Barcelona, 21. Mai 2024 – Die Weltmeisterschaft 2024 startet in Katalonien auf der traditionellen Erfolgsstrecke von Barcelona Martin In Le Mans bescherte es dem spanischen Fahrer des Prima Pramac-Teams einen Mini-Weltmeister mit 129 Punkten, 38 mehr als Weltmeister Pecco BagnaiaDritter in Frankreich und von Marc angesprochen Márqueznun endgültig im Weltmeisterschaftskampf mit 89 Punkten zusammen mit Enea Bastianini. Die Dominanz von Ducati setzt sich daher mit den vier besten Fahrern der Rangliste fort. An erster Stelle steht Maverick Viñales auf Aprilia mit 81 Punkten, was der ersten KTM vorausgeht, nämlich der von Pedro Acosta Sechster mit 73. Es wird ein arbeitsreicher Mai, denn neben Le Mans und Barcelona endet das Triptychon vom 31. Mai bis 2. Juni mit dem Großen Preis von Italien in Mugello, bevor dort eine einmonatige Pause bis zum 30. Juni eingelegt wird wird der Wettbewerb sein Assen in den Niederlanden. Wir betreten also das Herzstück der Meisterschaft, mit einem Martin in erstaunlicher Form und einem Marquez, der sich offiziell für den Kampf um den Titel angemeldet hat. Zwei interne Gegner von Pecco Bagnaia forderten ein schwieriges Weltmeisterschaftstrio. Pedro unten Acostasowie Ktm, das nach einem guten Saisonstart wieder in die Startränge zurückgekehrt zu sein scheint. Es sei daran erinnert, dass der junge Spanier bis zum Sachsenring Zeit hat, der jüngste zu werden, der jemals einen Grand Prix in der Königsklasse der Weltmeisterschaft gewonnen hat.
Der Markt spielt verrückt
Der Sommer rückt näher und mit ihm nimmt auch der Fahrer- und Teammarkt wieder Fahrt auf. Jorge Martin Er bittet darum, dem offiziellen Ducati-Team beizutreten und will Eneas Platz Bastianini, sonst wird er Borgo Panigale verlassen. Dall’Igna würde gerne alle behalten, aber vielleicht wird es nicht möglich sein, umso mehr, wenn Ducati ein Satellitenteam zugunsten von verlieren würde Yamaha (Die drei Stimmgabeln zeigen auf Pramac). Der spanische Weltmarktführer sprach deutlich: Entweder Rot oder Auf Wiedersehen. Viele suchen nach ihm, KTM und Yamaha, also überlegt Ducati, was zu tun ist, warum er Opfer bringen sollte Bastianini Und gleichzeitig möchte Marquez nächstes Jahr auch ein 2025-Bike haben. Eine Lösung könnte Martin in Lenovo und Marquez in Pramac sein oder Gresini mit einem 2025-Bike, das sich des kurzen Abends bewusst ist Rivola einen italienischen Fahrer auf einer Aprilia mitzubringen. Er wird bei Borgo Panigale VR 46 bleiben, die ab dem nächsten Jahr ein 2025er und ein 2024er Motorrad haben wird, wahrscheinlich immer mit Bezzecchi Und Von Giannantonioauch wenn Ducati dann einen Platz für Fermin Aldeguer finden muss, der eine Option hat und bereit ist, den Sprung von der Moto 2 zur MotoGP zu wagen.
