Es gibt wichtige Neuigkeiten für die Infrastrukturen der Region Ravenna und Romagna. Der Sitz der Handelskammer der Romagna war Gastgeber eines Treffens über grundlegende Infrastrukturen für das Gebiet und die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen in den Provinzen Forlì-Cesena und Rimini. Eine Gelegenheit zur Diskussion mit der nationalen und regionalen Regierung, an der Galeazzo Bignami, stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr, und Andrea Corsini, Stadtrat für Tourismus, Verkehr, Infrastruktur und Handel der Region Emilia-Romagna, teilnahmen. Carlo Battistini, Präsident der Handelskammer der Romagna, eröffnete die Veranstaltung mit einer Rede, in der er die Bedeutung der Infrastrukturen hervorhob, eines Vermögenswerts, der sich direkt auf die Entwicklung, Wettbewerbsfähigkeit, Attraktivität, Integration und den Zusammenhalt des Territoriums, der Unternehmen und der Menschen auswirkt.
Dann kamen Paola Garrone, Professorin für Industrieökonomie am Polytechnikum Mailand, und Giovanni Mulazzani, Forscher für Verwaltungsrecht an der Universität Bologna, die den Bericht der Stiftung für Subsidiarität „Subsidiarität und … Governance der Infrastruktur“ vorstellten. Emanuele Burioni, Direktor von Apt Emilia-Romagna, erläuterte in seiner Rede den digitalen Zwilling der Daten der Tourismusbranche, dessen Überwachung es uns ermöglicht, Prioritäten, einschließlich infrastruktureller, anzugehen und in Zusammenarbeit mit dem einen Schlüsselwert für die langfristige Entwicklung und Nachhaltigkeit darstellt Handelskammer der Romagna.
Giuseppe Fabbri, Geschäftsführer Sampierana spa – CNH Industrial, und Riccardo Mantovani, Group Chief HR Officer Sag Group, brachten die Stimme der Unternehmen zum Ausdruck, indem sie das Thema Logistik und Infrastruktur für die Wettbewerbsfähigkeit ansprachen und die spezifischen kritischen Probleme hügeliger Gebiete hervorhoben. Corsini bekräftigte die wirksame Zusammenarbeit der Region mit der Regierung bei der Gründung der Arbeiten, intervenierte auch zur Unterstützung der Planung und erinnerte an die wichtigen Interventionen des Prit. Bignami, stellvertretender Minister für Infrastruktur und Verkehr, schloss das Treffen mit der Ankündigung ab, dass die Regierung den Entwurf des Abschnitts zwischen Ravenna und Mestre der E45 in den Programmvertrag mit Anas aufgenommen und den ersten Abschnitt der Alta mit 3,6 Milliarden Speed finanziert habe des Adriakamms zwischen Bologna und Rimini. Darüber hinaus gab er bekannt, dass die Definition der vereinfachten Logistikzone für die Emilia-Romagna kurz vor dem Abschluss steht.
„Italien befindet sich in einer strategischen geografischen Lage, im Zentrum des Mittelmeers, und die Emilia-Romagna, seit der Antike ein Knotenpunkt für Mobilität, ist heute eine Region, die in Bezug auf Wohlstandswachstum fest an der Spitze des nationalen Niveaus steht und die verfügt daher über eine große Fähigkeit, die Wirkung von Investitionen zu vervielfachen – sagt Battistini, Präsident der Handelskammer der Romagna –. In diesem besonderen Rahmen erinnert die Analyse der wichtigsten Positionierungsindikatoren unserer Region, wie sie im Weißbuch über die Infrastrukturen von Uniontrasporti und Unioncamere Emilia-Romagna dargestellt sind, an die Notwendigkeit einer Analyse der Daten, auf deren Grundlage die richtigen Entscheidungen getroffen werden können welche Wette. Dies gilt insbesondere für die Romagna, wo sich der zusammenfassende Indikator der drei Provinzen im mittleren bis niedrigen Teil der Rangliste befindet, wobei die Indizes insbesondere im Hinblick auf die Eisenbahn- und Logistiksysteme verbessert werden müssen.“
„Im Rahmen der Infrastrukturprioritäten für die Romagna und insbesondere für die Provinzen Forlì-Cesena und Rimini, für die die Handelskammer eine Strategie zur Unterstützung der Wettbewerbsfähigkeit des Territoriums entwickelt, ist die Vision die des riesigen Raums der Romagna und daher nicht mit provinziellem und lokalem Partikularismus verbunden, sondern mit Interventionen in Zusammenarbeit mit den relevanten öffentlichen Stellen und Handelsverbänden – fährt er fort – eine enge Zusammenarbeit und eine gemeinsame Vision sind in der Tat ein Element der Stärke und eine wesentliche treibende Kraft, die wir treffen wollten die Regierung und die Region auf die strategischen Ziele für unser Gebiet aufmerksam zu machen, vor allem die Fertigstellung des Abschnitts der E45 von Ravenna nach Mestre und die Stärkung der Eisenbahnlinie zwischen Bologna und Rimini durch die Schaffung einer Hochstraße -Geschwindigkeitslinie”.
