„In aller Augen ist es notwendig, den Service zu verbessern.“ Aus diesem Grund wird bis Juni eine Ausschreibung veröffentlicht, um 72 neue Lizenzen für Taxis freizuschalten, davon 31 für Fahrzeuge, die für die Beförderung von behinderten Menschen mit Rollstühlen ausgestattet sind. Aber um die weißen Autos im Umlauf zu sehen, müssen wir bis zum Herbst warten. Die Gemeinde stellt unterdessen das Projekt vor, das „es uns ermöglichen wird, den Fuhrpark der Stadt zu erweitern“ und das Ergebnis „einer langen Arbeit gemeinsam mit Taxifahrern“ ist – erklärt die Stadträtin für neue Mobilität, Valentina Orioli –, die darauf abzielt den Service verbessern“. Ein Vergleich, der erneut eröffnet werden muss, um über die Tarife zu diskutieren. „Die nationale Behörde hat zwei sehr klare Meinungen abgegeben – führt Orioli aus – und wir haben die Kosten des Beitrags neu angepasst. Wir müssen uns noch einmal mit den Taxifahrern zusammensetzen, um zu sehen, wie wir den Tarif neu anpassen können.“ Wir sprechen von einem Beitrag, den die Kategorie gerne höher hätte, nämlich maximal 150.000 Euro, und der dank einer Reihe von Rabatten und Prämien auf 90.000 Euro sinken könnte.
Die drei Hauptziele der Ausschreibung bestehen darin, die Zahl der für die Beförderung behinderter Menschen mit Rollstühlen geeigneten Fahrzeuge zu erhöhen, die zu den bereits in Betrieb befindlichen 31 hinzukommen; Erhöhung emissionsarmer Fahrzeuge und Ausweitung des Serviceangebots in Nachtschichten am Wochenende. Extrapunkte erhalten Teilnehmer, wenn es sich um Frauen, unter 35 Jahre oder arbeitslos handelt. „Auch angesichts der Nachfrage im Zusammenhang mit dem Wachstum des Tourismus – erklärt der Stadtrat – besteht das Ziel darin, den öffentlichen Dienst zu verbessern, der Transparenz und Effizienz entsprechen muss.“ Und „in den Punkten, in denen sich das Angebot qualitativ verändern wird, sind wir uns alle einig“, versichert der Gemeinderat.
Die Taxifahrer, die angesichts der Pressekonferenz rebellierten, sind anderer Meinung. Cna Fita Taxi beginnt: „Diese Vereinbarungen, das Ergebnis langer Verhandlungen mit den die Kategorie vertretenden Verbänden, wurden in inakzeptabler Weise ignoriert“, sagt der Verband, der „Enttäuschung über die Nichteinhaltung der zuvor getroffenen Vereinbarungen“ zum Ausdruck bringt. Auch weil „unser Problem nie die Stärkung des Dienstes selbst war“, fährt der Hinweis fort, „sondern die Arbeitsbedingungen, die Sicherheit am Arbeitsplatz, der Verkehr und die Methoden zur Erteilung von Lizenzen, mit besonderem Augenmerk auf die Nutzer der schutzbedürftigen Gruppen, einschließlich derer mit schwere Behinderungen“. Daher „wäre dies die von der Verwaltung übernommene Praxis“, so der Verband abschließend, „werden wir gezwungen sein, rechtliche Schritte gegen die einseitige Entscheidung einzuleiten.“ „Die Regierung hat es erneut vorgezogen, willkürlich vorzugehen und die getroffenen Vereinbarungen zu missachten“, donnert Ascom Taxi. „Wenn die Beziehungen nicht zu denen der Konfrontation zurückkehren, werden wir unserer Meinung nach gezwungen sein, rechtliche Schritte zum Schutz des Taxis in Betracht zu ziehen.“ Treiber”.
Cotabos Kommentar kam sofort. „Wir sind erstaunt, von der Einberufung einer Pressekonferenz zu einem Thema zu erfahren, zu dem die lokalen repräsentativen Verbände eine dringende Sitzung zur Informationsbeschaffung beantragt hatten, da es seit über einem Monat keine Neuigkeiten gab“, erklärt der Präsident Riccardo Carboni. Sowohl in den verschiedenen Treffen mit den Vertretern als auch im Antrag auf Abgabe einer Stellungnahme in der Beratenden Kommission seien unterschiedliche Hypothesen vertreten worden, die Zweifel aufkommen ließen, weil sie bei der Valorisierung im Hinblick auf die Bestimmungen von nicht korrekt waren Würde sich ein Vermögensdekret von den besprochenen unterscheiden, würde dies zu einem ernsten Problem der Kohärenz, des Vertrauens und des Respekts führen, die bisher immer die Beziehungen zwischen den Parteien geprägt hatten.“ Apropos Genossenschaften: „Diese Arbeit kann auch außerhalb der Genossenschaftsplattform durchgeführt werden“, sagt Orioli. Und im Fall der Red Sox „helfen wir der Person in dieser Passage“, schließt er, „aber wir äußern uns nicht zu den Zivilsachen, in denen der Taxifahrer gegen seine ehemalige Genossenschaft antritt.“
Mariateresa Mastromarino
