Wer Abenteuer auf unbefestigten Straßen liebt und Schlamm und Sprünge nicht scheut, kann mit der neuen Husqvarna dank einer Mischung aus Kraft und Agilität Spaß haben.
Mit der Ankunft des Sommers wird der Spaß am Motocross noch schöner. Natürlich muss man ein Fan des Genres sein, aber wenn man keine Angst davor hat, schmutzig zu werden, ist der Spaß garantiert. Genau um dieses Bedürfnis nach Adrenalin zu stillen, Husqvarna hat ein neues Motorrad in vier verschiedenen Motorgrößen, 125, 150, 250 und 300 ccm, herausgebracht, das erst 2025 für Nutzer erhältlich sein wird.
Es wurden verschiedene Anpassungen vorgenommen, beginnend mit der Ästhetik, mit einer Rückkehr zur traditionelleren Farbe mit vorherrschenden weißen, blauen und gelben Akzenten und den neu gestalteten Abdeckungen zur Verbesserung der Ergonomie des Sattels. Die Sitzfläche selbst wurde zum Nachteil kleinerer Personen um 5 mm angehoben und die Kanten abgerundet, um die Bewegung zu erleichtern und den Übergang vom Sitzen zum Stehen zu erleichtern. Das Chassis ist hervorragend verarbeitet und besteht aus modernem Chrom-Molybdän-Stahl, 300 Gramm leichter als die Vorgängermodelle.
Husqvarna legt die Messlatte höher, das neue Motorrad hat wirklich alles
Die Fahrwerke des TC 300 2025, hergestellt von WP, Sie sind zu 100 % verstellbar, die Air-Gabel des Xact ist 48 mm Upside-Down und hat einen Federweg von 305 mm vorne, während am Heck der Monoshock eine Beweglichkeit von 293 mm garantiert. Das Bremssystem stammt von Brembo, während die Reifen von Dunlop stammen, obwohl die MX33 zugunsten der MX34 mit 21-Zoll-Felgen vorne und 19-Zoll hinten aufgegeben wurden.
Der Motor ist besonders temperamentvoll, sodass Sie im Vergleich zum 250er Kurven mit einem zusätzlichen Gang bewältigen können, ohne die Kupplung übermäßig zu ermüden. Es werden zwei Zuordnungen angeboten: Soft und Hard Und in beiden Fällen muss man darauf achten, das Fahrrad gut festzuhalten, da die Kraftentfaltung „gewalttätig“ ist, ähnlich wie bei den alten Zweitaktmotoren.
Insgesamt handelt es sich um ein charakterstarkes und sehr agiles Fahrzeug, das dank des nicht besonders steifen Fahrwerks ein sauberes und präzises Einfahren in die Kurven ermöglicht, weshalb das Fahren körperlich weniger ermüdend ist. Worauf Sie geachtet haben, ist die Gabelkalibrierung, die tendenziell weich ist. Wenn Sie das Bedürfnis verspüren, passen Sie einfach den Federungsdruck an.
