Enrico Mattei er hing sehr an seinem Alfa Romeo Giulietta aus dem Jahr 1956. Ein Auto, das der Gründer vonNationale Agentur für Kohlenwasserstoffe – Und Förderer der Energiebefreiung Italiens – Er fuhr auch selbst durch die Straßen Roms. Und mit wem er zum Flughafen ging Ciampino der Morgen von 25. Oktober 1962 nach Sizilien fliegen: Zwei Tage später würde er mit dem Eni-Privatjet zum Metanopoli-Hauptquartier in San Donato Milanese fliegen, wo er jedoch nie ankam. Das Flugzeug explodierte mitten in der Luft in der Landschaft von Bascapè (Pavia) aufgrund von a Bombe hinter dem Armaturenbrett platziert der Morane Saulnier, gesteuert von Kommandant Irnerio Bertuzzi. Diese Julia ging in die Geschichte ein – auch geschmückt mit Vergoldetes Kennzeichen des Italian Historic Automotoclub – Mittwoch 24. April es wird außergewöhnlich sein der Öffentlichkeit ausgesetzt in Rom: von 10 bis 16 Uhr auf der Piazza Colonna.
Die Ausstellung
Vor dem Palazzo Chigi und im Schatten der Säule von Marcus Aurelius wird es möglich sein, dieses Auto zu bewundern, „ein wahres Juwel“. Fünfzigerjahre”, sagen die Organisatoren der Veranstaltung, der zu den Protagonisten der Wirtschaft und Industrie des 20. Jahrhunderts gehörte. Die Initiative – gefördert von der Stati Generali del Patrimonio Italiano in Zusammenarbeit mit dem Aci Automobile Club d’Italia, Aci Storico und der parlamentarischen Intergruppe des italienischen Erbes – nimmt den Jahrestag von vorweg Matteis Geburt am 29. April 1906, und zielt darauf ab, „die ideale Verbindung zu stärken, die zwei italienische Spitzenleistungen vereint: eine große Automobilmarke und einen Mann mit Einfallsreichtum, Vision und Unternehmungsgeist“. Ein Date, das sie bereits haben bestätigte Teilnahme zahlreichen Parlamentariern und Vertretern von Institutionen, sondern „allen Liebhabern von Geschichte, Design, Eleganz und Oldtimern gewidmet“ ist.
Mattei fuhr damit durch Rom
Nach dieser letzten Reise zum Flughafen Ciampino, Das Auto kehrte in die Tiefgarage des Eni-Gebäudes in Eur zurück Und von da an ging es jahrelang nicht weiter: Matteis Fahrer fuhr damit fort, bis er Anfang der siebziger Jahre in den Ruhestand ging. Dann Vergessenheit. Blieb jahrzehntelang im Dunkeln geparkt, bis es in das Historische Archiv Eni und schließlich in den Glaspalast in Rom überführt wurde. Die Erben des großen Unternehmers kümmerten sich um die Rückgewinnung. Der Enkel Rosy Mattei er sagte: “Es war sein Privatwagen. Er hatte zwei identische Exemplare gekauft, eines für sich und eines für Tante Greta, die es Jahre nach dem Tod meines Onkels verkaufte. Ich habe Götter schöne Erinnerungen an dieses Auto: Jeden Samstag holte mich Onkel Enricos Fahrer von dem College ab, das ich in Rom besuchte, und brachte mich zu seiner und Tante Gretas Suite.Hotel Eden wo sie seit ihrem Umzug von Mailand in die Hauptstadt gelebt hatten. Und ich sehe mich immer im Auto auf dem Rücksitz, wenn Onkel Enrico führte mich durch Rom. Es hat ihm sehr gut gefallen, als er seine Giulietta fahren konnte.
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