Probieren Sie MG3 Hybrid+ – Ok, der Preis stimmt (und nicht nur das)

Versprechen gehalten! MG hatte damals angekündigt, dass der MG3 Hybrid+ einen Preis von unter 20.000 Euro haben würde und nun, da die Preisliste während des Straßentests veröffentlicht wurde, ist die Bestätigung eingetroffen. Damit steigt der neue fünftürige Kompaktwagen mit geradem Bein in das B-Segment ein ein Erstpreis von 19.990 Euro. Allerdings könnte der zu zahlende Betrag angesichts der Einführungsaktion und des bevorstehenden Ecobonus auf 16.490 Euro sinken. Abgesehen von einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis hat der MG3 Hybrid+ auch noch andere Tricks im Ärmel die Verkaufscharts zu erklimmen. Schauen wir uns zunächst an, wie es hergestellt wird, bevor wir uns den Fahreindrücken zuwenden.

Ohne Sorgen

Dort MG3 hat Abmessungen, die es ihm ermöglichen, sowohl die Rolle des zweiten Familienautos als auch die des einzigen Autos im Haus zu spielen. Tatsächlich ist es 411 cm lang, 180 cm breit und 150 cm hoch. Ein weiteres wichtiges Maß für diejenigen, die auf Praktikabilität achten, ist die Kapazität des Stammdas ist von 293 Liter.

Der Laderaum hat Es hat eine regelmäßige Form und der einzige Makel ist die Schwelle, die etwas hoch ist und eine deutliche Stufe mit der Auflagefläche bildet. Abgesehen von den Maßen weist die Karosserie eine Linie ohne allzu große Sorgen auf, die durch Rippen gekennzeichnet ist, die vor allem die Form der Seite hervorheben. Das persönlichste Element ist zweifellos die Front mit der schrägen Motorhaube und den Lufteinlässen, die den großen Kühlergrill zu umrahmen scheinen.

Lichter und Schatten

Die Gestaltung des Fahrgastraums wirkt nicht nur durch den abgeflachten Lenkradkranz origineller. Das Armaturenbrett beherbergt zwei digitale Bildschirme. Das Instrumentendisplay ist 7 Zoll groß und der Infotainment-Touchscreen, Mit Apple CarPlay und Android Auto-Konnektivität sind es 10,25 Zoll. Der erste Bildschirm weist eine etwas kleine Schrift auf, während der zweite über recht intuitive und funktionale Menüs verfügt. Bei den Oberflächen wechseln sich Licht und Schatten ab Details, die sorgfältig verpackt wirken, und einige billig aussehende Kunststoffe. Die ADAS-Ausstattung ist reichhaltig. In der Suite von Systemen MG Pilot-Fahrassistenz Dazu gehören beispielsweise die Spurhaltung und die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die zusammen mit dem Stauassistenten dies ermöglichen Assistiertes Fahren der Stufe 2. Sie antworten dann „anwesend!“ Automatische Notbremsung und Spurverlassenswarnung sind verfügbar.

Eins und drei

Der MG3 ist in drei Ausführungen erhältlich richtet das ein, geht in aufsteigender Reihenfolge der Ausrüstungund sie werden gerufen Standard, Komfort und Luxus. Die Aufnahme unten – während der Pressepräsentation „gestohlen“ – wird keinen Fotopreis gewinnen, macht aber deutlich, um was es sich handelt die Preis- und Ausstattungsunterschiede zwischen den verschiedenen Versionen. Unten erscheint in Rot auch der Preis, der zu zahlen ist, wenn man Anspruch auf die hypothetischen staatlichen Anreize hat.

Nur um eine kurze Zusammenfassung zu geben, Die „Basic“-Standardversion verfügt unter anderem serienmäßig über eine Klimaanlage, Parksensoren hinten, eine Rückfahrkamera, eine Bluetooth-Stereoanlage und vier USB-Anschlüsse. Die oberste Ausstattungsvariante „Luxury“ verfügt über beheizbare Vordersitze und Lenkrad, Kunstlederpolsterung und einen elektronischen Schlüssel. Der Katalog umfasst sieben Farben: Dover White, Como Blue, Diamond Red, Pastel Yellow, Pebble Black, Cosmic Silver und Hampstead Grey. Das Auto kann unter anderem auch nach Wahl gefahren werden eine Formel mit einer Anzahlung von rund 4.000 Euro und Raten von 99 Euro pro Monat.

Einer für alle

Der gemeinsame Nenner für die gesamte MG3 Hybrid+-Reihe ist ein Vollhybridmotor, der mit seiner Raffinesse diesem + einen Sinn verleiht im Namen. Unter der Motorhaube befinden sich ein 102 PS starker 1,5-Atkinson-Vierzylinder-Benzinmotor, ein 136 PS starker Elektromotor und ein zweites Elektroaggregat, das als Motorgenerator fungiert. Die Zusammenarbeit der ersten beiden Motoren entwickelt die Schönheit von 195 PS. Dies sind Werte, die einer heißen Luke würdig sind, genau wie die Zeit, die für die Erledigung des Papierkrams benötigt wird 0-100: nur 8 Sekunden. Wer sich für ein Auto dieser Art entscheidet, wird auch auf den Durchschnittsverbrauch Wert legen 4,4 l/100. Allerdings gibt es keine Angabe zur elektrischen Reichweite. Es ist jedoch bekannt, dass die Batterie 1,83 kWh groß ist und zu den größten in der Kategorie gehört, zu der beispielsweise der Toyota Yaris und der Renault Clio gehören. An diesem Punkt müssen Sie sich nur noch ans Steuer setzen und abwarten, wie die Dinge laufen.

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