Im Jahr 2027 wird die MotoGP-Weltmeisterschaft einige Änderungen erfahren, die die Meisterschaft wettbewerbsfähiger machen könnten. Corrado Cecchinelli ist einer der Männer, die für die technologischen Innovationen in der Königsklasse verantwortlich sind, und im Gespräch mit Sky Sports erklärte er, wie alle neuen Ergänzungen und Unterschiede zu den heute verwendeten Motorrädern im Jahr 2027 funktionieren werden.
– Es ist nie einfach, bei so vielen unterschiedlichen Interessen eine Einigung zu erzielen, aber es war einfacher als erwartet. Bei 80 % des Inhalts herrschte sofort Einigkeit, als das letzte Zehntel fehlte, kam der schwierige Teil. Die letzte Etappe war komplizierter, aber es gab keine besonders schwierigen Kämpfe. Was Carmelo sagt [Ezpeleta] Es ist richtig: Im Moment sind wir uns alle einig und es gibt niemanden, der entschieden dagegen ist oder mit den beschlossenen Dingen unzufrieden ist. Aber kehren wir nicht zum üblichen Fehler des 19. Jahrhunderts zurück? Nein, gerade weil in diesem Fall die Bohrung verkleinert wurde, und zwar wie gesagt, etwas stärker proportional zum Übergang von 1000 ccm auf 850 ccm. Es ist ein kleinerer Motor und etwas weniger leistungsstark.
Er fügte hinzu: „Eine interessante Sache, und ich habe noch niemanden sagen sehen, ist, dass der Hub nach der Verringerung des Hubraums und der Bohrung mehr oder weniger gleich bleibt und wir mit den gleichen Drehzahlen rechnen können.“ Die Drehzahl wird so steigen, wie wenn wir alles so gelassen hätten, wie es ist.“
