Flumers
„Welche Industriepolitik hat diese Regierung im Sinn? Hat sie entschieden, dass dem Süden jede Industrialisierungsmöglichkeit genommen werden muss? Wie kann man ein Unternehmen, an das der Staat 48 Millionen Euro gezahlt hat, an eine LLC verkaufen?“
Er fragte sich Toni RicciardIch, Vizepräsident der Demokratischen Partei, während der Frage an die Regierung zum Erwerb der Mehrheit an Industria Italiana Autobus.
„Die italienische Busindustrie ist auch heute noch das einzige Unternehmen in Italien mit Niederlassungen in Bologna und Flumeri (Av), das sich mit der Produktion von Bussen beschäftigt und unter öffentlicher Unternehmenskontrolle, wenn auch nicht mehr, durch Invitalia und Leonardo steht. Es handelt sich um Fabriken – erklärt Ricciardi, das 600 Mitarbeiter beschäftigt und rund 1000 Busse in seinem Portfolio hat, die kurzfristig geliefert werden sollen, hat unter anderem Interesse an dem Angebot zum Kauf der bereits vorhandenen Unternehmensanteile bekundet das Gebiet”.
„Das Ministerium behauptet, dass das einzig angemessene Angebot das der Seri-Gruppe ist, die in Sektoren tätig ist, die nichts mit der italienischen Busindustrie zu tun haben, und als Unternehmen offenbar sowohl aus wirtschaftlicher als auch aus finanzieller Sicht eine Reihe historischer kritischer Probleme aufweist.“ im Kontext der Gewerkschaftsbeziehungen.
Wir sind sehr besorgt – fügte der demokratische Vizepräsident hinzu – über die Möglichkeit, dass die italienische Busindustrie an ein privates Unternehmen geht, das nicht in der Branche tätig ist, und dass die strategische Industrieproduktion aufgegeben wird. Wollen wir nun die Produktion von Bussen in Italien einstellen?
„Wir können in keiner Weise akzeptieren, dass eine Industriepräsenz von großer Bedeutung für die Beschäftigung gefährdet wird.“
Dies ist eine strategische Produktion für die Mobilität des Landes und für einen internen Bereich wie Flumeri, wo in Verbindungen mit der Hochgeschwindigkeitsstrecke Neapel-Bari investiert wird und wo die Logistikplattform geschaffen werden könnte.
Ein Gebiet, das bereits von Plünderern geplündert wurde und das vor der Vereinigung Italiens einen Prozess erschreckender Wüstenbildung und Entvölkerung mit demografischem Gewicht erlebt. Dies muss zu einer nationalen Angelegenheit werden, da es sich um die einzigen Fabriken handelt, die Busse produzieren und die nun verkaufen wollen. Wir sind nah an den Arbeitern. Lassen Sie nicht zu, dass eine wichtige Industriegeschichte zu Ende geht“, schloss Ricciardi