„Zusätzlich zu diesen strategischen Zielen ist es nach den katastrophalen Ereignissen, die das Gebiet im laufenden Jahr heimgesucht haben, auch notwendig, die Maßnahmen zur hydrogeologischen Sicherheit und zur Sicherheit der Straßenverbindungen der Täler zu den Prioritäten zu zählen.“ für die Hügel- und Berggemeinden und ihre Fraktionen – fügt er hinzu – beteiligt sich die Handelskammer an der öffentlichen Diskussion über die strategische Infrastruktur des Territoriums und für Unternehmen mit einem auf Datenanalyse ausgerichteten Ansatz, insbesondere unter Bezugnahme auf die Partnerschaft mit APT für Ströme Es fördert auch die Kultur der Subsidiarität, die eine Dimension der „umfassenden Verantwortung“ gegenüber dem Gemeinwohl einführt. Ein entscheidender methodischer Faktor bei der Steuerung der Infrastruktur, da sie den konstruktiven und transparenten Dialog zwischen lokalen Gemeinschaften und Verwaltungen in den Mittelpunkt stellt.
Dies sind die wichtigsten Daten zu den Verkehrsströmen durch die Romagna aus dem Jahr 2023, mit mittelfristigen Abweichungen, soweit möglich, (2023-2018): 153.480 Fahrzeuge passierten „täglich“ die Autobahnmautstellen in den Provinzen Forlì-Cesena und Rimini davon 123.191 leichte und 30.289 schwere (jeweils +1,9 %, +0,9 % und +6,1 %); Insgesamt verlassen 25.024.612 Fahrzeuge die Autobahnmautstellen in der Romagna (+0,5 %); 19.880 Fahrzeuge passierten „täglich“ die SS3bis/E45 (zwischen Borello und Mercato Saraceno gelegen), davon 16.915 leichte und 2.965 schwere (jeweils -1,3 %, -0,4 % und -6,1 %); An/von den Flughäfen Forlì und Rimini kamen 205.205 Passagiere an (+34,7 % im Vergleich zu 2022) und 205.297 Passagiere starteten (+34,3 % pro Jahr); Von den Flughäfen Forlì und Rimini kamen 1.702 Flugzeuge an (+26,4 % im Vergleich zu 2022) und 1.700 Flugzeuge starteten (+26,3 % pro Jahr); Im Hafen von Ravenna wurden 25.503.131 Tonnen Güter bewegt, davon 22.108.488 „IN“ und 3.394.643 „OUT“ (jeweils -4,4 %, -3,1 % und -12,1 %); 6.347.233 Ankünfte und 26.618.524 Aufenthalte in den Hotel- und Zusatzeinrichtungen der Romagna (in der Reihenfolge -0,9 % und -6,1 %); 61.535 Ankünfte und 575.036 Aufenthalte in privaten, nicht geschäftlichen Unterkünften (einschließlich Airbnb) in der Romagna (in der Reihenfolge +84,9 % und +12,1 %); und 10.436 Millionen Euro an importierten Waren und 13.308 Millionen Euro an exportierten Waren in der Region Romagna (jeweils +42,4 % und +24,7 %).
Was den Schienenpersonenverkehr anbelangt, so stiegen laut aktualisierten Daten bis 2022 36.157 Passagiere an internen Bahnhöfen in der Emilia-Romagna auf der Bahnstrecke Bologna – Ancona ein; 5.789 Passagiere auf der Strecke Rimini – Ferrara (via Ravenna); 4.444 auf der Strecke Bologna – Rimini (über Ravenna), was einem Passagieraufkommen entspricht, das in den Hauptbahnhöfen der Romagna (Forlì, Cesena, Ravenna und Rimini) im Durchschnitt bei 11,4 Tausend pro Tag liegt (Umfrage durchgeführt zwischen November und Dezember 2022). Arbeitszeit).
