Betrachtet man die einzigartige Situation, dass die sauberDank ihnen konnte das Schweizer Team die Hoffnung der evangelischen Bergpredigt mit den letzten Seligen repräsentieren Es könnte ab 2026 die Herrschaft über den zukünftigen technischen Zyklus von F.1 sein.
Sauber: Rückkehr auf die Strecke, Warten auf Audi
Auf jeden Fall reden wir mit Alessandro Alunni Bravi, Teamvertreter des Formel-1-Teams Und wenn wir zur Audi-Phase übergehen, ist es an der Zeit, die Akten zu straffen und wieder dauerhaft um die Punkte zu kämpfen, wie er sagt «Stand heute entspricht der elfte Platz für uns unserer theoretischen Pole-Position und ist daher nicht gut. Wir müssen die Leistung steigern, in allen Bereichen mehr aus der Maschine herausholen und die Voraussetzungen dafür sind gegeben. Wir haben drei Cross-Country-Spezifikationen zu sechs Rennen mitgebracht und für Monaco und Montreal werden wir neue Flügelsätze haben, um weiterzukommen. Wir müssen mehr Aggression, mehr Hunger, mehr Wut haben, weil das Ranking akzeptiert werden muss, aber gleichzeitig unser Potenzial nicht getreu und realistisch wiedergibt, das mehr verdient hätte. Aus diesem Grund besteht das Ziel darin, die Lücke mit den Racing Bulls zu schließen und so schnell wie möglich wieder auf einer stabilen und episodischen Basis um Punkte mit Konkurrenten wie Haas, Williams und Alpine zu kämpfen.“
Die Prämissen bestehen nicht nur in Worten, sondern auch in Faktenwichtig … “Ja, Seit dem 5. März letzten Jahres gehört Audi zu 100 % dem Konzern Und das bedeutet, dass uns all dies wichtige Ressourcen und größere Möglichkeiten verschafft. Wir werden von 600 auf 900 Teammitglieder aufsteigen, mit einer Steigerung der Energie und Qualität in Design und Produktion. Wir können etwas bereuen, was im Jahr 2024 bisher auf der Strecke passiert ist, weil es ein wenig Zuverlässigkeit für das Auto und die Boxenstopps gab, aber wir kommen zum Höhepunkt von beidem. Es ist also an der Zeit, einen Schritt weiter zu gehen und direkt daran zu arbeiten, zusätzliche Leistung aus einer Maschine herauszuholen, die keine Mängel aufweist, sondern nur Entwicklungspfade aufweist, denen wir mit Überzeugung folgen können, weil sie uns in einen Ranglistenbereich führen können, der uns besser repräsentieren kann. Schließlich sind wir mehrere konkurrierende Teams, die sich alle innerhalb der DRS-Reichweite voneinander befinden.
Für uns haben wir das Problem der Instabilität des Hecks bei schneller Fahrt gelöst, was uns vor allem in Jeddah mit sechs verlorenen Zehnteln in nur einem Sektor bestraft hatte. In den langsamen Kurven schneiden wir jedoch gut ab: Nur um ein Beispiel zu nennen: In Imola in Rivazza war Uno e Due Bottas im Training besser als Hamiltons Mercedes und wir haben Q2 nur um Haaresbreite verpasst. Zu den positiven Anmerkungen füge ich hinzu, dass unser James Kay hart und gut arbeitet».
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Die Zukunft mit dem Ehepaar Hüleknberg-Sainz?
