Wie wir Ihnen in den letzten Tagen bereits mitgeteilt haben, erlebt der Elektroautomarkt in Deutschland einen starken Rückgang, während die Dieselverkäufe paradoxerweise gestiegen sind.
Laut Analysten ist alles auf die Entscheidung zurückzuführen, den Hilfshahn zu schließen, die berühmten Autoanreize für 2024, die erst im Mai in Italien eintreffen werden. Bis letzten März waren die Produzenten für die Prämien zuständig, Förderung starker RabatteDoch ab April dürfte sich die Situation drastisch ändern, sodass jeder, der ein batteriebetriebenes Auto kaufen möchte, dies zum vollen Preis tun muss.
Die Zahlen sprechen für sich: Der Verkauf von Elektroautos ist seit Dezember gestiegen sank um 54 Prozent in Deutschland mit einem Rückgang von 15 Prozent im Februar und einem Plus von 2,3 Prozent bei Benzin Diesel stieg sogar um 9,7 %.
Erschwerend kommt hinzu, dass die Situation noch komplizierter wird Second-Hand-Markt, wo Elektroautos nicht ohne deutliche Preissenkung verkauft werden können. Motor.es er zitierte den Fall von a Händler in Berlin der von einem Kunden für 39.000 Euro einen BMW i3 gekauft hat, ein Auto, das vor einem Jahr sofort verkauft worden wäre, und das stattdessen nur ein Jahr nach dem Kauf mit einem Verlust von 5.000 Euro verkauft wurde.
Aber es gibt noch Schlimmeres, wie zum Beispiel den Fall von einem Mercedes EQE das einen Startpreis von 140.000 Euro hatte und das der Händler nach mehreren Monaten des Wartens kaufen musste auf 89 Tausend Euro reduzieren, also rund 51 Tausend Euro weniger. „Mit Elektroautos Geld zu verdienen ist nicht interessant. Die Autos haben einen geringen Umsatz, da sie noch nicht von der breiten Öffentlichkeit akzeptiert werden„, heißt es in einem Second-Hand-Händler in Berlin.
Kurz gesagt, eins alles andere als rosige Situation Und es besteht die Gefahr, dass es im Laufe der Monate noch schlimmer wird: Wir müssen nur auf die nächsten Verkaufsdaten warten, um das herauszufinden.
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