Allein am 22. März betrug die Gasmenge, die vom Austauschpunkt Tarvisio an der Grenze zu Österreich in Italien ankam, weniger als fünf Millionen Kubikmeter. An allen anderen Tagen im vergangenen Monat lagen die Methanzuflüsse aus der Nordostroute durchweg zwischen zwanzig, dreißig und teilweise fast vierzig Millionen Kubikmetern. Laut Analysten ist die Lesart eindeutig: Italien kauft weiterhin das Benzin von Wladimir Putin und verzeichnete im März einen sensationellen Höhepunkt der Einkäufe. Während die EU neue Militärhilfen für die Kiewer Armee genehmigt, um der russischen Offensive auf ukrainischem Territorium entgegenzuwirken, finanzieren viele EU-Länder weiterhin Moskaus Kriegsmaschinerie durch den Kauf seiner fossilen Brennstoffe, was den Widerspruch zur Union widerspiegelt, die zwischen den Bedürfnissen des Marktes und der Energieversorgung aufgeteilt ist zu den niedrigsten Kosten und der notwendigen militärischen und wirtschaftlichen Unterstützung für die Ukraine.
Unter diesen Ländern befindet sich natürlich auch Italien, das im vergangenen März – also als die Zeit der Freigabe zum Verbrauch bald zu Ende geht und die Zeit der Auffüllung der Lagerbestände für den nächsten Winter wieder beginnt – einen Anstieg der Einfuhren um etwa 1,5 % verzeichnete 4,5 % bzw. 240 Mio. Kubikmeter (+2,9 % im Zehnjahresdurchschnitt) auf 5.703,4 Mio. Kubikmeter. Nach Angaben von Staffetta Quotidiana wurden die Importe durch die Ströme aus Tarvisio vorangetrieben: Die Zahlen besagen, dass sie sich auf 754,3 Millionen Kubikmeter mehr als verdreifacht haben. Und russisches Gas fließt durch Tarvisio auf der Ost-West-Route, die Europa durchquert. Das bedeutet nicht, dass die EU mehr Methan aus Moskau kauft, im Gegenteil: Die Ströme über den Haupteinspeisepunkt des russischen Gases, also den auf ukrainischem Territorium, sind seit einigen Jahren nahezu stabil und liegen bei rund 42 Millionen Kubikmetern Meter täglich. Wie diese Kubikmeter dann über die europäischen Märkte verteilt werden, ist ein gigantisches Spiel, bei dem mehr oder weniger auch heute noch jeder durch den Kauf seiner fossilen Brennstoffe dazu beiträgt, die Staatskasse Russlands zu stützen.
Die überdurchschnittlich hohen Temperaturen sorgten voraussichtlich im März dafür, dass die Mengen in Österreich bzw. der Slowakei und Ungarn zu attraktiven Preisen auf den Markt kamen. Gleiches gilt für die nordeuropäischen Hubs, von denen aus rund 120 Millionen Kubikmeter mehr als im März ankamen 2023 (+22,7%)“, stellt Staffetta Quotidiana fest. Den Gasrouten zu folgen ist nicht einfach, aber die Ströme durch die Austauschpunkte helfen, seinen Ursprung zu verstehen, aber vor allem verdeutlichen sie eine schwierige Realität: Obwohl die EU die Importe stark reduziert hat, ist das Methan aus Moskau auch heute noch für die Stabilität von notwendig Versorgung und die Eindämmung von Kosten und Inflation.
Der Großteil des Gases aus Putins Land kommt über die Ukraine. Der Vertrag über den Methantransit in dem besetzten Gebiet läuft Ende Dezember aus und Kiew hat mitgeteilt, dass er nicht verlängert wird. Diese Kubikmeter werden somit verschwinden, aber in der Zwischenzeit fließen sie, sofern es keine Überraschungen gibt, weiterhin in europäische Rohre und machen rund 4 % des EU-Verbrauchs aus. Und sie werden weiterhin ausgetauscht. Wenn das Klima mild ist und die Preise über Pipelines niedriger sind als die für Flüssiggas, das auf dem Seeweg ankommt, ist es klar, dass der Markt diese Mengen, die zu geringeren Kosten freigegeben werden, nicht verpassen wird. Das Methan aus Tarvisio kommt demnach aus Österreich, was an Lieferverträge mit dem Moskauer Energieriesen Gazprom geknüpft ist. Darüber hinaus wurde Wien sicherlich nicht durch das benachbarte Deutschland geholfen, ein Land, das wie Italien historisch von russischen Lieferungen abhängig war, das sich jedoch nach dem Konflikt und dem rasanten Anstieg der Energiekosten entschied, einerseits auf russische Lieferungen zu verzichten, zum anderen, um Regasifizierungsinfrastruktur und große Mengen LNG zu sehr hohen Preisen zu kaufen. Kosten, die es dann teilweise auf den Inlandsmarkt verlagerte, indem es eine Art Exportzoll auf das an seine Partner verkaufte Gas erhob. Ebenso könnte das aus Österreich stammende und in Italien verbrauchte oder gespeicherte Methan aus der Slowakei stammen, die es wiederum von Russland kaufte. Oder es hätte eine breitere Tour machen können: Über den Turkstream, die zweite noch offene Landroute für Moskaus Methan nach Europa, hätte das Gas aus Bulgarien und Ungarn – zwei Ländern, die weitgehend mit russischem Gas versorgt werden – transportiert werden können, um immer in Österreich anzukommen , und von dort aus beginnt sein Abstieg nach Italien. Direkt aus Tarvisio, im Zentrum der russischen Gasrunde in Europa.
