Der Walzer begann in der MotoGP. Nach der gestrigen Fahrt, bei der Martin unterschrieb bei Aprilia und die daraus resultierende, noch inoffizielle Ankunft von Marc Marquez im offiziellen Ducati-Team Das Biest und Carlo Pernat bewegten sich abwechselnd. Richtung Österreich.
Im Jahr 2025 wechselt Enea Bastianini zu KTM und werde ein offizielles Motorrad haben. Die Indiskretion kam zuerst von Motorsport.com und wurde dann heute Morgen vom Rimini-Fahrermanager auf Radio Rai bestätigt.
Erst die Aprilia-Gewissheit, dann der Tapetenwechsel
Bis vor ein paar Tagen war es Enea mit geringerer Chance, im roten Bereich zu bleibenSie schien mit Aprilia verlobt zu sein. Rivola hat ihn immer gelobt und immer wieder angemerkt, dass er sich gewünscht hätte, dass ein italienischer Fahrer ein rein italienisches Paar bilden würde.
Ducatis Wahl würde auf Martin oder Marc Marquez fallen, um das Aufgebot mit Bagnaia zu vervollständigen. Das Biest konnte, auch dank eines unglücklichen Jahres 2023, die Ducati-Spitzenreiter nicht davon überzeugen, im Team Lenovo zu bleiben, wie er es 2022 mit Siegen mit Team Gresini tat.
Von Anfang an bekräftigte Pernat, dass es sein Wille und der seines Mandanten sei es wäre das der Erneuerung in Rot gewesen, aber wenn die Entscheidungen des Herstellers aus Borgo Panigale in eine völlig andere Richtung gegangen wären, hätten sie die auf dem Tisch liegenden Angebote bewertet. Gesagt, getan.
Doch was gestern passierte, als Aprilia sich gewaltsam gegen Martin wandte und spontan eine Gelegenheit nutzte, verschließt Enea in gewisser Weise teilweise die Türen. Tatsächlich hat Rivola große Ziele über die Beständigkeit von Maverick Vinales. Vor den Journalisten, die am Testtag nach dem GP am Montag anwesend waren, betonte der Aprilia-CEO mehrfach, dass die Priorität jetzt darin bestehe, den Fahrer mit der Nummer 12 zu halten.
Der italienische Manager weiß sehr gut, dass ein kompletter Wechsel seiner offiziellen Fahrerflotte nicht der beste Weg wäre, die Ducati-Hegemonie zu brechen. Um vom Titel zu träumen, braucht es Kontinuität und Solidität, die Aleix Espargarò in den letzten Jahren gegeben hat. Vinales könnte der neue Kapitän werden und das Unternehmen Noale zu diesem heiß ersehnten Ziel führen. Martin wird Zeit brauchen, um sich an das neue Fahrrad zu gewöhnen und es richtig zu machen.
Enea Bastianini bei KTM: Wechsel von Gas Gas zum offiziellen?
„Bastianini wird in der Saison 2025 eine offizielle KTM fahren“
Dies sind die Worte, die Carlo Pernat heute Morgen während der Sendung von Radio Rai gesprochen hat Cesarini-Gebiet. Anschließend überreichte Eneas Manager den Fans und Profis ein Geschenk die zweite Perle dieses Sommermarktes was für zwei Räder Feuer fängt.
Viel mehr gönnte er sich eigentlich nicht. Im Moment wissen wir das sicher Das Motorrad, das Bastianini fahren wird, wird offiziell sein und höchstwahrscheinlich mit den Gas-Gas-Farben. Im Red-Bull-Team sind die Plätze für 2025 bereits ausgebucht. Binder hat einen Vertrag bis einschließlich nächstes Jahr, Acosta hat ihn gerade verlängertder ab der nächsten Saison als Fahrer für das offizielle Team bekannt gegeben wird.
KTM soll Bastianini den orangefarbenen Anzug geben, das sollte es sein Brechen Sie die Vereinbarung mit dem südafrikanischen Piloten oder es zumindest noch einmal sehen. KTM ist überzeugt, auch in der nächsten Saison wieder vier rein offizielle Motorräder einsetzen zu wollen. Das würde das bedeuten Enea könnte zunächst dem Team von Hervé Poncharal beitreten mit offizieller Behandlung und demonstrieren dort, dass er dann den Sprung in die Mannschaft mit Acosta verdient hätte.
Oder KTM könnte sich dafür entscheiden Bindemittel in Gasgas geben und Bastianini sofort die Chance geben, den Platz neben dem jungen spanischen Talent einzunehmen. Alles plausible Szenarien, die mit Eintreffen der offiziellen Dokumente Wirklichkeit werden.
Allerdings wäre es für den Fahrer aus Rimini nicht schlecht, zuerst zum Kundenteam zu gehen. Er hätte die Möglichkeit dazu das Fahrrad verstehen und sich anpassen, insbesondere um das Niveau der Wettbewerbsfähigkeit zu verstehen. Wenn alles gut läuft, könnte Enea ab 2026 seine Chancen nutzen, dem KTM-Red-Bull-Team beizutreten. Ein bisschen wie Marquez es mit Gresini und Ducati gemacht hat.
Bastianini bei KTM: Von vorne anfangen
Das MotoGP-Schachbrett beschert uns mehr Überraschungen als erwartet. Von Anfang an war klar, dass Enea derjenige mit den geringsten Chancen sein könnte, in den roten Zahlen zu bleiben, und nachdem er die offizielle Mannschaft kennengelernt hatte, war das für ihn der Fall Es hätte keinen Sinn gemacht, noch einmal mit einem Kundenteam bei Ducati an den Start zu gehen.
Die richtige Wahl zur Veränderung. Ob es Aprilia war, vielleicht mit einem vorläufigen Wechsel von Trackhouse, mit einem offiziellen Motorrad und dann die Ausrichtung auf das Team, in dem Martin fahren wird, oder auf einen anderen Hersteller, das war die logischste Wahl.
Letztlich ging der Deal an KTM. Enea wird somit in der Lage sein, bei Null anzufangen und zu versuchen, das zu tun, wozu er bei Ducati aufgrund von Unglück und externen Ereignissen nicht in der Lage war. Vielleicht kam der rote Anzug für Bastianini einfach zur falschen Zeit.
Es gibt viele Lieben, die einfach deshalb nicht aufblühen, weil sich die beiden Protagonisten nicht zur richtigen Zeit treffen. Mit dem österreichischen Haus muss das Biest neu beginnen, aber mit mehr Bewusstsein und Reife, was dazu führen könnte, dass er eines Tages wieder auf dem Dach der Welt jubelt. Auch weil der alte Fuchs Carletto Pernat selten Fehler macht und immer das Beste für seine Reiter findet, auch wenn es eine Alternative ist.
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