Hier sind die Erfolge und Misserfolge des Formel-1-Grand-Prix Made in Italy und der Emilia Romagna 2024 in den Zeugnissen von Imola
20. Mai 2024
CWer sind die Verlierer und Verlierer in Imola? Finden wir es durch Scrollen heraus die Zeugnisse des Made in Italy und des Emilia-Romagna Grand Prix 2024 Von Formel 1.
Max Verstappen, Stimme 10 cum laude
PEr liegt weniger als eine Sekunde zurück – für ihn ein ausgesprochen ungewöhnliches Erlebnis – Verstappen Auch in Imola siegt er, nachdem er erneut von der Pole-Position gestartet war. Aber noch nie war es so ein Sieg für Max wie für Red Bull, denn das beste Auto auf der Strecke war wahrscheinlich nicht seins, aber der Niederländer konnte 110 % seines Potenzials ausschöpfen, wie es nur Champions können. Er ist darin ein Phänomen, und wenn jemand aufgrund der „Schuld“ von Newey und den anderen Köpfen in der Designabteilung manchmal vergisst, wozu er fähig ist, begrüßt Verstappen Rennen wie diese, bei denen er die Möglichkeit hat, seinen Status als zu bekräftigen ein absolutes Phänomen der zeitgenössischen Formel 1. 10 Punkte und Lob, über die Grenzen des Autos hinaus.
Lando Norris, Stimme 10 cum laude
Voto 10 cum laude aber auch zu Norris, der mit einem konkurrenzfähigen, vielleicht sogar über den Erwartungen liegenden McLaren nach dem Sieg in Miami wirklich einer Zugabe nahe gekommen ist: Noch ein paar Runden und wir hätten ein tolles Duell genossen, stattdessen muss sich der Engländer mit dem 2. Platz begnügen, kann sich aber trotzdem freuen Es geht darum, einen potenziell siegreichen Einsitzer in Ihren Händen zu halten. Und das nutzt er vor allem im Rennen meisterhaft aus. Das Neue, das voranschreitet.
Charles Leclerc, Stimme 7
Terzo a Leclerc Das bringt weniger ein, als alle gehofft und sogar geglaubt hätten: Ferrari ist gewachsen, aber andere (McLaren) haben es noch mehr gemacht, also musste der Monegasse erneut versuchen, das Problem zu beheben, und beging am Samstag beide zu viele Fehler und Sonntag. Es ist nichts Dramatisches, das klarzustellen ist, und schließlich ist es nicht so, dass er immer Wunder vollbringen kann, aber dieses Mal war er nicht in der Lage, den Unterschied zu machen wie seine Vorgänger. Bewertung 7wartet auf das Wunder von Maranello.
Oscar Piastri, Bewertung 8
QVierter Platten dass er ohne die Strafe, weil er Magnussen in Q1 behindert hatte, mit ziemlicher Sicherheit auf dem Podium gelandet wäre, vielleicht sogar noch mehr. Sehr schnell, er musste für einen lächerlichen Fehler teuer bezahlen, andererseits fraß er Sainz‘ Tempo im Boxenstopp-Spiel auf. Bewertung 8er wird andere Möglichkeiten haben.
Carlos Sainz, Bewertung 6,5
CHallo, ich werde keine anderen Möglichkeiten haben – in Imola im roten Kleid zu fahren – das ist richtig Sainz, Doch das Wochenende des Spaniers war alles andere als unvergesslich: Immer einen Schritt hinter Leclerc, machte er keinen Hehl daraus, dass er sich mit dem Auto nicht ganz wohl fühlte, machte aber den Eindruck, ein wenig zufrieden zu sein. Note 6,5, Mäßige deine Begeisterung.
Lewis Hamilton, Bewertung 6,5
NEINer wird nicht einmal aufgeregt Hamilton, 6., aber immerhin kann er sich rühmen, vor Russell ins Ziel zu kommen, der ihm im Qualifying ebenfalls fast drei Zehntelsekunden beschert hatte. Allerdings krempelte der englische Meister im Rennen die Ärmel hoch, und mehr war mit diesem Mercedes eigentlich nicht möglich. Note 6,5, gut, aber nicht großartig.
George Russell, Stimme 6
DEs ist ein spekulativer Kurs für Russell, schneller am Samstag, aber schwieriger am Sonntag: Am Ende landet er direkt hinter seinem Teamkollegen und bringt Punkte mit, die jedoch sowohl für die Meisterschaft als auch für die Moral von geringem Nutzen sind. Ergebnis 6, ein weiterer Weltmeister, der auf den „guten“ Einsitzer im nächsten Jahr wartet.
Sergio Perez, Stimme 4
Vacht 4 stattdessen a Perez, Wer den Fehler im Freien Training teuer bezahlt, indem er im Qualifying keinen Platz findet, versucht im Rennen dann ein schwieriges Comeback, das bald darauf in den Mercedes kracht. Und auch sonntags hat er die Möglichkeit, ein bisschen „Offroad“ zu machen. Ok, der Red Bull war nicht der übliche Dampfwalzen-Einsitzer, aber jedes Mal, wenn das verfügbare Fahrzeug etwas nicht perfekt ist, schmilzt der Mexikaner wie ein Eiszapfen in der Wüste. Wie viele Fehler und wie viel Aufwand!
