LUCCA. Stoppen Sie Autos im Herzen von Lucca: Die Gemeinde arbeitet daran, den Stadtteil, der sich zwischen Fillungo, Piazza San Michele und Piazza Anfiteatro schlängelt, in eine authentische Fußgängerzone umzuwandeln. Die Konsultationen mit den Händlern werden in Kürze stattfinden. Ziel ist es, zwischen Ende 2024 und Anfang 2025 eine Lösung zu finden. Gehen wir der Reihe nach vor.
Die Drehung der Schraube
Die Pardini-Regierung beabsichtigt, die Präsenz von Autos im historischen Zentrum von Lucca drastisch zu reduzieren. Jeden Tag verzeichnen die Tore, die den ZTL begrenzen, zwischen 5.000 und 6.000 Eintritte. Zu viele. Ziel ist die Schaffung einer effektiven Fußgängerzone, die an der Piazza San Michele beginnt, Fillungo durchquert und auch die Piazza Anfiteatro berührt. Um es klarzustellen: Dies ist ein Gebiet, das auf dem Papier bereits als Fußgängerzone gilt oder bis 2019 als solches galt. Mit der Einführung des neuen Pams wurde es dann korrekter als Ztl A bezeichnet, d. h. ein Gebiet, in dem es Beschränkungen für den Transit gibt größer als der Rest der verkehrsberuhigten Zone (Ztl B), die aber auf jeden Fall keine echte Fußgängerzone ist, in der aufgrund der Straßenverkehrsordnung nur Einsatzfahrzeuge und Strafverfolgungsbehörden passieren können. Wie Besucher des historischen Zentrums wissen, fühlt es sich in Ztl A manchmal eher wie auf einer Ringstraße als in einer Fußgängerzone an, zwischen Kurieren, die Geschäfte beliefern, Autos der Anwohner, Taxis, die Touristen zu Hotels und B&Bs bringen, und Fahrzeugen von Sistema Ambiente , Reinigungsfirmen usw. Seit dem Wahlkampf ist bereits von einem Durchgreifen die Rede, doch nun scheint die Pardini-Regierung entschlossen zu sein, faktische Maßnahmen zu ergreifen, um das Kommen und Gehen von Fahrzeugen drastisch zu reduzieren. „Es handelt sich um ein Thema, das wir im politischen Rat angesprochen haben und das bei den Beratungen zur Neuordnung der Be- und Entladezeiten von Gütern den Fachverbänden zur Kenntnis gebracht wurde“, erklärt der dafür zuständige Stadtrat Remo Santini Mobilität -. Die Idee besteht darin, weniger Autos im monumentalen Bereich des historischen Zentrums, also Fillungo, San Michele und Anfiteatro, zu haben und nur Einsatzfahrzeugen und denen der Polizei die Durchfahrt zu ermöglichen. Wir sind uns bewusst, dass es nicht einfach sein wird, aber wir prüfen mögliche Lösungen und werden sie dann mit den Verbänden besprechen. Ziel ist es, die Balance zwischen Ende 2024 und Anfang 2025 zu erreichen.“
Der Mittelpunkt der Aktivitäten
Das ist kein leichtes Problem: Via Fillungo ist Luccas Einkaufsstraße voller Geschäfte. Auch die Piazza San Michele und das Amphitheater sind Orte, an denen zahlreiche Aktivitäten stattfinden, vor allem Catering, für das tägliche Vorräte erforderlich sind. Insgesamt gibt es in dem, was die Pams als Ztl A bezeichnen, tausend Aktivitäten, die versorgt werden müssen. Die Verhinderung des Zugangs zu Fahrzeugen kann zum Problem werden. Wir brauchen gültige und wirksame Alternativen. Die Idee besteht darin, die Aktivitäten über die umliegenden Straßen mit Nachschub zu versorgen, möglicherweise mit anderen Mitteln als den derzeit verwendeten. Schwierig, aber nicht unmöglich. Vom Palazzo Orsetti aus weisen sie darauf hin, dass es in allen Großstädten Fußgängerzonen gibt, in denen keine Fahrzeuge passieren können, und dass dies das Gedeihen kommerzieller Aktivitäten nicht verhindert. Das nächste Beispiel ist Pisa: Auf dem Corso Italia gibt es keinen Verkehr, aber Kuriere schaffen es, die Geschäfte über die benachbarten Straßen zu beliefern.
Pilomaten oder Pflanzgefäße?
Es müssen architektonische Lösungen gefunden werden, die den Zugang zu Autos verhindern: Die Installation von Pilamaten wäre die beste Lösung, aber aus verschiedenen Gründen auch die teuerste und am schwierigsten umzusetzende. Alternativ können Pflanzgefäße aufgestellt werden, die allerdings im Bedarfsfall den Zugang für Einsatzfahrzeuge erschweren würden. Was die Piazza San Michele betrifft, besteht die Idee darin, die Fahrzeuge am Corte Portici in der Via Calderia anzuhalten. Piazza Bernardini und Piazza Santa Maria könnten die anderen beiden Grenzbereiche sein. Die Gewerbeverbände wurden bereits über den Willen der Gemeinde informiert, die Diskussion ist jedoch noch nicht zustande gekommen.
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