Rennsport-Supersportwagen, jetzt können Sie diesen auch auf der Straße fahren: 1030 PS und 4 Motoren | Eine Kugel in den Straßen

Ein Rennsport-Supersportwagen, den Sie jetzt auch auf der Straße fahren können, unter der Motorhaube mit vier Motoren und 1030 PS, ein Geschoss in der Stadt.

Bisher auf die Rennstrecken verbannt, Ein Supersportwagen, der Kraft, Geschwindigkeit und technische Exzellenz verkörpert, aber mit einem Hauch des Verbotenen: konnte den gemeinsamen Straßen nicht begegnen. Doch nun hat eine unglaubliche Transformation das scheinbar Undenkbare möglich gemacht.

Ein Rennsport-Supersportwagen, der seinen natürlichen Lebensraum auf dem Asphalt der prestigeträchtigsten Rennstrecken findet, nun auch aus Kurven herauskommt, um durch Stadtstraßen zu pflügen. Dieses Fahrzeug ist ein Wunderwerk der Automobiltechnik, eine perfekte Mischung aus Rennleistung und luxuriösem Fahrkomfort.

Aber was diese Kreation so außergewöhnlich macht, ist nicht nur ihre Fähigkeit, die Rennstrecke zu dominieren, sondern ihre eigene jüngste Metamorphose was ihn zu einem Reisebegleiter auf normalen Straßen macht. Hinter seiner Motorhaube verbirgt sich eine unaufhaltsame Kraft, die bei jedem Druck auf das Gaspedal bereit ist, sich zu entfesseln.

Es geht jedoch nicht nur um reine Leistung. Die Liebe zum Detail, die Präzision des Handlings und der Fahrkomfort stimmtensorgfältig entworfen, um ein beispielloses Fahrerlebnis zu garantieren.

Der Ferrari SF90 XX Spider: eine Ikone der Leistung und Innovation

Es ist eines der schnellsten Serienautos der Welt, es ist super exklusiv und genauso teuer, aber vor allem stellt es Konzepte vor, die noch nie zuvor bei einem Serien-Ferrari zu sehen waren: Vom SF90 XX Spider werden nur 599 Einheiten produziert (alle bereits verkauft) und verkörpert eine neue Art, Spaß im Universum der Cavallino-Supersportwagen zu haben. Zusammen mit der Coupé-Version (dem SF90 XX Stradale) ist es der erste Straßen-Ferrari mit der Bezeichnung XX, jenem Programm, das seit etwa zwanzig Jahren die wohlhabendsten Kunden von Maranello mit speziell für die Rennstrecke gebauten Autos ohne die Einschränkungen eines Straßenautos an die Straßen bringt Genehmigungen.

Allerdings hat der Ferrari SF90 XX Nummernschilder, was seine Philosophie neu interpretiert. Und so wurden die geschwungenen Linien des SF90 Spider, von dem er abstammt, durch völlig neue Karosserieteile (aus Verbundwerkstoff) auf den Kopf gestellt, um die aerodynamische Belastung zu maximieren, die dank des neuen festen Flügels am Heck (nicht bei einem Straßen-Ferrari zu sehen) erreicht wird seit dem F50), es erreicht 530 kg bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h.

Innovation und Leistung ohne Kompromisse

Ein ähnliches Ergebnis erzielten die Männer von Ferrari Sie haben den vorderen Kofferraum entfernt (aber wir vermissen es nicht sehr, wenn man bedenkt, dass es mit 74 Litern winzig war) und drehte den Kühler für den elektrischen Teil des Hybridsystems um 180 Grad, um einen besonderen S-förmigen Kanal zu schaffen – den sogenannten S-Duct Leitet die Luft von vorne nach oben im Auto.

Auf diese Weise wird die aus dem Kühler austretende heiße Luft nicht mehr nach unten gedrückt, wodurch der nahezu vollständig geschlossene Unterboden des Fahrzeugs noch effizienter gestaltet werden konnte. Auch in den mit Abziehern ausgestatteten Radhäusern finden wir neue Aerodynamikelemente um die im Bereich der Räder eingeschlossene „turbulente“ Luft abzuleiten, während hinten die Wirkung des Flügels mit der der Absperrbahre kombiniert wird: Es handelt sich um ein bewegliches Element im oberen Teil des Das Heck wird angehoben und abgesenkt, je nachdem, ob die aerodynamische Belastung bei Geradeausfahrt mit sehr hohen Geschwindigkeiten erhöht oder verringert werden muss.