Lance Stroll, Bewertung 8
Vacht 8 überraschenderweise stattdessen a Bummel, der in Imola die Rolle des Teamleiters übernahm und einen 9. Platz erreichte, was wirklich das beste Ergebnis war, das mit diesem Aston Martin möglich war. Als 13. im Qualifying (aber deutlich vor Alonso), startete er mit einem schönen Überholmanöver in Tosa sofort gut ins Rennen, kämpfte dann das ganze Rennen über in der Mitte der Gruppe und ging als Sieger hervor. Wir fragen uns jedes Mal, wenn er ein so positives Wochenende hat (und das kommt nicht oft vor): Warum läuft er nicht immer so?
Yuki Tsunoda, Stimme 8
LDer letzte zu vergebende Punkt geht an Tsunoda, das damit seine Erfolgsserie fortsetzt, nachdem es sich auch am Samstag hervorgetan hat (ausgezeichneter 7. Platz). Der Japaner scheint endlich gereift zu sein: Er war immer schnell, aber jetzt ist er auch konstant und hat sogar aufgehört, mit dem Team zu streiten. Bewertung 8aufsteigend.
Nico Hülkenberg, Stimme 8
Faus den Punkten, Abstimmung 8 Zu Hülkenberg in der Lage, mit Haas in Q3 einzusteigen: Sicherlich hat ihm Verstappens Nachfolge geholfen, aber der Deutsche hat wieder einmal bewiesen, dass er ein schwerer Fuß ist.
Daniel Ricciardo, Stimme 6
Voto 6 instatt Ricciardo, der sich selbst getäuscht hatte, als er am Samstag in Q3 einstieg, aber im Rennen war sein Tempo wieder einmal deutlich anders als das seines Teamkollegen und schaffte es nie, in den Kampf um die Punktezone zu kommen. Hin und wieder sehen wir wieder ein wenig Licht, aber es ist zu vergänglich, um davon zu träumen, eine Karriere in der Abwärtsspirale wieder in Gang zu bringen. Unerklärlicher Rückgang.
Kevin Magnussen, Stimme 7
Vacht 7 Zu Magnussen, hatte Schwierigkeiten im Qualifying (18.), konnte sich aber im Rennen gut verbessern, bis er hinter seinen Teamkollegen kam. Zu diesem Zeitpunkt seiner Karriere mag er schlechte Laune und eine unerklärliche Neigung zu Unfällen haben, aber wehe jedem, der sagt, der Däne sei jemand, der aufgibt.
Esteban Ocon, Stimme 7
ZU den Entschluss fassen, nicht aufzugeben, Abstimmung 7 Zu Oder mit, guter zwölfter Platz im Qualifying, wo er Gasly um eine halbe Sekunde schlug, dann muss sich der Franzose im Rennen der Realität stellen (d. h., dass er einen Alpine fährt), aber er macht zumindest den Eindruck, dass er es versucht.
Fernando Alonso, Stimme 4
ZU Überraschung Abstimmung 4 Zu Alonso, im freien Training abseits der Strecke, am Samstag nie entspannt und auch am Sonntag trotz der kurzfristigen Setup-Änderung in Schwierigkeiten: Wer sein x-tes Comeback erwartet hatte, wurde enttäuscht. Ungerechtfertigte Abwesenheit.
Imola, Bewertung 5
Vacht 5 endlich ein Imola, als Strecke verstanden, auf die Gefahr hin, die Fans zu lynchen: Imola hat das große Verdienst, diejenigen, die Fehler machen, mit Sand zu bestrafen, aber die aktuellen Einsitzer – riesig – haben die Grenzen des Streckenlayouts nach 1994 noch weiter erhöht offensichtlich. Mit den F1-Autos kommt man in Imola nur an einer Stelle vorbei, nur mit DRS und nur, wenn zwischen den beiden Einsitzern ein erheblicher Geschwindigkeitsunterschied besteht, also eher beim Beschleunigen als beim Bremsen, da die schmale Straßenoberfläche dies schwierig macht am Bremspunkt der ersten Variante etwas zu erfinden. Die Wahrheit ist, dass beides nicht der Fall ist. Die Wiederherstellung der alten Tamburello-Kurve ist eine tabuisierte Idee, aber warum nicht die zweite Variante beseitigen, damit die Tosa wieder zu einem Punkt wird, an dem man einen Überholversuch unternehmen kann? Der Unfall von Ratzenberger, der unter anderem eine ganz besondere Dynamik hatte, kann keine Entschuldigung sein: In 30 Jahren hat die Sicherheit von Formelautos große Fortschritte gemacht. Imola hat es verdient, wieder eine Show bieten zu können, die seiner Tradition und der Leidenschaft seines Publikums würdig ist. Heute ist Imola ein Grand Prix mit einem hohen Risiko von Nickerchen, und das gestrige Rennen war ebenfalls sehr knapp, aber auf den Spitzenplätzen Während des Boxenstoppspiels (Piastri auf Sainz) kam es nur zu Überholmanövern, und es war ziemlich klar, dass niemand einen „richtigen“ Angriff versuchen würde, weil dafür nicht der physische Raum vorhanden war. Imola ist gewaltsam auf die internationale Bühne zurückgekehrt, aber es ist an der Zeit, darüber nachzudenken, wie das vor 30 Jahren angerichtete Chaos behoben werden kann.
