Acht Fahnenträger der MRC Sport Sie waren am Anfang des 29. Ausgabe der Internationalen Rallye Golf von Asinara, bei dem am Samstag, dem 29. und Sonntag, dem 30. Juni, 72 Mannschaften, 66 in der modernen und 6 in der historischen, auf einer Strecke von 73,50 gezeiteten Kilometern gegeneinander antraten, aufgeteilt in zehn Sonderprüfungen (fünf Prüfungen müssen zweimal wiederholt werden). Die vom Automobile Club Sassari organisierte Veranstaltung galt als zweite Runde des Zone 10 Rally Cup und der Sardinia Delegation Regional Rally Championship und berührte Sassari, Alghero und Porto Torres mit dem Finale in Castelsardo.
Triumph für Giuseppe Testader mit einem Skoda Fabia fuhr Marco Murranca auf dem rechten Sitz. Mit einer Zeit von 45:31 Minuten gewann der Führende der italienischen Rallye-Trophäe und Gewinner des Finales des nationalen Rallye-Pokals 2023 auch drei der zehn Sonderprüfungen und trug sich damit in die Ehrentafel der Veranstaltung ein. „Diese Aussage ist das Ergebnis der Geistesstärke meines Navigators Marco Murranca“, kommentierte der Pilot aus Molise, der so hart dafür gearbeitet hat, dass ich an dieser Veranstaltung teilnehmen konnte. Ich danke MRC Sport und dem Trainer Colombi, sowie Pirelli für die technische Unterstützung.“
Achter Platz in der Gesamtwertung für Maurizio Diomedifahre auch einen Skoda Fabia mit Giuseppe Pirisino zu den Notizen. „Nach anderthalb Jahren Inaktivität war es nicht einfach, zum Rennsport zurückzukehren“, sagte er, „insbesondere ohne die Gelegenheit gehabt zu haben, das Auto vor der Rallye zu testen, wie es dieses Mal der Fall war.“ Im Grunde ging es darum, Kilometer zu machen und das Gefühl mit dem Auto zu finden. Die hohen Temperaturen haben uns nicht geholfen, genauso wenig wie den anderen Crews. Allerdings gab es über den achten Platz hinaus im Laufe des Rennens deutliche Fortschritte bei Zeiten und Leistungen. Für den nächsten werden wir bestens vorbereitet sein.“
Elfter in der Gesamtwertung und Erster bei den „Zweiradantrieben“ Fabrizio Martini und seine Frau Valentina Boi auf Peugeot 208 Rally4. „Das Rennen begann vom ersten Test am Samstag an gut“, sagte Martinis selbst. „Ich habe den sardischen Asphalt getestet, der bekanntermaßen ziemlich rutschig ist, aber ich habe mich fast sofort damit vertraut gemacht.“ Der zweite Test war sehr technisch, wir blieben die ganze Zeit hochkonzentriert und erreichten insgesamt eine neuntschnellste Zeit. Im zweiten Wertungsprüfungsdurchgang haben wir die Zeiten noch einmal gesenkt. In den 6 Tests am Sonntag haben wir auch einige Aufbauexperimente durchgeführt und uns weiter verbessert, ohne jedoch mehr als nötig zu riskieren. Wir wollten bis zum Ende kommen, besonders Valentina, für die es ihr Heimrennen war.“
Neunzehnter Gesamtrang und Erster in der R2-Klasse Alberto Continider einen Peugeot 208 fuhr, unterstützt von Chiara Nonnis. „Es lief gut – am Samstag haben wir in der ersten Trainingsrunde verstanden, wo wir stehen, und in der zweiten haben wir uns verbessert. Am Sonntag war die erste Runde gut, in der zweiten hatten wir ein paar Probleme mit dem Auto, aber jetzt war das Spiel vorbei. Wir hatten viel Spaß und hatten sogar eine gute Zeit beim ersten Pass des San Lorenzo. Ich danke Chiara, die bei ihrer zweiten Rallye dabei war, sich aber sofort anpassen konnte. Vielen Dank auch an meine Freunde, die uns in diesen beiden heißen Tagen unterstützt haben, das MRC Sport-Team und unsere Sponsoren.“
