ZU Mailand Es gibt 510 Autos pro tausend Einwohner. Eine Zahl, die unter dem Landesdurchschnitt liegt, der bei 660 liegt, und dem von Rommit 640, aber immer noch viel höher als in den großen europäischen Hauptstädten, wenn man bedenkt, dass a London Auf tausend Einwohner kommen 351 Autos Berlin 337 und in Paris 250. Aus diesen Daten, ausgearbeitet aus dem Bericht über städtische Gebiete von Pendeln (Legambiente) Es stellt sich heraus, dass sie in der Stadt nur Platz für die Bedürfnisse ihrer Bewohner finden müssen 700.000 Autos.
Vor zwanzig Jahren Nach ACI-Schätzungen gab es 739.000 Autos in einem Gebiet, das zudem 150.000 Einwohner weniger hatte. Also Es gab einen Rückgang bei den Autosdank einer Reihe gleichzeitiger Faktoren, wie z Grenzen Zirkulation und Parkplatz, l‘Altern der Bevölkerung sind die beiden Linien mehr als U-Bahnder starke Anstieg in Kosten Kauf und Verwaltung von Fahrzeugen. Es gäbe auch die Fahrgemeinschaft, aber die Auswirkungen waren schon immer eher begrenzt und jetzt sind die Mieten nach Angaben der Mobilitätsagentur der Gemeinde stark rückläufig. Derzeit jedoch das von Bürgermeister Sala erklärte Ziel von 40 Autos pro 100 Einwohner scheint noch weit weg zu sein.
All dies, um zu sagen, dass es in Mailand immer noch eine starke gibt Anfrage für Garagen und Stellplätze, auch deshalb, weil es sich laut Grundbuchdaten um Immobilieneinheiten handelt, die der Kategorie C6, also Garagen und Stellplätze, zugeordnet sind 394 Tausend und schon gar nicht alle werden zum Parken genutzt. Die Garage ist eine Frage der Notwendigkeit, um den Wert des Autos zu parken und zu schützen, aber auch um Investitionvorausgesetzt, dass der Wert im Laufe der Zeit erhalten bleibt und für diejenigen, die ein Einkommen erzielen möchten die Miete Für die Anzahl der Parkplätze gibt es keine regulatorischen Beschränkungen (Miete und Vertragsdauer sind kostenlos) und wir würden nicht schwören, dass alle, die mieten, die Verträge registrieren, indem sie Steuern zahlen.
Aus den aktuellsten Preislistendaten Handelskammer mit Unterstützung von Immobilienmaklern entwickelt Fima in Mailand Es lassen sich einige Überlegungen zum Markt anstellen. Vergleich der Preise nachweisbar aus der neuesten verfügbaren Preisliste mit denen von vor fünf Jahren durchschnittlicher Werteanstieg von 12,7 %. Den Daten zufolge die Stärkere Zuwächse gab es zwischen Città Studi und Viale Corsicamit Tipps über 50 % in Via Pacini und Viale Argonne. Es berührt die 30 % in Brera. Sechsstellige Preise für eine einzelne Box pro Stück Viereck (Spitzenwerte bei 155 Tausend), a Brera (118 Tausend) und andere San Babila (100 Tausend). Kostet mehr niedrig zum Gallaratese es ist bei Täuschungenwo sie ausgegeben werden von 15 bis 21 Tausend Euro.
Wenn wir über den Preis der Garagen sprechen, müssen wir jedoch bedenken, dass sich die Werte bei gleicher Fläche ändern zweite der unterirdischen Etage wo sie sich befinden. Die fortschrittlichsten Bass sie sind weniger wert, weil sie verständlicherweise als weniger sicher Darüber hinaus besteht in einigen Stadtteilen die Gefahr, dass sie durch das Grundwasser infiltriert werden. Die fortschreitende Erweiterung von kostenpflichtiges Parken in die Randgebiete der Stadt könnte die Nachfrage derjenigen, die in Gebieten leben, in denen tagsüber berufliche Tätigkeiten ausgeübt werden, weniger dringend machen, da die Anwesenheit von gelbe Streifen Die Parkmöglichkeiten für Anwohner steigen und die Aufwertungsaussichten für Käufer werden eingeschränkter.
Für die Eigentumswohnungen es besteht auch die Möglichkeit dazu Parkplätze schaffen, vorausgesetzt, dass für jeden Wohnungseigentümer, der sich an den Kosten beteiligen möchte, mindestens ein solcher in im Gebäude oder angrenzenden Bereichen zur Verfügung gestellt wird. Das ist einem zu verdanken Gesetz gerade wegen eines ehemaligen Mailänder Bürgermeisters, Carlo Tognoli. Das Making of neue KartonsEbenso wie der Kauf einer Garage in einem im Bau befindlichen Gebäude ist er steuerlich begünstigt, da die Kosten für den Bau des Parkplatzes (auf der Rechnung gegenüber dem Gesamtpreis auszuweisen) anfallen50 % extrahierbar in 10 Jahren bis zu einer Ausgabenobergrenze von 96.000 Euro, sofern die Garage dazu gehört.
Zwischen dem Ende des letzten Jahrhunderts und dem Beginn dieses Jahrhunderts konnte dank dieser eine Zunahme der Verfügbarkeit von Garagen in Mailand verzeichnet werden Von der Gemeinde angelegte und im Rahmen von Flächenrechten verkaufte Parkplätze mit Einschränkungen beim Weiterverkauf, aber die Interventionen verursachten immer Unannehmlichkeiten, die oft zu Rechtsstreitigkeiten führten und die Saison endete.
Erinnern wir uns abschließend daran, was in Bezug auf Steuern Die Behandlung der Boxen ändert sich je nachdem, ob sie vorhanden sind Relevanz des Hauses oder nicht. Wenn ja, im Rahmen einer Garage für jede Immobilie, im Falle des Kaufs eines Hauptwohnsitzes reduzierte Steuern (Register oder Mehrwertsteuer), für IMU gibt es eine Befreiung, wenn es sich um ein Nicht-Luxus-Ersthaus handelt. Für die Relevanz ist es nicht notwendig, dass sich die Garage im selben Gebäude wie das Haus befindet, aber sie muss es sein einigermaßen nah dranmaximal einen Kilometer nach Angaben der Agentur der Einnahmen.
