Briatore kehrt zurück und die Kontroversen kehren zurück
Die Rückkehr in eine aktive Rolle in einem Formel-1-Team Flavio Briatore löste einen ausWelle der Empörung in der britischen Presseder die Ereignisse im Zusammenhang mit nicht vergessen hat Crashgate von Singapur 2008.
Die Geschichte ist bekannt: Die FIA befand den Turiner Manager des damaligen Renault für schuldig, Nelson Piquet einen Unfall befohlen zu haben, um die Einführung des Safety Cars herbeizuführen und Fernando Alonsos Sieg zu begünstigen. Briatore wurde die Anwaltslizenz entzogen, doch zwei Jahre später – im Jahr 2010 – erwirkte er beim Tribunal de Grande Instance in Paris die Aufhebung der Anwaltsverweigerung und eine Entschädigung von 15.000 Euro. Anschließend kam es zu einer Schlichtung zwischen den Parteien, die damit endete, dass Briatore bis 2012 aus den Kreisen entfernt wurde.
Briatores Antwort
In einem langen Interview mit Die RepublikBriatore reagierte direkt auf die Kritik: „Ein unabhängiges Gerichtsurteil hat mich freigesprochen. Und auch hier in Barcelona habe ich von vielen Teamleitern erneut Wertschätzung erfahren. Dann ist die Formel 1 natürlich immer ein Nährboden für Gerüchte. Und im Berufsleben gibt es Höhen und Tiefen. Ich wurde rehabilitiert und hätte bereits 2012 zurückkehren können, ich hatte viele Angebote.“. Vorschläge werden nicht angenommen, bis das Angebot von Luca di Meo und Alpine vorliegt: „Kein Vorschlag erschien mir sexy genug. Wissen Sie, ich handle auch mit meinem Herzen, das zudem operiert und neu ist. Ich bin auch sentimental. Und ich habe den Hauptsitz von Alpine, ehemals Renault, in Enstone gebaut. Ich bin diesem Team verbunden. Wir haben gemeinsam aufgebaut und gewonnen. Die Hochzeit war geschafft.