Audi ist eine Konstante in jeder Diskussion von hier bis in die Zukunft. “Sicherlich. Alles wird in diesem Sinne getan. Auch unsere Präsenz auf dem Fahrermarkt nach der Einstellung von Hülkenberg. An erster Stelle unserer Zustimmungs- und Verhandlungsliste steht natürlich Sainz, mit dem, und ich sage das mit einem Lächeln, gerade ein, sagen wir mal, Flirt im Gange ist. Ihn zu haben wäre ideal, allerdings sollte man bedenken, dass Red Bull und Mercedes bis zum Beweis des Gegenteils ebenfalls theoretische Konkurrenten sind. Auf jeden Fall handelt es sich bei uns um ein sehr solides Programm, das mittel- und langfristig mit allen Voraussetzungen für einen enormen Qualitätssprung in die Zukunft blickt, was unserem Segelsport nur viel Auftrieb geben kann. Machen Sie außerdem deutlich, dass unsere Aufstellung für 2025 auch die des folgenden Jahres, 2026, sein wirdder der erste des neuen technischen Zyklus des F.1 sein wird und, wie schon seit einiger Zeit angekündigt, das absolute Debüt der Marke Audi im Zirkus erleben wird. Im nächsten Jahr werden wir uns aber weiterhin Saube nennenr, zum letzten Mal.“
Wen von den jungen Leuten, die bereits in F.1 sind, magst du am meisten? «Platten. Und ich möchte hinzufügen, dass McLaren derjenige ist, der sich mehr als jeder andere der grünen Linie verschrieben hat. Was die Talente von morgen betrifft, Ich sehe Kimi Antonelli sehr, sehr gut. Lassen wir ihn arbeiten, unter Berücksichtigung der Tatsache, dass F.2 eine ungewöhnliche Kategorie ist, in der es fast keine Tests gibt, es ein völlig neues Auto gibt und ein Neuling am Anfang keine Hilfe hat. Aber er ist ein absolutes Talent, die größte Innovation im italienischen Motorsport seit den Tagen von Fisichella und Trulli.“
Audi arbeitet bereits am 2026er-Motor
Die Frage an Alessandro, ob er den experimentellen Audi-Motor angesichts des neuen technischen Zyklus bereits auf der Werksbank gesehen habe, ist der Ausgangspunkt für eine erfreulich positive Antwort: “Ja, Die ersten Tests begannen letztes Jahr und der Motor läuft mit E-Fuel, wertvolle Erfahrungen sammeln. Es wird ein technisch sehr interessanter Zyklus voller Implikationen auch für die Serienproduktion sein, wobei F.1 noch mehr ein fortgeschrittenes Entwicklungslabor sein wird. Ich sehe eine große Herausforderung, für die wir uns an mehreren Fronten einsetzenohne die Gegenwart zu vernachlässigen, die mich in Sauber sieht, indem er sein Gesicht aus erster Hand zeigt ».
Über die Zukunft zu sprechen bedeutet auch, die besondere Vergangenheit von Sauber nicht zu vergessen. Das am häufigsten erworbene und zurückgekaufte Team in der Geschichte des Rennsports. Immerhin erlebte er Ende der 80er Jahre den Einzug von Mercedes für das Ausdauerprogramm also zwei Jahrzehnte Dann war BMW für F.1 an der Reihe und von hier an ist die fortschreitende Übernahme durch das Haus der Ringe an der Reihe. Ist es nicht so, dass Sauber eines Tages wieder zu sich selbst finden und diese Art ewiger Rückkehr von vorne beginnen wird? “NEIN, Diesmal ist es anders. In diesem Fall hat Audi alles komplett gekauft. Es ist nicht wie in anderen Fällen, in denen sich Peter Sauber noch einen Minderheitsanteil als Aktionär vorbehalten hatte. Es gibt nichts mehr, was nicht Audi istIch kann also schon jetzt darauf hinweisen, dass ein unumkehrbarer Prozess im Gange ist, aus dem wir nie mehr zurückkehren werden.“
Für gute Schüler, Umbrer, ursprünglich aus Passignano, was waren die Sensationen in Sehen Sie den ersten Erfolg von Andrea Stellas McLarenVollblutorvieties? «Ich war mit der Korrektur sehr zufrieden, aber nicht nurweil er in Sachen Kompetenz und Management-Management-Fähigkeiten die Nummer eins ist ».
Und Ihr ehemaliger Chef Vasseur? «Ich denke weiterhin, dass es das Beste ist, was Ferrari passieren konnteweil er das Rennumfeld besser kennt als jeder andere, er engagiert sich nicht in der Politik, Er ist ein Mann voller Substanz und weiß, wie man rechtzeitig die richtigen Entscheidungen trifft. Es braucht einfach Zeit. Wir bei Sauber müssen jedoch sofort klare Anzeichen für eine Leistungssteigerung und konkrete Ergebnisse erhalten: Daran bin ich fest überzeugt.“
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