Nach der von der EU gewünschten Einführung der umstrittenen „Umweltsteuer“ steigen die Kosten bei Lufthansa; Auch Air France-KLM und British Airways mit Iberia könnten dies in den nächsten Tagen tun.
Lufthansa gab die Preiserhöhungen am 25. Juni bekannt. Und nach Angaben der deutschen Fluggesellschaft wird der Zuschlag auf alle ab heute gekauften Tickets erhoben, deren Flüge ab dem 1. Januar 2025 beginnen. Der Satz ändert sich je nach Länge der zurückgelegten Strecke und beträgt zwischen 1 und 72 Euro . Lufthansa ist möglicherweise nicht die einzige und in den kommenden Tagen werden Ankündigungen anderer Unternehmen erwartet.
Auf Gemeinschaftsebene sind ab dem nächsten Jahr alle Flüge, die von einem Flughafen in der Europäischen Union starten, verpflichtet, eine Mindestquote an nachhaltigem Flugkraftstoff (Saf) zu verwenden. Doch der grüne Wandel ist mit vielen Kosten verbunden.
Ankündigung der Lufthansa
Flugpreise steigen. Der Grund? Die Umweltsteuer gilt für alle Flüge aus den 27 EU-Ländern sowie aus Großbritannien, Norwegen und der Schweiz. Lufthansa kündigte die Preiserhöhungen an gestern, und nach Angaben der deutschen Fluggesellschaft die Auf alle ab heute gekauften Tickets wird ein Zuschlag erhoben Mit Linienflug ab 1. Januar 2025. Der Fahrpreis ändert sich je nach Länge der zurückgelegten Strecke und gilt als Pauschalbetrag zwischen 1 und 72 Euro.
Nicht nur Lufthansa
„Jedes Jahr – so lesen wir auf der Unternehmenswebsite – investiert der Lufthansa-Konzern Milliarden Euro in neue Technologien und arbeitet mit Partnern an Innovationen, die dazu beitragen, das Fliegen immer nachhaltiger zu machen.“ „Darüber hinaus unterstützt die Lufthansa Group seit vielen Jahren aktiv die globale Klima- und Wetterforschung.“ Allerdings dürfte Lufthansa nicht die Einzige sein, die die Preise erhöht. In den nächsten Tagen, je nach dem, was die Corriere della Sera, Dasselbe werden auch Air France-KLM und IAG (British Airways, Iberia) tun
Der europäische Plan für null Emissionen
Es sei daran erinnert, dass die Europäische Union dies festgelegt hat Bis 2050 muss das Gebiet Netto-Null-Emissionen erreichen, d. h. die Eliminierung der derzeitigen Treibhausgasemissionen. Es wird immer noch als einer durchgehen Zwischenstadium im Jahr 2030 mit -55 %. Brüssel räumt dann die Möglichkeit ein, die Emissionen durch das Pflanzen von Bäumen oder die mechanische Rückgewinnung des ausgestoßenen CO2 auszugleichen
Die Roadmap
Konkret legt das ReFuelEu-Community-Paket dies fest bis 2025 alle Flüge, die von einem Flughafen in der Europäischen Union abfliegen sie werden zur Nutzung verpflichtet sein ein Mindestanteil an nachhaltigem Kraftstoff für die Luftfahrt (Saf):
- 2% ab 2025,
- 6 % im Jahr 2030,
- 20 % im Jahr 2035,
- 34 % im Jahr 2040,
- 42 % im Jahr 2045,
- und 70 % im Jahr 2050
Synthetische Kraftstoffe
Im Rahmen der Pflichtquote hat die EU allerdings auch vorgesorgt in Gegenwart synthetischer Kraftstoffei (E-Kerosin):
- 1,2 % im Jahr 2030,
- 5 % im Jahr 2035,
- und 35 % im Jahr 2050
Ausgaben für die Energiewende
Der grüne Wandel bedeutet jedoch auch viele Kosten. Um die Ziele zu erreichen, müssen die Fluggesellschaften des Kontinents weiterdenken 800 Milliarden Euro Mehrkosten, Damit belaufen sich die Gesamtausgaben für die Energiewende der Branche auf fast 1.900 Milliarden Euro
Die EU-Strategie
Darüber hinaus wird auf der Website des Europäischen Rates auf einer Seite mit dem Titel „8 Möglichkeiten, wie das Leben in der EU grüner wird“ auch die Rolle der Energiewende für den Flugverkehr erläutert. „Die Luftfahrt ist derzeit fast ausschließlich auf fossile Brennstoffe angewiesen. Reisen mit dem Flugzeug haben einen großen Einfluss auf das Gesamtemissionsbudget der EU. Zum Beispiel duEin Rückflug von Lissabon nach New York verursacht ungefähr die gleichen Emissionen die ein durchschnittlicher Mensch in der EU erwirtschaftet Heizen Sie Ihr Zuhause ein ganzes Jahr lang., es wird gelesen. „Nach den neuen Regeln wird der Luftverkehrssektor einen verstärkten Einsatz nachhaltiger Kraftstoffe erleben“, heißt es weiter.
