MEHR MUSKULUS-DESIGN – Um zu verstehen, wie wichtig es ist BMW X3 Denken Sie nur daran, dass das Haus in Monaco letztes Jahr welche hatte verkauft Also 350.000 weltweit. Und sieben Jahre nach der Einführung des Vorgängers ist die Zeit für eine neue Generation, Codename, gekommen G45. Der neue X3 basiert auf der aktualisierten CLAR-Plattform und nicht auf der neuen Neue Klasse (die nächstes Jahr mit dem elektrischen iX3 debütieren wird). Er ist etwas länger und breiter als die dritte Generation, aber auch etwas niedriger: 475 cm Stoßstange zu Stoßstange (+3,4 cm), 192 breit (+2,9 cm) und 166 hoch (-2,5 cm). Die Doppelniere (deren Umfang optional beleuchtet werden kann) erhält eine neue Struktur, mit vertikal und diagonal angeordneten Stäben. Dahinter schließt die Heckscheibe bündig ab und wird von einem langen Dachspoiler und angrenzenden seitlichen Windabweisern begrenzt. Die Auspuffanlagen sind, außer beim sportlicheren M50, in der Heckschürze versteckt. Die Räder sind standardmäßig 18 Zoll groß, es besteht jedoch die Möglichkeit, zwischen 20- und 21-Zoll-Modellen zu wählen.
SPORTUMFELD – Das geschwungene Display, die interaktive Bar, das unten abgeflachte Lenkrad und der neue Schalthebel prägen den Innenraum des BMW X3 welches komplett renoviert wurde. Platz gibt es im Überfluss, sowohl für Passagiere als auch für Gepäck, mit einem Laderaum, der von 570 auf maximal 1.700 Liter vergrößert werden kann (der Plug-in-Hybrid verliert auf jeden Fall hundert Liter Fassungsvermögen). DER Sportsitze sind Standard: Sie sind elektrisch verstellbar und beheizbar. Alle neuen X3 verfügen über eine Dreizonen-Klimaautomatik sowie cloudbasierte BMW-Navigationskarten. Das neue Betriebssystem Die neunte BMW-Generation ist auf eine intuitivere und einfachere Steuerung ausgelegt, sodass Sie Funktionen direkt aktivieren können, ohne ein Untermenü aufrufen zu müssen. Es ermöglicht auch eine breite Anpassungdank zusätzlicher digitaler Dienste, die online verfügbar sind.
Plug-In und Licht-Hybrid – Wie bereits erwähnt, wird die elektrische Variante des iX3 einen eigenen Weg gehen. Sie bleiben daher eingeschaltet BMW X3 Nur die thermischen Versionen mit Benzin- und Dieselaggregaten, aber auch eine Plug-in-Hybridversion werden genannt 30e xDrive: Es basiert auf einem 2-Liter-Vierzylinder, der zusammen mit einem elektrischen System 299 PS leisten und zwischen 80 und 90 km emissionsfrei zurücklegen kann. Das Topmodell ist das M50 xDrive Ausgestattet mit dem 3-Liter-Mildhybrid-6-Zylinder M TwinPower Turbo: Er erreicht eine Leistung von 398 PS und beschleunigt in 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die 48V-Light-Hybridtechnik zeichnet auch alle anderen Varianten des neuen dort aus 20 xDrive und 197 PS für die 20d xDrive. Im Sommer 2025 wird auch ein neuer Diesel-Reihensechszylinder auf den Markt kommen.
KOMFORTABEL UND KOMFORTABEL – BMW hat daran gearbeitet, sowohl die Agilität als auch den Komfort auf langen Strecken zu verbessern. Der Körper des Neuen BMW X3 Es hat ein geringeres Gewicht, aber eine höhere Steifigkeit. Die Veränderungen der kinematischen und elastokinematischen Eigenschaften der Doppelgelenk-Vorderachse und der Fünflenker-Hinterachse gehen in Richtung größer Kurvenpräzisionwährend der um 19 % erhöhte Nachlaufversatz der Lenkachse eine größere Geradeausstabilität ermöglicht.
TECHNOLOGIEN FÜR DEN FAHRER – Das neue BMW X3 verfügt standardmäßig über eine Reihe von Systemen Führung und das Parken halbautomatisch. Zur Serienausstattung gehören ein Vorwärtskollisionswarner, ein Spurverlassenswarner und eine Geschwindigkeitsbegrenzungserkennung sowie der Driving Assistant, der einen Spurwechselwarner und einen manuellen Geschwindigkeitsbegrenzungsassistenten umfasst. Der Parkassistent (Serie) überwacht dank einer Kamera auch das Rückwärtsfahren. Zu den optionalen Funktionen gehören Lenkassistent und Spurkontrolle sowie ein adaptiver Tempomat, der die Geschwindigkeit automatisch an Grenzwerte anpassen kann. Mit dem optionalen Parkassistenten Professional können Sie das steuern Automanöver über Ihr Smartphone.
