Der Marsmensch Pogacar auf dem Mortirolo
(Marco Bonarrigo) Der Marsianer landete am späten Sonntagnachmittag auf dem Gipfel des Mottolino (auf 2.385 Metern über dem Meeresspiegel) in absoluter Einsamkeit, um Platz zwischen den bewundernden und staunenden Menschenmengen zu schaffen. Wer hat das angenommen? Tadej Pogacar sparte seine Kräfte auf der ersten Alpenetappe des Giro, der sehr harten Manerba del Garda-Livigno, aber um sich für die letzten Etappen zu behaupten, musste er seine Meinung ändern.
Das Rosa Trikot griff auf den tödlichen letzten zweitausend Metern bei 19 % nicht an, wie man sich leicht vorstellen konnte, sondern er schaffte nur einen beeindruckenden Sprint 14 Kilometer vor der Ziellinie, beim Aufstieg zum Passo Foscagno. Seine Gegner (Euphemismus) versuchten nicht einmal einen Meter, sich ihm zu widersetzen: Mit nur wenigen Pedaltritten gewann der Slowene zunächst Sekunden und dann Minuten auf seine Verfolger, aber auch auf die verbliebenen Angreifer des Tages, die er einsaugte, als ob sie sie wären standen still. Nairo Quintana, ein reiner Kletterer, wurde direkt an der Mottolino-Kreuzung gefangen und an Ort und Stelle gepflanzt.
Das Kunststück ist eines der sensationellsten in der jüngeren Geschichte des Giro d’Italia. Im Ziel übergab Pogacar (vierter Sieg bei der 107. Ausgabe) 29 Zoll an Quintana und, was die Männer in der Rangliste betrifft, 2’50 Zoll an Martinez und Thomas, 2’58 Zoll an Ben O’Connor und 3’35 Zoll ” an Filippo Zana und über vier an das weiße Trikot von Antonio Tiberi, der sich am Ende in einer schweren Krise befand, aber dank der göttlichen Hilfe von Damiano Caruso nicht in Unordnung geriet.
Die Abstände im Endklassement sind enorm, fast schon peinlich. Geraint Thomas hat 6’41 Zoll vor Pogacar, Daniel Martinez 6’56 Zoll, O’Connor 7’43 Zoll und Tiberti 9’25 Zoll. Seit 1954 hatte das Rosa Trikot nach 15 Etappen keinen so großen Vorsprung gegenüber dem Tabellenzweiten.
„Livigno ist einer der Orte, die ich in Italien am meisten liebe, Ich komme hierher, um zu trainieren und Ski zu fahren – erklärte Pogacar – und ich wollte unbedingt gewinnen. Wir hielten den Fluchtweg in sicherer Entfernung und stellten sicher, dass der Wind ihn nicht zu sehr begünstigte. Dann machte ich mich genau an dem Punkt auf den Weg, den wir geplant hatten. Und um zu sagen, dass ich mich zu Beginn der Etappe nicht wirklich gut gefühlt habe, dachte ich, es sei nicht mein bester Tag.
