Fünfter und siebter Platz für Ferrari im Sprint Wettrennen des GP von Österreich. Sainz t LeclercNach einem wunderbaren Start gelang es ihnen nicht, besser zu werden und zumindest zu überholen Mercedes Von Russell t Hamilton, kam als Vierter und Sechster ins Ziel. Die Zwei SF-24 sie verhielten sich den beiden gegenüber praktisch gleich Carletti Sehr gut darin, die Ampeln auszuschalten, wurde aber fast sofort dazu gezwungen den Einsitzer verwalten.
Der Monegasse hat sie überholt alpin Von Ocon t Gasly und das Rot Stier Von Perez in der ersten Runde und blieb am Zug hängen DRS zusammengesetzt aus Sainz und von zwei Pfeile Silber. Danach trat jedoch das Bremsproblem am Auto auf, und nachdem es gut funktioniert hatte Lücke Und Tschechisch, er musste sich zufrieden geben. Für die Spanier jedoch ein hervorragendes Start, Russell eingelegt, musste ihn dann aber etwa zur Hälfte des Rennens wegen der gleichen Probleme ziehen lassen Karl.
Der Sprint es dauerte 23 Runden, mit Verstappen und das McLaren im ersten Teil um den Sieg kämpfen: Norris ist zunächst vorbei Maxwurde aber erneut „als Amateur“ in Kurve 4 gezwungen, wie der britische Fahrer selbst erklärte Post Sprint. An diesem Punkt, Platten Er kam ihm in die Quere und belegte den zweiten Platz vor seinem Teamkollegen, der mit dem Verlauf der Dinge alles andere als zufrieden war.
Ferrari, das Bremsproblem betrifft Sainz und Leclerc
Der Ferrari hat viele Dinge zu überprüfen: der fünfte Platz von Sainz kann sicherlich nicht befriedigen. Es muss so gesagt werden Sprint Wettrennen dient ab diesem Jahr dazu, einen konkreten Langstreckentest durchzuführen, was im einzigen freien Training unmöglich ist, und das heutige Ergebnis hat es deutlich gemacht Scuderia wie vor dem Qualifying noch gearbeitet werden muss, nicht nur am Setup, sondern auch am Management der Komponenten, um andere Probleme wie etwa die mit den Bremsen zu vermeiden.
„Ich hatte vor allem im ersten Teil des Rennens Probleme mit den Bremsen – Sainz gab zu -. Ich musste meinen Fuß heben und ein wenig anheben und ausrollen, um sie in den Griff zu bekommen: Wir werden versuchen, dieses Problem für das morgige Rennen zu lösen, aber in diesem Sinne haben wir bereits im freien Training gelitten. Wir sind hier in großer Höhe und wenn man in einem DRS-Zug sitzt, wird es ziemlich heiß, aber das ist ganz normal.“
„Nach dem Verlust des DRS Von Platten Zuerst habe ich versucht, mitzuhalten Russellaber ich konnte es nicht tun, weil die Mercedes Sie hatten ein Zehntel mehr Tempo als wir, das war deutlich zu erkennen. An diesem Punkt kam George an mir vorbei und von da an versuchte ich, in seiner Spur zu bleiben, aber er hatte mehr. Zumindest habe ich es geschafft, mitzuhalten Hamilton Für den Rest des Sprints war es überhaupt nicht einfach.
Ferrari und Leclerc verändern die Struktur radikal
Leclerc Er war am Anfang sehr gut und bestand die Prüfung alpin t Perezletzteres mit einem Außenmanöver im am meisten geführten Teil der sehr kurzen Strecke Spielberg. Das erste Gefühl war, dass die Ferrari könnte ein Renntempo haben, das viel Ärger verursachen könnte Mercedesaber am Ende war es nicht so, denn Karl wurde durch die Bremsen gestoppt. Wortspiel beabsichtigt, das aber das Ganze charakterisiert Sprint Wettrennen von dem Scuderia.
„Ich hatte Probleme mit den Bremsen – bekräftigt den Monegassen -. Diese Situation erlaubte es mir nicht, im Zug zu bleiben DRS Mit Carlos und das Mercedes. Ich war das vierte Auto in der Gruppe, also musste ich viel heben und rollen, um die Temperaturen so niedrig wie möglich zu halten. Das Rennen war schwierig, aber diese Details machen den Unterschied und wir müssen den Überblick behalten.“
Der SF-24 Es ist nicht schnell: Seit mehreren Rennen hat das Auto Schwierigkeiten, überhaupt mit dem mithalten zu können Mercedes. Es ist klar, dass zumindest gegenüber den direkten Gegnern eine Art Rückbildung stattgefunden hat. Leclerc Er gab zu, dass er drastisch an der Abstimmung arbeiten muss, um ein nennenswertes Qualifying zu erreichen und sich nicht mit einer dritten Reihe zufrieden zu geben, die aus Rennsicht zu nichts führen würde.
„Wir sind nicht schnell genug, deshalb möchte ich für das Qualifying etwas ausprobieren. Es besteht auch die Gefahr, in die falsche Richtung zu gehen, denn wir haben jetzt seit drei Rennen Probleme. Ich möchte nichts zu übertreiben, aber es ist an der Zeit, etwas mit der Abstimmung zu versuchen, denn jetzt sind wir auf dem vierten oder fünften Platz, und das ist sicherlich nicht mein oder unser Ziel.“
Autor: Andrea Bovone
Bilder: Scuderia Ferrari