Dann ist da noch das Thema Flüssigerdgas, dessen Importe im vergangenen Jahr anstiegen. Letzten Montag hat Schweden, zusammen mit der baltischen Gruppe eines der aggressivsten Länder an der Energiefront, offiziell die Aufnahme von LNG in das vierzehnte Sanktionspaket gegen Russland beantragt: „Wir werden darauf achten, sowohl ein Importverbot für Flüssigerdgas als auch Maßnahmen zur Eindämmung der russischen Schattenflotte aufzunehmen“, sagte Tobias Billstrom, Stockholms Außenminister. Laut Billstrom sZur Unterstützung der Ukraine „muss die EU aufhören, Pakete zu gewähren. Wir müssen eine Formel finden, um die Ukraine langfristig zu unterstützen, sowohl finanziell als auch militärisch.“ Der schwedische Minister sagte, die Europäische Union solle sich „auf einen längeren Konflikt mit Russland vorbereiten“.
Europäische Institutionen und Behörden scheinen derzeit nicht die gleiche Meinung wie Schweden zu teilen. “Reduzierungen der russischen LNG-Importe sollten mit Vorsicht angegangen werden, insbesondere angesichts des bevorstehenden Auslaufens des Ship-or-Pay-Transitvertrags für die Lieferung von Gaspipelines von Russland nach Europa über die Ukraine bis Ende 2024“, heißt es in einem aktuellen Bericht Bericht Acer, derAgentur für die Zusammenarbeit zwischen nationalen Energieregulierungsbehörden. Und deshalb „sollte die Reduzierung der russischen LNG-Importe schrittweise in Betracht gezogen werden, beginnend mit Spot-Importen von russischem LNG“.
Andererseits ist Russland nach den USA und Katar immer noch der drittgrößte LNG-Lieferant der EU. Im Jahr 2023 waren die USA nach Angaben von Cedigaz erneut der größte Lieferant von Flüssigerdgas nach Europa (EU-27 und Großbritannien) und machten fast die Hälfte der gesamten LNG-Importe aus. Im vergangenen Jahr lieferten die Vereinigten Staaten zum dritten Mal in Folge mehr LNG nach Europa als jedes andere Land: 27 % oder 2,4 Milliarden Kubikfuß pro Tag (Bcf/d) der gesamten europäischen LNG-Importe im Jahr 2021; 44 % (6,5 Bcf/Tag) im Jahr 2022; und 48 % (7,1 Milliarden Kubikfuß/Tag) im Jahr 2023. Katar und Russland blieben die zweit- und drittgrößten LNG-Lieferanten in Europa. Katar lieferte 14 % (2,0 Bcf/Tag), während Russland 13 % (1,8 Bcf/Tag) lieferte. Zusammen lieferten die Vereinigten Staaten, Katar und Russland in den Jahren 2022 und 2023 drei Viertel der LNG-Importe Europas. Im vergangenen Jahr verzeichnete die EU einen Anstieg der LNG-Importe aus Moskau um 40 %. Zu den Hauptabnehmern von russischem LNG gehört Frankreich, das es im Februar für rund 320 Millionen Euro kaufte, 10 % mehr als im Januar, trotz der kämpferischen Rhetorik seines Präsidenten Emmanuel Macron, der vor einigen Wochen einen solchen Schritt nicht ausschloss direkte militärische Konfrontation mit der von Putin geführten Föderation. Frankreich, Spanien und Belgien sind derzeit die größten Abnehmer von russischem LNG, und ihr grünes Licht würde ausreichen, um flüssiges Methan in das Sanktionsarsenal aufzunehmen.
Insgesamt haben die EU-Mitgliedsstaaten jedoch seit Beginn des Krieges bis heute die Kassen des Kremls indirekt über Energieeinnahmen (Öl, Raffinerieprodukte, Gas und Kohle) im Bruttowert von fast zweihundert Milliarden Euro finanziert, heißt es in der Mitteilung Zentrum für Forschung zu Energie und sauberer Luft. Knapp die Hälfte davon ist auf den Verkauf von Methan durch Russland zurückzuführen. Es besteht kein Zweifel, dass viele Fortschritte gemacht wurden: Der Anteil des russischen Gases über Rohre an den gesamten EU-Importen sank von über 40 % im Jahr 2021 auf rund 8 % im Jahr 2023. Berücksichtigt man jedoch LNG, ist dies, wenn auch immer noch bemerkenswert, der Fall Der Rückgang ist weniger ausgeprägt und liegt bei 15 %. Der vielleicht interessanteste Aspekt bleibt jedoch der interne Widerspruch der Europäischen Union, die einerseits Waffen sowie politisches und wirtschaftliches Kapital investiert, um die Ukraine vor Russland zu schützen, und andererseits Geld ausgibt, um Putin billig Energie zu kaufen womit dieser seine Kriegsindustrie finanziert. Ein Widerspruch, den die Siebenundzwanzig nach mehr als zwei Jahren Krieg, dreizehn Sanktionspaketen und einem sehr hohen Preis in Bezug auf Inflation und Konjunkturabschwächung nicht lösen konnten.
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