Alessio Cuccheddu Es war mit Marco Garrucciu auf einem Peugeot 208. Hier sein Bericht: „Die Rallye hat gut begonnen: Ich bin gleich beim ersten Test die erste Zeit in der Gruppe gefahren. Leider sind wir im zweiten Rennen, 600 Meter vor dem Ziel, auf sehr schmutzigem Untergrund auf eine kleine Gerade gekommen, ohne dass wir einen mechanischen Schaden erlitten haben, was uns allerdings die gesamte Rallye in Bezug auf die Rangliste gekostet hat und dadurch mehr als 6 Minuten verloren hat dass das Auto mit den Rädern im Graben im Gleichgewicht blieb und es nur dank der Hilfe der Öffentlichkeit schaffte, herauszukommen. Trotzdem machten wir uns am Sonntag erneut auf den Weg und schnitten sehr gut ab und erzielten Test für Test hervorragende Zeitfahrergebnisse. Als Tüpfelchen auf dem i stellten wir beim letzten Test fest, dass wir in Osilo 2 einen Reifenschaden hatten, und versuchten trotzdem, unser Bestes zu geben, obwohl das Auto schwer zu manövrieren war. Das ist schade, denn ich hätte um eine gute Platzierung mitfahren können. Abschließend möchte ich sagen, dass wir die verschiedenen negativen Ereignisse ein wenig bedauern, aber Rallyes sind auch so und das wissen wir sehr gut. Wir kehren mit mehr Kilometern und Erfahrung nach Hause zurück und gratulieren meinen Gegnern. Auf zur nächsten Kundgebung. Ich danke meinen Lieben, die mich immer unterstützen, dem gesamten MRC, dem Team, das mir das Auto und alle seine Mechaniken zur Verfügung gestellt hat und nicht zuletzt meinem Navigator, bei dieser Gelegenheit Marco Garrucciu, ebenfalls aus der Familie von MRC mit dem sich bei uns sofort eine Freundschaft und ein gutes Gefühl für das Auto entwickelt hat.
Giovanni Mela er belegte den 31. Platz in der Gesamtwertung und den ersten Platz in der N3-Klasse. Er war bei den Notizen zum Seat Ibiza dabei Gabriele Mura. „Das Rennen verlief sehr gut, abgesehen von der sengenden Hitze, die uns ein wenig zu schaffen gemacht hat“, erklärte der Fahrer aus Palau, „das Auto war perfekt, wir hatten keine Probleme.“ Wir haben viel Erfahrung gesammelt. Schließlich war es für meinen Beifahrer die erste Rallye und für mich erst die dritte.“
Nicola Fadda Es war mit Nicoletta Deidda auf Renault Clio Rs. „Es lief ganz gut, auch wenn es wegen der Hitze im Cockpit, die fast 50 Grad betrug, ziemlich hart war“, so sein Kommentar, „aber es war eine gute Erfahrung, die mit einem dritten Platz in der N3-Klasse endete.“ Wir hätten etwas besser machen können, aber wir hatten einige mechanische Probleme, die zwar fast sofort behoben wurden, uns aber wertvolle Zeit verloren ließen. Wir sehen uns jetzt bei Terra Sarda mit mehr Erfahrung und noch mehr Begeisterung.“
Salvatore Catgiu Es war mit Nicola Sanna auf Citroen C2. Seine Geschichte folgt: „Nach einem Jahr Pause sind wir endlich wieder ins Auto gestiegen. Für die Prüfungen, denen wir uns gegenüber sahen, waren wir zufrieden; Der Samstag war ein Tag, um Selbstvertrauen zu schöpfen, aber am Sonntag haben wir in der ersten Runde das Tempo erhöht und wieder unseren Rhythmus gefunden. Leider hatten wir auf der WP8 am Anfang einige Probleme und mussten die Strecke abbrechen! Wie immer danke ich meiner ganzen Familie: Mutter, Vater, meinem Bruder und meinem Cousin, allen meinen Onkeln, die mich weiterhin in diesem großartigen Sport unterstützen, dem MRC-Team und insbesondere Giacomo (Präsident De Luca, Anm. d. Red.) für seine Unterstützung Kontinuierliche Unterstützung, die gesamte AP Rally bestehend aus Paolo und Annico für die Unterstützung, Federico Giannotti für die immense Hilfe und meinem Navigator Nicola Sanna. Wir werden es wieder tun, da bin ich mir sicher.“
Quelle: Piergiorgio Grizzo