Die Position der Lufthansa
Lufthansa hatte sich schon lange über die Mehrkosten beschwert den europäischen Fluggesellschaften durch EU-Vorschriften und nationale Steuern auferlegt. „Ein Lufthansa-Flug ab Madrid mit Umstieg von Frankfurt nach Shanghai und zurück wird im Jahr 2035 rund 220 Euro mehr kosten“, hatte die Lufthansa Group bereits in einer aktuellen Mitteilung erklärt dokumentierenverglichen mit einem Anstieg von ca 40 Euro für die gleiche Reise mit einer außereuropäischen Fluggesellschaft, die über Istanbul fliegt
CO2-Kompensation
Im selben Dokument heißt es auch: „Seit Februar 2023 haben sich bereits mehr als eine Million Passagiere der Lufthansa Group für ein Green Fares-Ticket entschieden und so ihre individuellen CO2-Emissionen, die mit dem Flug verbunden sind, ausgeglichen.“ Insgesamt wurden über 77.000 Tonnen Co2 kompensiert.“
Die EU lädt die grüne Revolution auf ihre Bürger ab
Mit den neuen Maßnahmen der EU laufen die europäischen Bürger ernsthaft Gefahr, Opfer auf dem Altar des ökologischen Wandels zu werden. Ein weiteres Beispiel ist der exponentielle Anstieg der Flugticketpreise, eine direkte Folge des neuen Umweltsteuer von der Europäischen Union auferlegt.
Mit dem „Vorwand“, die Umweltauswirkungen des Luftverkehrssektors zu verringern, hat Brüssel beschlossen, die Bürger teuer bezahlen zu lassen und ihnen die Last dieser grünen Revolution aufzubürden.
Das Ergebnis? A unhaltbarer Preisanstieg von Flugtickets, was Flugreisen für viele zu einem Luxus macht. Familien, Studenten, Arbeitnehmer: Sie alle werden durch diese kurzsichtige Entscheidung der Europäischen Union bestraft.
Eine unwirksame und unfaire Maßnahme
Doch diese Maßnahme ist nicht nur ungerecht, sondern auch unwirksam. Steigende Ticketpreise werden den Flugverkehr nicht entmutigen, im Gegenteil, sie könnten Menschen dazu veranlassen, mit außereuropäischen Billigfluggesellschaften zu fliegen, die nicht der Steuer unterliegen.
Die Europäische Union, mit diesen Entscheidungen, die von oben getroffen werdenEs besteht die Gefahr, dass die konkreten Folgen für die Bürger nicht berücksichtigt werden: Der ökologische Wandel kann nicht auf Kosten von Familien und Unternehmen erreicht werden.
Diene un Aktionsplan an dem alle beteiligten Akteure beteiligt sind, von den Fluggesellschaften bis zu den nationalen Regierungen, aber auch über die Bürger. Ein Plan, der darauf abzielt, die Umweltauswirkungen des Luftfahrtsektors in gewisser Weise zu verringern fair und nachhaltigohne Bürger und Unternehmen zu benachteiligen.