Schaltkreis
Dank der Zusammenarbeit zwischen der katalanischen Autonomieregierung, der Gemeinde Montmelo und dem Royal Automobile Club of Catalunya (RACC) begannen 1989 die Arbeiten, eine der schönsten Städte Europas mit einer hochmodernen Rennstrecke auszustatten. Der Circuit de Catalunya wurde im September 1991 am Stadtrand von Barcelona eingeweiht und veranstaltete im selben Monat seine erste internationale Veranstaltung mit dem Großer Preis der Formel 1 von Spanien. Später war es Austragungsort des Großen Preises des Motorradfahrens von Europa und 1995 Austragungsort des Großen Preises von Katalonien. Der Circuito de Catalunya gilt als eine der am besten gestalteten Rennstrecken der letzten Zeit, gewann 2001 die begehrte IRTA-Trophäe „Best Grand Prix“ und hat eine allgemeine Zulassungskapazität von 104.000 Zuschauern. Überholmöglichkeit in Kurven und Kurve 10, aber bedenken Sie das Tolles Manöver von Vale Rossi im Jahr 2009 auf Jorge Lorenzo an der letzten Ecke. Ein unglaubliches Überholen und das an einer unmöglichen Stelle.
Vorherige
Der erste Große Preis von Katalonien fand 1996 mit Carlos’ Sieg im 500-m-Rennen statt WTFdem Micks Doppelpack folgte Doohan 1997 und 1998. Der erste italienische Erfolg in der Königsklasse ging an Valentino Rossi 2001 mehrfacher Sieger in Barcelona mit 8 Gesamterfolgen. Letzte Saison gewann Aleix Espargaro sowohl im Sprint als auch im Sonntagsrennen. Keine ideale Strecke für Pecco Bagnaia der noch nie in einer der drei Klassen in Barcelona gewonnen hat.
Das Wochenendprogramm
Freitag, 24. Mai
Moto E-Training 1 um 8.30 Uhr
Moto 3 Freies Training 9 Uhr
Moto 2 Freies Training 9.50 Uhr
Freies MotoGp-Training 1 um 10.45 Uhr
Moto E-Training 2 Stunden 12.25 Uhr
Moto 3 Training 1 um 13:15 Uhr
Moto 2 Training 1 um 14.05 Uhr
MotoGP-Training um 15 Uhr
Motorräder und Qualifying 1 um 16.15 Uhr
Motorräder und Qualifying 2 Stunden 16:35 Uhr
Samstag, 25. Mai
Moto 3 Training 2 Stunden 8.40
Moto 2 Training 2 Stunden 9.25
MotoGp Freies Training 2 Stunden 10.10
MotoGp-Qualifying 1 um 10.50 Uhr
MotoGp-Qualifying, 2 Stunden, 11.15 Uhr
Moto E Rennen 1 um 12.15 Uhr
Moto 3 Qualifying 1 12.50 Uhr
Moto 2 Qualifying 2 um 13.15 Uhr
Moto 2 Qualifying 1 13:45 Uhr
Moto 2 Qualifying 2 um 14.10 Uhr
MotoGp-Sprintrennen 15:00 Uhr
Moto E Rennen 2 um 16:10 Uhr
Sonntag, 26. Mai
MotoGP-Warmup um 9.40 Uhr
Moto 3 Rennen 11 Uhr
Moto 2 Rennen 12.15 Uhr
MotoGp-Rennen um 14 Uhr
Wo kann man es im Fernsehen sehen?
Wie immer wird das gesamte MotoGP-Wochenende in Barcelona live auf Bezahlsendern übertragen Sky Sports zwischen Sky Sport 1, Kanal 201, und Sky Sport Moto Gp, 208. Streaming läuft Sky Go und Now TV. Die Kommentare wurden Rosario Triolo und Mattia Pasini für Moto 3 und Moto 2 anvertraut, Guido Meda und Mauro Sanchini für die Spitzenklasse.
Was das frei empfangbare Fernsehen betrifft, TV8 wird das Qualifying am Samstag und das live übertragen Sprintrennen MotoGPwährend am Sonntag die Rennen mit folgenden Zeiten verschoben werden: Moto 3 um 13.00 Uhr, Moto 2 um 14.15 Uhr, MotoGP um 16.00 Uhr. Es wird wie immer eine tolle Show, mit Ducati-Stärke zuerst wieder und ein inneres „Triello“, das ebenso schön wie spöttisch und aufregend ist. Zwei Spanier gegen einen Italiener: Wer wird gewinnen?
