„Wenn ein Durchschnitt von 53,4 Kilometern pro Stunde nicht ausreicht – dachte Filippo Ganna, nachdem er die Zeit auf der Tafel gesehen hatte –, weiß ich nicht mehr, was ich tun soll.“ Er saß neben Foss, seinem bis dahin führenden Teamkollegen im Zeitfahren von Castiglione delle Stiviere nach Desenzano del Garda, und sie wechselten ein paar Worte. Mit dem Computer in der Hand sahen sie sich Gannas Daten an und Filippo verzog sogar den Mund: Reichten ihm 460 durchschnittliche Watt beim Zeitfahren nicht? Dies sind die vom Instrumentendisplay zurückgegebenen Daten. Hätte er mehr als das tun können? Der Italiener ist nach seinen Tests oft unzufrieden. In der Gesamtwertung startete er lange vor Pogacar, dem Rosa Trikot.
Das Risiko, so weit weg zu starten, könnte das wechselhafte Wetter sein, und es scheint, dass Pogacar etwas weniger davon hatte als der italienische Zeitfahrmeister.
Und auch die Streckenführung wies von der Straße aus gesehen viele Unebenheiten auf, zwischen den Kurven und dem Höhenprofil war es nicht so einfach, die Geschwindigkeit immer hoch zu halten.
Pogacar startete entschlossen. Chirurgisch gebürstete Kurven, die den Grip der Reifen und der Straße optimal nutzen, offensichtlich die ganze Kraft.
Die Nachrichten aus Pogacars Rennen sind dürftig: -4 Sekunden beim ersten Zwischendurchgang und die Echtzeitzeitung ist auf Messers Schneide. Das trostlose Gesicht von Filippo Ganna auf dem heißen Stuhl des Ersten der vorläufigen Rangliste sprach Bände. +10 Sekunden pro Zwischensekunde, um die Dinge wieder in die natürlich erscheinende Reihenfolge zu bringen. Aber sind wir sicher? Dieses Mal ja. An der Ziellinie machte der Slowene 29 Sekunden Vorsprung auf Ganna, konnte aber offensichtlich immer noch alle anderen hinter sich lassen. Morgen steht wieder hartes Klettern auf dem Programm.
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