Rom, 29. Juni 2024 – Nach monatelangem Hin und Her findet die Hochzeit zwischen Ita und Lufthansa statt. L’Ue tatsächlich wird er sein geben letztes grünes Licht zur Vereinbarung zwischen Ita und Lufthansa Mittwoch, 3. Juli. Das berichtete die Agentur Ansa unter Berufung auf europäische Quellen. Das positive Urteil vonKartellrechtbereits in den letzten Wochen angekündigt, wird daher einen Tag früher eintreffen als die Frist für den 4. Juli festgelegt.
EU-Entscheidung zu Ita-Lufthansa innerhalb von zehn Tagen
Nach der ersten positiven EU-Orientierung auf technischer Ebene am 17. Juni erhielt der Betrieb auch die Genehmigung der EU Behörde Staatsangehörige der Mitgliedsländer.
Die Vereinbarung enthält Bedingungen zum Schutz der Wettbewerb In Flughafen Mailand-Linate und auf Kurz- und Langstreckenstrecken, mit der Öffnung für konkurrierende Fluggesellschaften.
Nach anfänglichen Zweifeln konnte die Blockade der Verhandlungen nach einer „radikalen Änderung des Ansatzes“ insbesondere seitens der EU aufgehoben werden Lufthansa. Der Knackpunkt bei Kurz- und Mittelstreckenstrecken und die Gefahr einer Monopolstellung am Flughafen Mailand Linate wurde gelöst, indem sichergestellt wurde, dass andere Betreiber das deutsche Unternehmen übernehmen können. Was ergibt a höhere Anzahl an Steckplätzen im Vergleich zu den ersten Vorschlägen, um potenziellen Wettbewerbern die Möglichkeit zu geben, sich strukturierter am Flughafen der Lombardei zu etablieren
An Langstreckenstrecken zwischen Fiumicino in Richtung Nordamerika Die Pattsituation dauerte Wochen. Auch in diesem Fall stimmte Lufthansa zu, die problematischsten Strecken konkurrierenden Fluggesellschaften zu öffnen und erhielt im Gegenzug die sofortige Genehmigung für den Beitritt von Ita zu ihrer Gruppe. Joint-Venture Star Alliance zu der unter anderem bereits United und Canada Airlines gehören. Aus dieser Perspektive mögen Unternehmen Air France, Iberia, British Airlines – hatten sie in Brüssel beobachtet – werden sie in der Lage sein, auf den gleichen Strecken mit Flügen zu operieren, die jedoch mindestens einen Zwischenstopp beinhalten, aber im Vergleich zu konkurrenzfähigen Reisezeiten und Preisen Flüge von Ita-Lufthansa.
Der Einzug der Deutschen in die Hauptstadt Ita ist für einen geplant Anfangsanteil gleich 41 % (pro 325 Millionen Euro), die durch eine Kapitalerhöhung von auf 90 bzw. 100 % steigen wird 729 Millionen Euro plus weitere 100 Millionen, an die Mef gezahlt nach Erreichen einiger Zwischenergebnisse.
Il cda besteht aus 5 Mitgliedern: drei Italiener (darunter der Präsident), zwei Deutsche (einschließlich des CEO). Die Luftjhansa plant in ihrem Industrieplan die Schaffung eines Rom Fiumicino ist ein interkontinentales Drehkreuz für Flüge in den südlichen Teil der Welt (Lateinamerika, Afrika, Asien).
