Die Begriffe stammen aus dem Englischen. Cross- und Enduro-Wettbewerbe begeistern seit jeher das internationale Publikum.
Rennen auf unbefestigten Straßen stellen für Zentauren eine extreme Herausforderung dar. Schon eine kleine Unachtsamkeit kann zu schweren Verletzungen führen. Die Disziplinen auf Motocross-Motorrädern sind so spannend, dass sich viele ehemalige MotoGP-Fahrer bereits an Herausforderungen auf der Strecke versucht haben.
Das Wort Enduro leitet sich vom englischen „Endurance“ oder „Widerstand“ ab. Es handelt sich um eine Disziplin, die auf unbefestigten Straßen und bei jedem Wetter ausgeübt wird. Piloten müssen bereit sein, sich jedem Gelände und widrigen Wetterbedingungen zu stellen. Bis in die 1970er Jahre wurden die Herausforderungen mit dem italienischen Begriff Regelmäßigkeit bezeichnet. Dabei handelte es sich um Spezialfahrzeuge auf unbefestigten Strecken mit Durchschnittsgeschwindigkeiten und vorab festgelegten Nutzungszeiten unter Einhaltung der Gesetze.
Die Kategorie war in Europa erfolgreich und verbreitete sich dann im Rest der Weltund erreichte eine große Fangemeinde. Italien hatte mehrere Meister. Es besteht die Tendenz, die Welt des Enduro mit der des Cross zu verwechseln, aber es sind zwei verschiedene Dinge. Dies sind zwei Disziplinen, die oft assimiliert werden, aber unterschiedliche Merkmale aufweisen.
Diese Disziplin wurde in Europa geboren und weiterentwickelt und verbreitete sich dann mit großem Erfolg im Rest der Welt. Die Wettkämpfe finden in unterschiedlichen Umgebungen, auf unterschiedlichen Rädern statt und auch die Vorschriften, denen sie unterliegen, sind gegensätzlich. Der erste große Unterschied zwischen Enduro und Cross liegt tatsächlich in den Referenzvorschriften der Fahrzeuge. Enduro-Motorräder müssen vom CDS homologiert sein, da es sich bei den Rennstrecken um für den Verkehr freigegebene Straßen handelt.
Enduro, eine Welt voller Unterschiede zum Cross
Cross-Motorräder hingegen werden auf unbefestigten Strecken gefahren und erfordern aufgrund der geschlossenen Strecken keine Genehmigung gemäß der Straßenverkehrsordnung. Die Schaltungen sind daher unterschiedlich. Straßenenduro-Motorräder fahren auf unebenen Straßen und sogar auf Straßen, auf denen der Verkehr zugelassen ist. Crossräder hingegen messen sich auf speziellen Strecken mit vertikaler Erhebung, um die Leistung bei letzten Herausforderungen zu steigern.
Auf technischer Ebene sind Motocross-Bikes natürlich extremer. Die Größe der Reifen, die Fahrwerkseinstellung während der Fahrt und die Motorleistung ändern sich. Bei Cross-Rennen kommt es auf die Geschwindigkeit an und die Teilnehmer starten gemeinsam in Richtung Ziellinie. Bei Enduro-Motorradrennen kommt es eher auf das Können des Fahrers, also auf seine Erfahrung, als auf die Höchstgeschwindigkeit an. Darüber hinaus starten sie im Dakar-Stil gestaffelt.
Sieger ist nicht derjenige, der als Erster die Ziellinie überquert, sondern der Fahrer, der zusammen mit den in den verschiedenen Tests erzielten Werten die höchste Punktzahl erreicht hat. Die Fähigkeiten der Zentauren sind daher sehr unterschiedlich. Eine Enduro-Karriere kann viel länger dauern. Unter bestimmten Gesichtspunkten macht reines Cross mehr Spaß. Wir starten gemeinsam und wer als Erster die Ziellinie überquert, gewinnt, genau wie in der MotoGP.
Enduro wird in klassisches Enduro, Superenduro (in Indoor-Challenges) und harte Rennen (jetzt Enduro Country genannt) auf geschlossenen Strecken mit oder ohne natürliche oder künstliche Hindernisse unterschieden, die 4-6-8-12 Stunden dauern und paarweise durchgeführt werden Teams (hartes Paarrennen) oder Solo (hartes Marathonrennen). Wer innerhalb der vorgegebenen Höchstzeit die meisten Runden absolviert, gewinnt.
