GRAN TURISMO SPORT – Die Reichweite von Porsche Cayenneder kürzlich in der Mitte seiner Karriere einer Umgestaltung unterzogen wurde (Hier um mehr zu erfahren), wird durch die Version bereichert GTS, erhältlich sowohl mit SUV- als auch mit SUV-Coupé-Karosserievarianten. Fans des Zuffenhausener Unternehmens wissen genau, dass das Akronym GTS für Gran Turismo Sport steht und ein Treffpunkt zwischen Dynamik, SportlichkeitFahrspaß und Komfort.
GERADE ZAHL – Unter der Haube des Porsche Cayenne GTS Wir finden den 4-Liter-Twin-Turbo-V8, der dank der Modifikationen 500 PS leisten kann, 40 PS mehr als der vorherige Cayenne, mit einem Drehmoment von 660 Nm und einer Steigerung von 40 Nm in Kombination mit dem V8 Wir finden die Tiptronic S mit acht Gängen, die kürzere Schaltzeiten in den Modi Sport und Sport Plus verspricht. Dies führt zu einer Beschleunigung von 0 auf 100 in 4,4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h.
AUSGEZEICHNETE FEDERUNG – Das spezifische Fahrwerk für das Fahrrad sorgt für ausreichende dynamische Eigenschaften Porsche Cayenne GTS, entsprechend verfeinert mit einer um 10 mm reduzierten Fahrhöhe. Das Auto ist serienmäßig mit einer adaptiven Luftfederung und Porsche Torque Vectoring Plus (verteilt das Drehmoment je nach Fahrbedingungen zwischen den Rädern) ausgestattet. Für Komfort und Handling sollen die Zweiventil-Stoßdämpfertechnik und die Zweikammer-Luftfederung sorgen. Optional die Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), das „Gehirn“, das das gesamte Fahrwerk des SUV und die damit verbundenen Systeme steuert. Die vom Cayenne Turbo GT abgeleiteten Lager an der Vorderachse (ein in Europa nicht erhältliches Modell) erhöhen den negativen Radsturz der Räder um 0,58 Grad im Vergleich zu anderen Cayenne-Varianten. Das Ergebnis soll eine höhere Fahrpräzision sein.
EINIGE MERKMALE MACHEN DEN UNTERSCHIED – Ästhetisch Porsche Cayenne GTS, zusätzlich zum schwarzen GTS-Schriftzug an den Seiten und am Heck des Wagens, verfügt über eine spezielle Frontpartie mit größeren Kühllufteinlässen, abgedunkelten Scheinwerfern und Rücklichtern sowie roten Bremssätteln. Karosserieelemente wie Seitenschweller, Fronteinsätze, Seitenscheibenverkleidungen und Radlaufverbreiterungen, die alle zum serienmäßigen Sport-Design-Paket gehören, sind in hochglänzendem Schwarz gehalten. Die bisher in Schwarz gehaltenen Endrohre der Sportabgasanlage sind nun in einem dunklen Bronzeton gehalten. Abgerundet wird das Design durch 21 Zoll große RS-Spyder-Designräder, lackiert in Anthrazitgrau.
SPORTLICHE AKZENTE – Das Innere des Porsche Cayenne GTS Sie verfügen über ein beheizbares GT-Sportlenkrad und Race-Tex-Material, das für den Innenraum verwendet wurde. Wildlederstoff bedeckt den Dachhimmel, die Armlehnen und die Türverkleidungen sowie die Mittelbahnen der achtfach verstellbaren Sportsitze. Alternativ sind zwei GTS-spezifische Interieurpakete in Karminrot oder Schiefergrau erhältlich. Basierend auf dem kürzlich aktualisierten Cayenne finden wir die neue gebogene digitale Instrumententafel, das Bose-Surround-Soundsystem und das Ambientebeleuchtungspaket.
GUT AUSGESTATTET – Sie vervollständigen die Serienausstattung des Porsche Cayenne GTS das feste Panorama-Glasdach und ein adaptiv ausfahrbarer Heckspoiler. Optionale Sportabgasanlage mit zentralen Endrohren in Dunkelbronze. Diese Ausstattung ist in drei verschiedenen Sportpaketen erhältlich, zu denen auch ein spezielles Dach und ein Carbon-Heckdiffusor sowie eine reduzierte Isolierung gehören. Je nach Ausstattung können Leichtbaupakete das Gewicht des Fahrzeugs um bis zu 25 Kilogramm reduzieren.
