Diese Woche könnte sich als entscheidend für die Untersuchung der mutmaßlichen Korruption erweisen, die Ligurien erschüttert hat und zu dem geführt hat Präsident Giovanni Toti steht unter Hausarrest. Gestern, 20. Mai 2024, fand die Erstellung forensischer Kopien von Telefonen, Computern und anderen elektronischen Geräten des Gouverneurs und der anderen Verdächtigen. Diese Geräte werden analysiert, um Nachrichten und E-Mails zu erfassen.
Nicht jeder ließ sich von einfachen Versprechungen verführen. Ivana Semeraro Sie hat sich nicht nur aufgrund ihrer Rolle in einem großen Infrastrukturfonds als Schlüsselfigur herausgestellt, sondern auch aufgrund ihrer klaren und entschiedenen Haltung gegen Finanzierungen, die als korrupt wahrgenommen werden könnten.
Der Reputationsproblem in Ligurienin der Zwischenzeit ist nicht von geringer Bedeutung, denn es geht, wie der Bürgermeister von Genua Bucci wiederholte, um bis zu 7 Milliarden aus investierenwährend es das Problem gibt, dass die Baustellen ins Stocken geraten.
Ivana Semeraro ist die Managerin, die „Nein“ zur Finanzierung von Toti gesagt hat
Ivana Semeraro, 49, seit 2013 leitende Managerin bei Icon Infrastructure Llp, einem in London ansässigen Fonds, steht wegen einer Affäre im Rampenlicht, die über ihren beeindruckenden Lebenslauf hinausgeht. Sie stammt ursprünglich aus Martina Franca (Taranto) und schloss ihr Studium an der Bocconi ab. Sie hatte Positionen bei Ernst & Young, der Deutschen Bank und Eea Fund Management inne.
Heutzutage erscheint sein Name aus einem ganz anderen Grund in den Zeitungen: seinem klare Ablehnung des Antrags von Aldo Spinelli, das Komitee von Giovanni Toti zu finanzieren.
Konkret lehnte Semeraro Spinellis Antrag auf Zahlung von 40.000 Euro an Totis Ausschuss ab und begründete seine Entscheidung mit Bedenken hinsichtlich des Rufs und der möglichen Wahrnehmung von Korruption. „Wir haben ein bisschen Probleme, die Spende zu genehmigen“, sagte Semeraro während eines Austauschs mit dem Geschäftsmann. Als Spinelli um Erklärungen bat, antwortete sie: „Weil es ein Reputationsproblem ist, weil politische Parteien offensichtlich Teil der verschiedenen Institutionen sind und daher diese Zahlungen immer ein wenig … als Korruption angesehen werden können, andere Dinge.“
Corriere della Sera berichtet, dass Spinelli eine Finanzierung bei Icon Infrastructure Llp beantragt hatte, einem Immobilienfonds mit einem Vermögen von 8 Milliarden Dollar. Bis Januar 2023 hielt dieser Fonds 45 % der Anteile der Spinelli Srl, die anschließend an die deutsche Hapag-Lloyd verkauft wurden. Spinelli Srl kontrolliert die Mehrheit von Terminal Rinfuse Genova, einem Unternehmen, gegen das wegen einer verdächtigen 30-Jahres-Konzession ermittelt wird.
Semeraros Entscheidung wurde in einem Abhörgespräch festgehalten, das Teil der Ermittlungsunterlagen wurde. Als Spinelli im Dialog versucht, darauf zu bestehen, indem er sagt: „Ich weiß, aber Freude, weißt du was …“, antwortet Semeraro entschieden: „Ich weiß, dass das nicht der Fall ist.“ Das Gespräch endet damit, dass Spinelli resigniert antwortet: „Eh, was auch immer, ok, tschüss, danke, tschüss.“
Frist für Berufungen und Verhöre
Auch die Fristen für die Einreichung von Berufungen beim Revisionsgericht sind abgelaufen. Bis jetzt, Der einzige, der Berufung einlegte, war der Unternehmer Mauro Vianellowährend Giovanni Toti, wie seine Verteidigung mitteilte, beschloss, keine Berufung einzulegen.
Sogar Aldo Spinelli, der wie Toti unter Hausarrest stand, beschloss, keine Berufung einzulegen. Toti wartet darauf, von der Staatsanwaltschaft befragt zu werden, doch diese hat erklärt, dass sie, bevor sie ihn anhört, die Punkte der Ermittlungen weiter untersuchen wollen. Von besonderer Bedeutung werden die für diese Woche geplanten Zeugenaussagen sein, darunter die des Bürgermeisters von Genua, Marco Bucci.
Analyse von Konten und wirtschaftlichen Schwierigkeiten
Die Ermittler prüfen sorgfältig die Berichte von Giovanni Toti und Paolo Emilio Signorini. Letzterer, ehemaliger Präsident der Hafenbehörde von Genua und Savona, verdiente rund 230.000 Euro im Jahr. Zum Zeitpunkt seiner Festnahme durch die Finanzpolizei wurde jedoch kein Geld in seinem Besitz gefunden.
Laut „Il Secolo XIX“ könnte diese Situation mit Signorinis Leidenschaft für das Glücksspiel zusammenhängen. Die Abhörmaßnahmen offenbaren finanzielle Schwierigkeiten des ehemaligen CEO von Iren, der angeblich mehrfach von Aldo Spinelli unterstützt wurde. Untersuchungen ergaben, dass Signorini häufig das Casino von Monte Carlo besuchte und Spinelli für Aufenthalte und Jetons aufkam.
