Es sind Straßen von Geschichte des Radsports: die Geschichte zum Beispiel von Luigi Lucotti, der genau hier geboren wurde und mit dem Radfahren begonnen hat Die dritte Etappe des italienischen Anhangs der Tour de France findet am Montag, 1. Juli, statt: von Piacenza bis Turin und dazwischen die Provinz Pavia und vor allem das Oltrepò.
Streng genommen sind laut Prognosen und Fahrplänen die Zeiten zu beachten: Um den 12.02./12.04. werden die Läufer den Ort durchqueren Cardazzo di Bonasco, eine Stadt mit sechshundert Einwohnern, die daher den Beamten besiegeln wird Einfahrt in die Gegend von Pavia; Danach ist hier um 12.10/12.13 der Transit a Stradellaund um 12.16/12.20 folgt das um Waffen und um 12.46/12.53 der um Voghera, die Geburtsstadt von Lucotti selbst, Einer davon – ein großer lokaler Klassiker – zu Hause vergessen und im Ausland, in diesem Fall in Frankreich, sehr beliebt.
Zum Glück eine aktuelle und intensive Buch signiert von Paolo Arbasinoherausgegeben vom Ghisallo-Museum, dem Welttempel des Radsports in Magreglio in der Provinz Como, hat dazu beigetragen Kampf gegen das Vergessen in dem jahrzehntelang die Erinnerung gelegen hatte Lucotti, der auch Mechaniker und dann Besitzer eines Fahrradladens war: kam in auf die Welt 1893 und starb darin 1980er hat Zeiten der Weltkriege, der extremen Armut, erlebtein Radfahren, das eine gigantische Anstrengung war; Dies sind die genauen Worte über eine „Mühsal, die die Tiere abgelehnt hätten“.
Schließlich Die Etappen waren wirklich endlos (Er eroberte einen, bei dem es darum ging, zu bleiben neunzehn Stunden im Sattel; ja, neunzehn, das ist kein Tippfehler), die Straßen waren holprig, zwischen teilweise Asphalt und unbefestigten Straßen mit Abgründen, die Fahrräder waren, was sie waren, die Sportkleidung auch. Lucotti war seit seiner Jugend stark, er bestätigte sich zu Beginn seiner Jugend und im Erwachsenenalter mit Etappensiegen bei beiden Tour durch Italien beide al Tour de Franceund edle Platzierungen bei Eintagesrennen wie dem Mailand-Sanremo und das Mailand-Turin.
Eine vorherbestimmte? Ja. Aber ohne viel Glück. Ihm fehlten die hohen Gehälter anderer Kollegen, die niedriger waren als er, ihm fehlte eine gewisse Fähigkeit, sich zu verkaufen; sicherlich, einem weit verbreiteten Beispiel folgend, sogar einiger sehr großer Vorbilder, Lucotti Er machte sich auf die Suche nach lukrativen Jobs in Frankreich, aber vielleicht hätte er es mit größerer Überzeugung und größerer Konsequenz tun können, denn die Franzosen schätzten seine Klasse, sein flüssiges Treten, die Einfachheit, selbst auf schwierigen Steigungen im Sattel zu sitzen. Aber andererseits liebte Lucotti tief in seinem Inneren das Treten, und am Ende war er nicht jemand, der da saß und zu viele Berechnungen durchführte.
Ein einfacher Mann, ein leidenschaftlicher Mann, ein bescheidener Provinzmann, an Leiden gewöhnt und unzuverlässig, wenn er drohte aufzugeben. Er schrieb Marco Pastonesi, Der beste Sporterzähler, den wir haben, in einem Artikel für die Gazzetta sul Tour aus dem Jahr 2006: „In der Zeit von Luigi Lucotti, 1921, Die Straße war ein Saumpfad für Hufe und nicht für Räder: Henri Desgrange, Schirmherr der Tour, beschrieb sie als „weiß wie Pierrot” und “sein Gesicht war leichenhaft“. Lucotti bestieg den Tourmalet und verkündete dann: „Genug, ich werde nie wieder Rennen fahren“…». Dies war jedoch nicht ganz der Fall, obwohl er im letzten Teil von Lucottis Karriere ein war gesellig und kein einsamer Finisseur.
Amen, lasst uns zum heutigen Tag zurückkehren. Servicehinweise: die Staatsstraße 10 Padana Inferiore-Via Emilia wird zwischen 9 und 13 Uhr gesperrt; Die Werbekarawane, die seit den 1930er Jahren die Tour-Rennen vorwegnimmt, wird zwischen 10 und 11 Uhr die Provinz Pavia durchqueren; Die Etappe am Montag ist mit 213 Kilometern die längste; Die Pavia-Phase wird dem Berg-Grand-Prix mit einem Anstieg vorangehen Tortonader von der Mehrheit der Fans gewählte Punkt, um die Läufer in einem menschlicheren, weniger anhaltenden Tempo zu sehen, in der Hoffnung, ein Geschenk zu erhalten eine Wasserflasche Von Radfahrern geworfen, maximale Trophäe.
