Jerez de la Frontera, 27. April 2024 – Die Weltmeisterschaft 2024 ist mit dem Jerez-Lauf, dem vierten Lauf der Saison, zum Leben erwacht, aber auch der Teammarkt gerät in Aufruhr. Bekanntlich wollen die Organisatoren der Weltmeisterschaft eine Neuausrichtung der Motorräder auf der Strecke mit Ducati das heute mit 8 Prototypen, aufgeteilt in vier Teams, die Szene dominiert, eine Situation, die sich ab 2025 mit ziemlicher Sicherheit ändern wird, wenn Borgo Panigale gezwungen sein wird, auf 6 zurückzugehen. Wer möchte noch zwei Motorräder hinzufügen? KTMdas ist es sicherlich Yamaha das nach dem Ausscheiden von Razalis Team, das nun mit Aprilia zu Trackhouse Racing geworden ist, heute nur noch zwei Motorräder am Start hat. Ab dem nächsten Jahr will das Iwata-Team unbedingt zwei weitere Motorräder und peilt eines der beiden Ducati-Satellitenteams an. Zuerst schien es so Pramac Der Kandidat soll sich den Japanern anschließen, während heute die Preise steigen Gresini.
Die Situation kocht über: Pramac will Ducati bleiben
Nachdem Uccio Salucci die VR 46-Hypothese archiviert hat, hat er eine baldige Vertragsverlängerung mit Borgo Panigale angekündigt Yamaha Zwei weitere Teams müssen noch getestet werden: Pramac und Gresini. Als Hauptkandidat für den Beitritt zu den Japanern erschien das Prima-Pramac-Team, zuletzt jedoch Manager Gino Borsoi hat seinen Wunsch geäußert, bei Ducati zu bleiben, ist jedoch bereit, die offiziellen Motorräder an alle drei Teams zu verteilen. Das Lenovo-Team behält zwei, während Pramac und Vr 46 jeweils eines haben. Und hier liegt nicht nur die Notwendigkeit Yamaha ein Team zu finden, aber auch der Dominoeffekt auf die Fahrer mit Jorge Martin Wer will schon ein offizielles Team? Was könnte also passieren? Der aktuelle Weltmeisterschaftsführende könnte Peccos Partner werden Bagnaiaso dass ein Platz für Marc frei bleibt Márquez, das Ducati bleiben würde, aber mit Pramac, während Gresini ab 2025 ein Yamaha-Team werden würde. Für Ducati scheint es die einzig mögliche Maßnahme zu sein, die besten Fahrer zu behalten, insbesondere Martin, der unmissverständlich darum gebeten hat, andernfalls zu Lenovo zu wechseln Er wird das Motorrad wechseln, Marquez, von dem er beweist, dass er immer noch konkurrenzfähig ist, und natürlich Pecco Bagnaia, der seinen Vertrag vor einiger Zeit verlängert hat. Grundlegende Strategie mit KTM, die sowohl auf Martin als auch auf Marquez abzielen könnte. In all das passt auch die Ankunft von Fermin Aldeguer, reiste mit einem Fahrrad aus dem Vorjahr nach Pramac und überließ das offizielle Motorrad im Jahr 2025 Marquez. Vr 46 wird ebenfalls ein offizielles Fahrrad haben und es wird eine Frage der Entscheidung sein, wer zwischen Bezzecchi und Di Giannantonio damit fahren soll. Und Aeneas Bastianini? Er würde der Geopferte sein. Der italienische Fahrer wird umworben Aprilia und er könnte anstelle von Aleix Espargaro neben Maverick Vinales nach Noale wechseln. Die Nummer 41 wird sich mit ziemlicher Sicherheit vom Rennsport in Mugello verabschieden und weiterhin Tester für das von Massimo Rivola geleitete Unternehmen bleiben.
