Die MotoGP endete am Freitag in Jerez, wo die Fahrer zu den ersten beiden Testsitzungen des Großen Preises von Spanien 2024 auf die Strecke gingen. Der Schnellste war Pecco Bagnaia, der im Finale Vinales und M. Marquez überholte. Alle Ducatisti in den Top 10, außer Morbidelli, der Zwölfter ist, während Acosta immer noch der einzige KTM-Fahrer ist, der direkten Zugang zum Q2 erhält. Auf aerodynamischer Ebene ganz anderes Labormotorrad für Bradl.
Das morgendliche freie MotoGP-Training in Jerez endete mit einem schönen Doppelsieg für das Gresini-Teamdank der Marquez-Brüder, die die Desmosedici GP23 fahren. Alex hatte die beste Zeit im FP1der auf dem Circuito de Jerez-Ángel Nieto gute 1’36’630 gefahren ist und Er liegt eine halbe Sekunde hinter seinem Bruder Marc, zweite. In dieser Session gelang es der #73 auch, dem absoluten Rekord der spanischen Strecke, der von Bagnaia im Qualifying 2022 aufgestellten 1’36″160, sehr nahe zu kommen. Zum dritten Mal für Vinales, gefolgt von seinem Teamkollegen Espargaro: Die beiden Aprilia-Fahrer lagen sehr nahe beieinander und lagen sechs Zehntel hinter dem jüngsten der Marquez-Brüder. Ermutigender Start für Bezzecchi und insbesondere Morbidelli, beide in einer sehr virtuellen zweiten Reihe. Doch das sind nur die ersten freien Läufe.
Blick auf die Tester, Guter Start für Pedrosa, Siebter und in der Lage, in den ersten freien Trainingseinheiten an der Radarfalle 300 km/h zu erreichenwährend Savadori und Bradl die erste Runde ganz hinten beendeten, nur vor Marini. Die drei Testfahrer, Wildcards, brachten einige Neuerungen auf die Strecke, die die offiziellen Fahrer dann am Montag bei den offiziellen Tests testen können.
Das Fahrrad mit den meisten Innovationen ist sicherlich das von Bradl. Hondas deutscher Testfahrer ging mit einer stark weiterentwickelten RC213V auf die Strecke in Jerez unter jedem Bereich. Das vordere Aerodynamikpaket wurde einer umfassenden Neugestaltung unterzogen mit insbesondere größeren und aufwändiger gestalteten Seitenkästen, während die Bäuche auf stärkeres Downwashing setzen. Auch der an den Oberseiten stärker ausgehöhlte Schwanz und der Flügel wurden aktualisiert. Der neue Heckflügel ist viel höher als der derzeit verwendete, noch immer Doppeldecker. Sie sind auch von der Seite zu sehen ein zusätzlicher Ablufteinlass vom Kühler im unteren Teil der Seitenverkleidung, um den Wirkungsgrad des Kühlers zu verbessern, während es beim Chassis offenbar nur Detailaktualisierungen gegeben hat. Der Auspuff und der Lufteinlass an der Verkleidung bleiben unverändert, ein Zeichen für einen insgesamt unveränderten Motor.
Beim offiziellen Test am Nachmittag war Francesco Bagnaia der Schnellste in Jerez am Ende einer von zahlreichen Stürzen geprägten Sitzung. Zum Glück alles ohne Konsequenzen für die Piloten. Bagnaia hat das getan Bestzeit in 1’36’025, womit der bisherige Rekord um fast anderthalb Zehntel unterboten wurde, das ihm bereits gehörte. Während des Trainings arbeitete die Nummer 1 viel mit dem Soft am Hinterrad, um ihre Eignung für das Rennen am Sonntag zu beurteilen.
Zweite Halbzeit für Maverick Vinalesder zwar ein Zehntel an den amtierenden Weltmeister zahlt, aber dank eines hervorragenden vierten Sektors zwei Zehntel besser ist als alle anderen. Zum dritten Mal und praktisch in der ersten Reihe für Marc Marquez der weniger als eineinhalb Zehntel zahlt, unter dem bisherigen Rekord, aber im Gegensatz zu Vinales im vierten Sektor enorm leidet.
Aus Wettbewerbssicht ist Bagnaia und Vinales fuhren mit gebrauchten Reifen ähnliche Zeiten Allerdings mit zwei verschiedenen Optionen: Soft für Pecco und Medium für BatMav. Martin kam auch mit gebrauchten Reifen gut zurechtarbeitet jedoch im Gegensatz zu seinem Markenpartner mit Medium zusammen.
Sehr positiver Tag in Jerez für Marco Bezzecchi, der dank des vierten Mals wiederbelebt wurde Bei den MotoGP-Tests lag er zwar mehr als drei Zehntel hinter Marke und Trainingspartner Bagnaia. Für #72 ist es immer noch einer Eine Leistung, die angesichts der Schwierigkeiten bei der Interpretation des GP23 Gold wert ist in den ersten drei GPs der Saison. Sie stellten sich hinter ihn Martin und Acosta. Aleix Espargaro und Enea Bastianini bleiben mit den Plätzen sieben und acht ebenfalls weniger als eine halbe Sekunde zurück, während Di Giannantonio und Alex Marquez die Top 10 schließen und sich die letzten Plätze sichern, die für den direkten Zugang zum zweiten Quartal gültig sind. 11. Binder, der drei Minuten vor Schluss in Kurve 7 stürzte während er nach der Rekordzeit suchte, um sich den direkten Durchgang ins zweite Quartal zu sichern. Der Südafrikaner von KTM muss das Q1 absolvieren und befindet sich in guter Gesellschaft: mit ihm vor allem Morbidelli, sein Teamkollege Miller und Pedrosa.
