Es gibt einige verfluchte Straßenabschnitte und der zwischen dem Aufstieg von Piea und dem Abstieg zum Fuß von Cortanze ist leider einer davon.
Die Nachrichten sind sich der 3 Kilometer Asti-Asphalt bewusst, die regelmäßig Todesfälle verursachen. Ganz zu schweigen von den Verletzungen und verschütteten Flüssigkeiten auf der Straße, über die nicht einmal in den Zeitungen berichtet wurde.
Erst vor einer Woche wurde auf denselben Seiten über den Tod des erst 18-jährigen Motorradfahrers Andrea Danusso aus Priocca berichtet, der mit seinem Motorrad gegen die Leitplanke prallte und heftig auf die Brust prallte.
Aber man muss nicht sehr weit in die Vergangenheit reisen, um weitere Beweise für die Gefahren dieser Straße zu erhalten. Im September kam der 48-jährige Christian Chemello aus Ivrea ums Leben. Der Unfall ereignete sich, als er zusammen mit anderen Freunden auf dem Heimweg war, zwei Kurven weiter unten, wo Andrea ums Leben kam.
Im Oktober 2020 gab es für den in Montechiaro lebenden Arbeiter keinen Ausweg aus der tödlichen Kollision zwischen Gianluca Ravinas Auto und einem Lastwagen.
Gehen wir noch ein paar Jahre zurück, kommen wir zu einem weiteren dramatischen Unfall, bei dem Giovanni Boggio und Mariuccia Clara, Ehemann und Ehefrau von Caluso, ihr Leben verloren, als sie auf dem Punto verbrannten, der an der Ausfahrt von an der Böschung endete eine Kurve und ging dann ins Feuer.
„Für die Bürger von Cortanze ist dieser von Häusern und Geschäften übersehene Abschnitt ein sehr schmerzhafter Punkt – erklärt Marco Gattiglia, Bürgermeister (in der Fotogalerie) – als ich 2021 gewählt wurde, war das erste, was sie von mir verlangten, dass ich mich für die Herstellung interessiere Die 3 Kilometer, die durch den unteren Teil der Stadt führen, sind sicherer. Wir schrieben damals an den Präfekten und wiederholten die Bitte mit einer Unterschriftensammlung, aber bisher wurde unserem Wunsch nach Radarkameras oder Pollern, die die Geschwindigkeit verlangsamen, nicht entsprochen.“
Denn in der Zählung der tödlichen Unfälle sind jene nicht enthalten, die nicht zufällig tödlich endeten. Wie ein Auto, das eine Gartenhecke durchbricht und in einem Blumenbeet landet. Zum Glück war zu diesem Zeitpunkt niemand aus dem Haus draußen.
„Auch die Pizzeria-Bar und das multifunktionale städtische Sportzentrum blicken auf diesen Straßenabschnitt“, erklärt Gattiglia. „Als Gemeinde hatten wir darüber nachgedacht, den Kindern und Jugendlichen der Stadt ermäßigte Tarife für die Nutzung der Anlage zu gewähren, aber die Eltern sagten mir, dass sie das nicht tun würden.“ Ich hätte sie sowieso nicht geschickt, weil es zu gefährlich ist, dorthin zu gelangen, und zu gefährlich, die Straße zu überqueren, um zur Bar zu gehen.
Aufeinanderfolgende Kurven mit eingeschränkter Sicht und erheblichen Höhenunterschieden, Bushaltestellen, ein hoher Motorrad- und Autoverkehr vor allem am Wochenende und der intensive Pendler- und Schwerverkehr jeden Tag machen jede Ausfahrt aus dem Hinterhof zu einer Lotterie für die Bewohner der Provinz eins. Ganz zu schweigen vom Risiko für diejenigen, die damit reisen.
