Ascoli Piceno – Das Bergrennen Coppa Paolino Teodori krönte erneut den Florentiner Simone Faggioli mit seinem vierzehnten Sieg im Piceno, nach einem spannenden Zehntelkampf zwischen den Hauptprotagonisten.
Ein Wochenende mit perfektem Wetter in Ascoli umrahmte das Rennen von Colle San Marco nach San Giacomo und begünstigte den Zustrom eines besonders großen Publikums, das die Fortschritte der 205 Fahrer verfolgte, die um die italienische Super-Climb-Meisterschaft, die italienische Berggeschwindigkeitsmeisterschaft, kämpften und der internationale FIA Cup.
Es war ein authentisches Motorfestival, bei dem viele Autoritäten anwesend waren, um Zeuge einer Veranstaltung zu werden, die in den letzten Saisons gewachsen ist und einen festen Platz im internationalen Kalender hat.
Der Vormittag des Schlüsseltages am Sonntag wurde mit Rennen 1 des Super Salita und FIA Cup verbracht, bei dem Faggioli mit 2:13:68 Minuten den ersten Schritt machte, vor dem Syrakusaner Luigi Fazzino mit 1″ und dem Potentino Achille Lombardi mit 1″. „22 . Im Rennen 2 am Nachmittag wurden die ersten Zeiten wiederholt, wobei Faggioli 2’13’84, Fazzino 1’04 und Lombardi 1’13 erreichte. Sie waren daher die absoluten Protagonisten, wobei Lombardi der beste unter den 2000er-Jahren und Andrea Santo Di Caro aus Nisse der beste unter den 1600-Prototypen und der neunte in der Gesamtwertung waren. Es gibt also eine neue Generation, die die Dominanz des Asses Faggioli bedroht. Die Erfolge in den verschiedenen Gruppen erzielten Alberto Scarafone aus Frosinone (Osella Pa21P) in der CN, Manuel Dondi aus Bologna (Fiat) in der TCR, wo ihn Luca Tosini (Audi RS3) überholte, Giuseppe Aragona aus Cosenza (Volkswagen Golf) in E1, Michele Secci aus Cagliari (Citroen C2) in der Rallye, Rudi Bicciato aus Bozen (Mitsubishi Lancer) in der Gruppe A, die Tarantine Anna Maria Fumo (Peugeot 308RC) im RS Cup nach einem guten Duell mit Alessandro Giovanelli (Mini Cooper JCW), dann Giacomo Liuzzi aus Fasano (Mini Cooper S) im RS Plus und Antonio Scappa (Seat Leon St) aus Rieti im RS.
Bestplatzierte ausländische Pilotin war die Tschechin Alea Mlejnek (Norma M20). Beim CIVM-Rennen siegte Rudi Bicciato vor Andrea Lombardi (Bmw M3) und Alessandro della Rocca (Peugeot 106 S16).
Unter den historischen Autos: Sieg für Giacinto Giacché auf dem Fiat 131 Abarth. Mehrere Fahrer mussten aufgeben: unter den Besten Marco Gramenzi wegen mechanischer Probleme mit seinem Alfa Romeo 4C der E2SH-Gruppe, die Ascoli-Fahrer Adriano und Andrea Vellei wegen eines Unfalls mit ihren Osellas, der Cosenza-Fahrer Domenico Scola (Osella Pa21S ) und der Tscheche Dan Michl (Lotus Elise) wegen technischer Probleme, sowie der vom Getriebe verratene Schauspieler-Fahrer Ettore Bassi (Wolf Thunder).
Bester der Marches in der Gesamtwertung war Alessandro Gabrielli aus Ascoli (Picchio P6), Zweiter im E2SH, der es schaffte, am Rennen teilzunehmen, nachdem er die Tests wegen elektronischer Probleme verpasst hatte.
Gesamtwertung 63. Teodori Cup: 1. Faggioli (Nova Proto NP01-2) in 4’27″52; 2. Fazzino (Osella Pa30) 4’29″55; 3. Lombardi (Osella Pa21 4C) 4’29″87; 4. Conticelli F. Nova Proto NP01) 4’31″09; 5. Degasperi (Norma M20FC) 4’36″55; 6. Di Fulvio (Nova Proto NP01) 4’37″36; 7. Caruso F. (Nova Proto NP01-2) 4’37″80; 8. Cassibba S. (Nova Proto V8) 4’40″93; 9. Di Caro Nova OProto NP03) 4’48″85; 10. Ferretti (Wolf GB08 Thunder) 4’50″24.
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