Die Verordnung, mit der das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr die
Am 12. Dezember befahl er, den Streik auf vier Stunden zu verkürzen
Nationale Verkehrsbehörde vom 15. Dezember „ist von einem Verstoß betroffen.“
durch Gesetz und durch Übermacht mangels Voraussetzungen,
bezogen auf die Impulsphase der Machtausübung“.
So die TAR von Latium in einem Satz, mit dem sie es getan hat
konsolidiert – Annahme beider – zwei von Usb vorgeschlagene Berufungen
Private Work (das erste) und von Cobas Private Work, Adl Cobas, Sgb,
CubTrasporti und AL Cobas (der Zweite).
Obwohl sich die Bestimmung auf eine inzwischen abgeschlossene Episode bezieht, könnte sie einen Präzedenzfall für den Fall eines neuen Tauziehens zwischen der Regierung und den Gewerkschaften um die Legitimität eines Streiks darstellen.
Am 12. Dezember hatten die Arbeitnehmervertreter einen 24-stündigen Arbeitsverzicht im Schienenverkehr ausgerufen. Das Ministerium intervenierte mit einer einstweiligen Verfügung und „kürzte“ den Stopp von 24 auf 4 Stunden.
Die Verkehrsbehörde ihrerseits hatte die Gewerkschaften lediglich aufgefordert, die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste zu begrenzen. Das Ministerium – so die Verwaltungsrichter – habe sich mit dieser Entscheidung überschnitten, indem es „die Regelungsstruktur in dieser Angelegenheit geändert habe“.
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