Wie viel verliert die Batterie eines Tesla Model 3 Long Range vom April 2020 im Vergleich zu ursprünglich 75 kWh: Gabriele informiert uns nach einem Jahr. Vaielettrico antwortet. Wir erinnern uns, dass die E-Mails sollten an gesendet werden [email protected]
Wie viel verliert die Batterie: übliche Sommer-Winter-Werte, 67-70 kWh
„VIch möchte aktualisieren etwa ein Jahr später über die Batterieverschlechterung meines Autos (eine 75-kWh-Batterie des Modells 3 2020 LR). Ich hänge an 3 Screenshots der üblichen Anwendung ScanMyTesla:
- im Oktober 2023 Die Kapazität beträgt +0,1 kWh im Vergleich zu 5 Monaten zuvor, d. h 70,7 kWh im Herbst
- beim Wintercheck vom 26.01.2024 fällt das Gleiche auf 67,6 kWh, ein Rückgang von 4,4 % in 3 Monaten!
- neue Federmessung am 17.05.2024 und der Wert datiert zurück auf 70,0 kWhalso tatsächlich -1 % vom höchsten Messwert„.
Die Moral der Geschichte: Verkaufen Sie niemals ein Elektroauto im Winter…
„Selbstverständlich erspare ich Ihnen alle Zwischenmaßnahmen. Aber der Trend ist immer variabel, obwohl es sicherlich der Saisonalität folgt. Mir sind keine Muster aufgefallen, die darauf reagieren könnten Laden zu Hause in Reichweite (20–80 %) oder bei voller AC- oder DC-Ladung, sodass Sie fast allen Szenarien gewachsen sind. Bemerkenswert ist, dass mein Auto schläft draußen, unter einem Dach, aber dennoch den Umgebungstemperaturen ausgesetzt. In Winternächten vielleicht bei Zimmertemperatur aufbewahren Könnte der vom BMS markierte Wert weniger stark sinken? Die Warnung bleibt: Achten Sie darauf Verkaufen Sie Ihr Elektroauto im WinterMöglicherweise müssen Sie eine starke Verschlechterung erkennen, die nicht real ist … Grüße„. Gabriele Baccaglini
Wie viel der Akku verliert: eine doppelte Lektion
Antwort. Zwei Überlegungen. Die ersten Bedenken die Ausdauer der Tesla-Batterie: in 4 Jahren und fast 80.000 km Wir können von einer Batterie sprechen, die ca 69 kW beim 75 Originale. Mit einem Verlust, der geschätzt werden kann in 8 %oder ungefähr 32,7 km von 543 Ausgangspunkt und eine Autonomie, die daher erhalten bleibt über 500 km. Die zweite Überlegung betrifft Gabrieles Warnung und den Rat, das Elektroauto zu verkaufen mit der guten Saisonwenn die Batterie ihre beste Leistung erbringt… Ein Vorschlag, den nicht nur diejenigen berücksichtigen müssen, die verkaufen, sondern (mit umgekehrten Rollen) auch diejenigen, die kaufen, um nicht darauf hereinzufallen Die Kälte kommt und die Autonomie sinkt…
- Und hier ist der VIDEO-TEST des Tesla Model 3 Long Range 2023: „Bestimmte Folien halten länger…“. Von Paolo Mariano
