Vasseurs Dribblings
„Sie können die Frage leicht stellen, aber Sie wissen sehr gut, dass ich Ihnen niemals antworten werde. Ich kann Ihnen nur sagen, dass wir heute alle gemeinsam gute Arbeit für die Formel 1 geleistet haben.“ Als Frédéric VasseurFerrari-Teamchef, stellte in der Pressekonferenz am Ende des Imola-Rennens die Frage auf, dass das neue Concorde-Abkommen definiert werde, zu dessen Unterzeichnung die Teams aufgerufen seien und das ab 2026 gültig sei.
Wie der aktuelle Konkordatpakt funktioniert
Die aktuelle Vereinbarung begann im Jahr 2021 und gilt bis 2025. Die Formel 1 hatte gerade die Pandemie durchgemacht und der Mechanismus zur Umverteilung der Einnahmen umfasste diese Regeln. Die Teams erhielten einen Anteil von 50 % am F1-Gewinn und erhielten dann einen kleineren Anteil, als die erzielten Einnahmen begannen, das Umsatzniveau zu erreichen. Im Jahr 2023 überstiegen die Einnahmen 3 Milliarden US-Dollar und die Teams teilten sich 45 % dieser Summe. Ferrari wird mit einem historischen Bonus ausgezeichnet, der sich auf die Tatsache bezieht, dass es das einzige Team ist, das an allen Ausgaben der F1-Weltmeisterschaft teilgenommen hat. Dieser Bonus ist unabhängig von den auf der Rennstrecke erzielten Ergebnissen, während für alle anderen Teams der „Schnitt“ gilt ‘ des Kuchens hängt von der Rangfolge ab. Gemäß den Bedingungen der aktuellen Concorde-Vereinbarung erhält Ferrari eine Zahlung von mindestens 5 % des gesamten Preispools, wenn der Gesamtpreispool 1,1 Milliarden US-Dollar nicht übersteigt, wobei ein Staffelmechanismus darauf abzielt, Ferraris Anteil zu erhöhen, wenn der Preispool 1,1 Milliarden US-Dollar übersteigt Milliarden Dollar mit einer Begrenzung der Steigerung von nicht mehr als 10 %, wenn der Kuchen mehr als 1,6 Milliarden Dollar „wiegt“.
Wie könnte sich dieser Mechanismus ändern?
Wie die Zeitung berichtet Autosport Den historischen Bonus behält Ferrari im neuen Concorde-Abkommen aber ist auf 5 % des Preispools begrenzt ohne den Rolltreppenmechanismus, der darauf abzielt, den Anteil der Scuderia di Maranello über die 1,1 Milliarden Dollar Preisgeld hinaus zu steigern. A Kompromiss zwischen der Aufrechterhaltung eines mehr als gerechtfertigten Bonus für die Attraktivität, die die Anwesenheit von Ferrari für die Formel 1 garantiert, und dem Verlust eines Teils dieses Privilegs.