Nächste Schritte der Ermittler
Die Staatsanwälte äußerten ihre Absicht dazu Hören Sie sich noch einmal die Aufzeichnung von Roberto Spinellis Verhör an, Aldos Sohn, um einige Aussagen bezüglich angeblicher „illegaler Finanzierung“ zu klären. Roberto Spinelli behauptete über seine Anwälte, von einer „legitimen Finanzierung“ gesprochen zu haben.
Die Ermittler halten das Originalprotokoll jedoch für gültig und behaupten, dass dieses Detail nichts an der Anklage wegen Korruption ändert, an der auch Gouverneur Toti beteiligt ist.
Inspektionskommission
Diese Woche wird die vom Ministerium für Infrastruktur beauftragte Inspektionskommission zusammentreten und in den ersten Tagen der nächsten Woche die Büros des Palazzo San Giorgio in Genua, Sitz der Hafensystembehörde des westlichen Ligurischen Meeres, besuchen. An der Spitze der Behörde steht derzeit der außerordentliche Kommissar Paolo Piacenza, ehemaliger Generalsekretär des Gremiums, gegen das im Rahmen der Ermittlungen wegen Amtsmissbrauchs ermittelt wird.
Das „Genua-Modell“: Alle Baustellen sind von einer Verlangsamung bedroht
Nach dem Einsturz der Morandi-Brücke im August 2018 stellte der Staat Genua und Ligurien riesige Gelder und Sondervollmachten zur Verfügung. Eineinhalb Monate nach der Tragödie verabschiedete die Regierung das „Genua“-Dekret, das Mittel für den Wiederaufbau der Brücke sicherstellte und Sonderregeln zur Beschleunigung der Eröffnung der Baustellen vorsah. Dieses als „Genua-Modell“ bekannte Verwaltungsmodell sieht weniger strenge Verfahren als im übrigen Italien vor und wird von einem Kommissar mit weitreichender Handlungsfreiheit verwaltet, einschließlich kürzerer Beschaffungszeiten und Ausnahmen von Regeln, die die Arbeiten verlangsamen könnten, mit Ausnahme derjenigen, die sich darauf beziehen zu Straftaten, Anti-Mafia-Bestimmungen und Arbeitssicherheit.
Dank dieser Vorschriften konnte die Morandi-Brücke in nur zwei Jahren abgerissen und wieder aufgebaut werden.
Viele der im Rahmen der Ermittlungen Festgenommenen hatten etwas mit diesen Arbeiten zu tun. Die Untersuchung konzentriert sich insbesondere auf Verwaltung der Gewerbeflächen des Hafens, privaten Unternehmen zur Verwaltung von Waren zugewiesen. Zu den Festgenommenen gehören neben Toti auch der Hafenunternehmer Aldo Spinelli und der frühere Präsident der Hafenbehörde Paolo Emilio Signorini, denen vorgeworfen wird, Bestechungsgelder gegen Gefälligkeiten bei der Vergabe von Konzessionen angenommen zu haben. Besonders betroffen ist der Bau des neuen Wellenbrechers des Hafens von Genua, eines der teuersten Projekte der Pnrr.
Signorini, Leiter der Hafenbehörde, leitete direkt die Arbeiten für den Staudamm, die vor einem Jahr begonnen wurden. Der neue Staudamm, dessen Kosten auf 1,3 Milliarden Euro geschätzt werden, soll den Zugang für große Containerschiffe erleichtern. Die Mittel stammen aus dem Pnrr-Ergänzungsfonds, dem Hafeninfrastrukturfonds, der Europäischen Investitionsbank (EIB) sowie der Hafenbehörde und den lokalen Verwaltungen. Den Zuschlag erhielt ein Konsortium unter Führung der Webuild-Gruppe, die bereits für den Wiederaufbau der Morandi-Brücke verantwortlich war.
Die Ermittlungen, die Straftaten wie Amtsmissbrauch, Angebotsabsprachen und Verstöße gegen die Schifffahrtssicherheit umfassen, hatten bereits erhebliche Auswirkungen. Pietro Salini, CEO von Webuild, versicherte, dass die Arbeiten trotz der Festnahmen fortgesetzt werden.
A Eine weitere komplexe Baustelle ist der Terzo Valico, ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz, das den Hafen von Genua mit Tortona und dann mit den bestehenden Netzen nach Mailand und Turin verbinden soll. Das in den 1990er Jahren begonnene Projekt war mit Skandalen und Ermittlungen konfrontiert, doch die Arbeiten wurden wieder aufgenommen mit dem Ziel, die 53 Kilometer lange Strecke, davon 37 Kilometer in Tunneln, innerhalb von zwei Jahren fertigzustellen.
Auch die Gronda, ein Projekt zur Verbesserung des Autobahnverkehrs rund um Genua, wartet auf die endgültige Genehmigung. Die Verhaftung von Toti hat Auswirkungen auf den Zeitpunkt und die Verfahren dieser Arbeiten.
Noch zwei Es besteht die Gefahr, dass die Arbeit langsamer wird Dabei handelt es sich um den Überlauf und den Wiederverdampfer in Vado Ligure, beide unter der Aufsicht des Kommissars Toti. Der Überlauf ist ein grundlegender Tunnel für die Bewirtschaftung des Wassers des Bisagno-Baches, während der Regasifizierer für die Aufbereitung von Flüssigerdgas unerlässlich ist.
