HOHER PREIS – Ein Elektroauto zu bauen, das sehr schnell beschleunigt, ist eine relativ einfache Aufgabe: Das zeigt die große Zahl batteriebetriebener Autos mit Dragster-Leistung. L’Alfa Romeo Junior Veloce, der erste Elektro der Marke, muss noch viel weiter gehen. Wird er es schaffen? Wir werden es am 9. Juli wissen, wann wir die neue kleine Bombe von Biscione fahren können, deren Ziel es laut Hersteller ist, diejenigen zu unterhalten, die sie fahren. Der Preis? Und 48.500 Euro.
MECHANISCHE SELBSTHEMMUNG – Die Ingenieure haben praktisch überall daran gearbeitet, das zu schaffenAlfa Romeo Junior Veloceaber wir können nicht anders, als damit anzufangen Differential mechanische Selbsthemmung Torsen die zwischen den Vorderrädern, den Antriebsrädern, wirkt. Bei der Traktion beträgt die Verriegelung 36 %, beim Lösen 34 %. Was bedeuten diese Zahlen? Dadurch wird der Geschwindigkeitsunterschied zwischen den Antriebsrädern verringert und (auf dem Papier, aber in der Praxis wird sich das noch zeigen) sowohl die Kurveneinfahrt als auch die Traktion, d. h. die Fähigkeit, Kraft und Drehmoment auf den Asphalt zu übertragen, verbessert.
SPEZIFISCHE LENKUNG UND FEDERUNG – Auf derAlfa Romeo Junior Veloce Sie wechseln auch die Box Lenkung, das jetzt ein Übersetzungsverhältnis von 14,6:1 hat, direkter als das der restlichen Baureihe. Eine Besonderheit sind die vorderen McPherson-Federbeine: Die Struktur wurde steifer gestaltet, um sowohl ein besseres Fahrgefühl als auch eine höhere Präzision der Frontpartie zu gewährleisten. Sie verändern sich auch Stoßdämpfer und die Verkleidung ist 25 mm niedriger. Sie konnten es nicht verpassen Reifen Spezifisch: Michelin Pilot Sport EV in der Größe 225/40 R20. DER Bremsen wurden verstärkt, vorne finden wir die selbstbelüfteten Scheiben mit einem Durchmesser von 382 mm. Interessant ist die Möglichkeit, die Bremsrekuperation im Fahrmodus Dynamic auszuschließen: Wer möglichst wenig „Filter“ zwischen sich und der Mechanik möchte, ist zufrieden.
280 PS und 51 kWh – Der am wenigsten überzeugende Aspekt desAlfa Romeo Junior Velocetechnisches Datenblatt in der Hand, ist die Kapazität des Schlagzeug. Natürlich könnten es nur 51 kWh netto sein, wie bei den anderen auf dieser Basis entstandenen Elektroautos (Fiat 600, Jeep Avenger, Opel Mokka, um nur drei zu nennen), aber im Vergleich zu den 280 PS Leistung und 345 Nm Drehmoment ein bisschen “Sorgen” gegeben. Vor allem diejenigen, die in der Stadt wohnen oder auf jeden Fall ein paar Kilometer von einer schönen Straße entfernt sind, auf der man einen sportlichen Alfa Romeo genießen kann. Das eigentliche Risiko besteht darin, dass zwischen Hin- und Rückfahrt nur noch sehr wenig Platz für Spaß bleibt Verbrauch (hoch) wenn Sie alles ausschöpfen, wozu der Motor fähig ist.
