsatz kommen wirdAngriffsmodus – Mit der Gen4 (ab 2026 auf Kurs, Hrsg), stattdessen wird ein noch deutlicherer Schritt nach vorne in puncto Leistung gemacht.“
