SBK erlebt ein neues goldenes Zeitalter. Das neue Format hat den Fahrern geholfen, weltweite Popularität zu erlangen.
Superbike hat sein Gesicht verändert, um sich von den MotoGP-Events abzuheben. Das System funktionierte so gut, dass es später von der MotoGP kopiert wurde. Es stimmt, dass die Idee eines kurzen Rennens am Samstag von der Formel 1 ins Leben gerufen wurde, aber schon vor einiger Zeit In der SBK gab es mehr Vorläufe, um das Spektakel zu steigern und die Fans glücklich zu machen.
Seit drei Jahren ist Ducati das Motorrad, das es zu schlagen gilt. In den beiden vorangegangenen Saisons gewann Alvaro Bautista mit einem Erdrutschsieg auf einer Top-V4-Panigale. Das Jahr 2024 hat für den Hersteller Borgo Panigale positiv begonnen, wenn auch nicht mit der gleichen überwältigenden Überlegenheit gegenüber der Konkurrenz. Zumindest in Italien galt die MotoGP schon immer als Bezugspunkt für Fans der Welt der Räder. Superbike läuft im Ausland sehr gut und die Stände sind immer voll.
Es gibt keinen Mangel an authentischen Phänomenen, die Schlachten super spannend machen können. Wie andere Motorsportkategorien gibt es auch in der SBK technische Zyklen. Im Gegensatz zu den Prototypen der Königsklasse sind die Serienbikes jedoch in der Lage, auf der Rennstrecke für echte Adrenalin-Action zu sorgen.
Die Aerodynamik ist im Vergleich zu den MotoGP-Bikes auf das Wesentliche reduziert. Man sieht viel mehr Überholmanöver. Im Vergleich zum umfangreichen MotoGP-Kalender nehmen die Zentauren in der SBK an nur 12 Runden teil.
Der Start erfolgt in Australien auf dem Phillip Island Grand Prix Circuit. Vom 22. bis 24. März zieht der SBK-Zirkus auf den Circuit de Barcelona-Catalunya. Sie fahren auf wunderschönen Strecken wie Assen, dem „Marco Simoncelli“ gewidmeten Misano World Circuit, Donington Park, Portimao und vielen anderen Strecken mit historischem Charme. Die Ergebnisse unterscheiden sich stark von denen der MotoGP.
Das Superbike-Punktesystem
Zunächst beginnt die SBK am Samstag mit dem Qualifying, bei dem alle Fahrer antreten können Ihre Bestzeit, obwohl keine Punkte zu vergeben sind. Diese Qualifikationsrunde dient zur Ermittlung der Startaufstellung für zwei Rennen, nämlich Rennen 1 und das SuperPole-Rennen.
Die ersten 15 Fahrer gehen im ersten Rennen in die Punktezone, nach dem gleichen Prinzip wie in der MotoGP: Der Erstplatzierte erhält 25 Punkte, der Zweite 20 und der Dritte 16. Der Vierte erhält 13 Punkte, drei weniger als der auf die dritte Stufe des Podiums klettert, aber zwei mehr als der fünfte, der bei 11 stehen bleibt.
Anschließend ist die Wertung sehr einfach. Jede Position verliert bis zum fünfzehnten Platz einen Punkt die nur einen kleinen Punkt erhält.
Der Sonntag beginnt mit dem SuperPole Race, wobei dieser Test eine doppelte Bedeutung hat, einerseits die Aufgabe hat, die Startaufstellung für Rennen 2 festzulegen, andererseits aber auch eine halbierte Punktezahl zu bieten hat. Der Erste in der Wertung erhält 12 Punkte, der Zweite 9 und der Dritte 7. Fahrer bis zum neunten Platz erhalten Punkte.
Spiel 2 bereitet hinsichtlich der Wertung keine besonderen Sorgen, da die gleichen Nummern wie Spiel 2 vergeben werden. Wenn ein Fahrer alle Läufe eines Superbike-Wochenendes gewinnt konnte eine Gesamtpunktzahl von 62 Punkten erreichen.
