AGI – Leonardo bestätigt das Tiltrotor-Installationslinie, das AW609-Flugzeug, teils Hubschrauber, teils Flugzeug, bestätigt aber auch die viermonatige Unterbrechung, die über den ordentlichen Abfindungsfonds verwaltet wird. Dies sind die Daten, die aus dem heutigen Treffen zwischen dem Unternehmen und den Gewerkschaften in der Unindustria-Zentrale in Rom hervorgehen, ein Treffen, das am Nachmittag begann und bis zum Abend andauerte.
Breite die Delegation von Fim, Fiom und Uilm am Tisch anwesend, während für Leonardo auch der Leiter der Personalabteilung, Antonio Liotti, anwesend war, der den Wunsch des Unternehmens bekräftigte, den Hub Grottaglie neu zu starten und über das Mono-Engagement, das durch die Rümpfe der Boeing 787 repräsentiert wird, durch eine endgültige Entscheidung hinauszugehen Industrielösung. Dies besteht genau darin, die zweite Produktionslinie für Cabriolet-Flugzeuge, die italienische, nach Grottaglie zu verlegen, während sich die erste in den Vereinigten Staaten, in Philadelphia, befindet.
Die Unternehmensentscheidung für AW609 wird daher bestätigt, während die Verhandlungen zwischen den Parteien über die Verwaltung der Wirtschaftsphase fortgesetzt werden. Letzteres ist auf die geringere Produktion von Rümpfen für die 787 zurückzuführen (der mittlere und der hintere Mittelteil werden in Grottaglie aus Verbundwerkstoff hergestellt) gemäß dem von Boeing mitgeteilten neuen Plan. Plan, dessen Hauptzahlen bereits von den Gewerkschaften hervorgehoben wurden. Tatsächlich sind wir von einer Prognose für 2024 von 87 Rumpfrückrufen auf 54 gestiegen, während wir für 2025 von 118 auf 97 gesunken sind.
Im Boeing-Programm werden die Abhebungen aus Grottaglie bis zum Jahresende 5 pro Monat, im Januar-Februar 7, von März bis Dezember 2025 8 und ab 2025 10 betragen. Für Leonardo ist es daher notwendig, die geringere Nachfrage von Boeing – die von verschiedenen Problemen in den USA betroffen ist – mit dem Produktionstempo von Grottaglie in Einklang zu bringen, auch weil das Werk über eine Ansammlung von Flugzeugrümpfen verfügt, die entsorgt werden müssen. Das verwendete Instrument sollte der normale Abfindungsfonds sein und würde nur die Produktionskomponente des Standorts betreffen, die mit dem 787-Programm verbunden ist. Die organisatorischen Methoden, ob vorübergehende Schließung der Produktionslinie oder Verlangsamung der Produktion selbst, werden weiterhin zwischen den Parteien diskutiert. Heute am Tisch hoffte Leonardo, beim nächsten Treffen am 15. Juli eine einheitliche Einigung zu erzielen.
