Das Spa-Unternehmen Stretto di Messina wehrte sich gegen die Angriffe, die in den letzten Stunden von denjenigen erhalten wurden, die die Hauptkabel der Brücke über die Meerenge als „Prototypen“ definierten. In einer Mitteilung erklärte das Top-Management des Unternehmens: „In Bezug auf einige in den Medien aufgetauchte Aussagen ohne technische wissenschaftliche Grundlage, die sich auf die Hauptkabel der Brücke über die Straße von Messina beziehen, bei denen es sich angeblich um ‚Prototypen‘ handelt und ähnliches.“ Experimente, die „sehr schwierig durchzuführen“ seien, durch „kolossale Maschinen“ und „lange Ausführungszeiten“, spezifiziert die Straße von Messina Folgendes.“
Sie fuhren fort: „Die Hauptkabel der Brücke sind kein Prototyp. Insbesondere die vier Hauptkabel, die aus PPWS – vorgefertigten 127-adrigen, verzinkten und hochfesten Seilen – hergestellt wurden, haben ähnliche Abmessungen wie die bereits für die japanische Akashi-Kayko-Brücke hergestellten Kabel, die seit 26 Jahren in Betrieb sind. Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass bei neueren Bauarbeiten (ShiZiYang-Brücke, 2020) Kabel mit einem Durchmesser verwendet werden, der noch größer ist als der der Meerengenbrücke (1,30 m gegenüber 1,26 m). Was das Thema der Dauer und Methoden der Fretting-Tests betrifft, d. h. der Ermüdung durch reibende Kabel – Sättel –, so dauern diese einige Monate – auf keinen Fall Jahre oder gar Jahrzehnte – und verwenden hydraulische Heber und Strukturen mit maximalen Abmessungen von 10-15 Metern , schwer als „Maschinen von kolossalen Ausmaßen“ zu definieren.
